我一直有一個疑問,你說都是“逸”字輩的怎么差那么多呢,剛過去4個月的銷量，軒逸只有4月份比朗逸要高,其余三個月銷量都不如朗逸。

我找了它們各自的熱門車型對比一下。

東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸（2018款 1.6XV尊享版）

驅(qū)動形式：前置前驅(qū)
車身結(jié)構(gòu)：4門5座緊湊型三廂車
車身尺寸：長4631毫米，寬1760毫米，高1760毫米，軸距2700毫米
發(fā)動機：直列四缸，汽油多點電噴，1.6L自然吸氣，最大功率126馬力（93千瓦），峰值扭矩154?！っ?/p>

傳動系統(tǒng)：CVT無級變速箱

油耗：6.9 L/100km
懸架系統(tǒng)：前麥弗遜獨立前懸架，后扭力梁非獨立懸掛

價格區(qū)間：13.78萬元

上汽大眾 ?朗逸（2017款 1.6L自動舒適版）

驅(qū)動形式：前置前驅(qū)

車身結(jié)構(gòu)：4門5座緊湊型三廂車

車身尺寸：長4605毫米，寬1765毫米，高1720毫米，軸距2610毫米
發(fā)動機：直列四缸，汽油多點電噴，1.6L自然吸氣，最大功率110馬力（81千瓦），峰值扭矩155?！っ?/p>

傳動系統(tǒng)：6AT變速箱

油耗：7L/100km

懸架系統(tǒng)：前麥弗遜獨立前懸架，后扭力梁非獨立懸掛

價格區(qū)間：13.69萬元

大家可以看到軒逸在空間的數(shù)據(jù)上和動力的數(shù)據(jù)上都比朗逸要好，平均油耗也低一丟丟，為什么賣不過呢？更何況軒逸還是新款，隨著朗逸PLUS的上市，朗逸會被分掉很多客戶，按照這個市場熱度，軒逸或許可以發(fā)力爭一下。

Q1：你覺得朗逸為什么銷量那么好？

科技配置上兩輛車也差不多，優(yōu)惠幅度也差不多。雖然每個地區(qū)都不同，但是基本上朗逸（2017款 1.6L自動舒適版）優(yōu)惠幅度在2-2.5萬之間。軒逸（2018款 1.6XV尊享版）的話優(yōu)惠幅度在3萬左右。是不是有點懵圈啊，太難了是不是！我們再來看看外觀，朗逸作為大眾套娃，標(biāo)準(zhǔn)的大眾臉。軒逸也是家族新前臉。朗逸比較商務(wù)一點，軒逸就偏向家用和年輕化。

Q2:是不是商務(wù)需求的人群比家用運動需求的人要多呢？你買車會傾向哪個風(fēng)格？

雖然咱們忽略了一點，就是變速箱的不同。一個CVT一個是6AT，但是也沒啥比較的，朗逸的6AT還算聰明，也比較平順。也不是雙離合。軒逸的燒機油也不是常態(tài)，不能算對比條件。

軒逸作為“小天籟”，按道理舒適度配置會更高，但是定速巡航、電動座椅、后排出風(fēng)口等是減配了，這是被消費者最詬病的點之一。論單項指標(biāo)，新軒逸并非最拔尖的那位，而且舒適性方面更是其殺手锏之一，比朗逸要好不少。

朗逸操控性還不錯，轉(zhuǎn)彎，掉頭都很順暢，轉(zhuǎn)彎半徑也不大朗逸的座椅是沒有軒逸的舒適，畢竟日產(chǎn)招牌是座椅，后排的空間是很驚喜的。朗逸的懸掛調(diào)教得不錯，避震偏軟但有韌性，路上的小震動基本沒感覺，而大的跳躍也能抑制在2-3次之間，舒適度很好，路噪抑制。

其實很明顯了，軒逸給車主的印象就是不太安全的感覺，做工質(zhì)感比較差。朗逸的給車主的印象就是沒有特色，但是比較穩(wěn)。我們想一想這個價位的車主是不是就是這樣想的，10萬左右的車型，受眾群體基本上是第一輛車，那么通常買第一輛需要具備皮實耐用，有口碑，面子也不能太差。在消費者的眼里，朗逸德國車，皮實耐用，口碑好，面子也不錯。那么軒逸日系車，皮薄，不是很安全，和德國車比面子沒有那么體面?？隙ㄊ莾A向朗逸的。

Q3:人云亦云的口碑是不是對你選車的有參考價值？

盾牌是覺得軒逸在定位上其實應(yīng)該是A+級，對標(biāo)的車型應(yīng)該是速騰。但是日產(chǎn)為了增加銷量，降低了價格，品控也隨之降低。日產(chǎn)的細膩感就少了很多。朗逸就很中庸，沒有什么特點，但是在中國市場這種中庸的車型反而可以賣的很好，沒有太多出彩的，也沒有什么硬傷，價格也不高。4月份軒逸的銷量是超過朗逸的，隨著朗逸PLUS的同臺銷售，軒逸能否抓住時機，從終端優(yōu)惠下手，或許可以保持住第一，我們拭目以待。

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