秦PLUS DM-i拿出誠意，但銷量仍不及朗逸軒逸，讓子彈再飛一會？

2023年的中國汽車消費市場注定是不平凡的一年，如今價格戰(zhàn)的苗頭愈演愈烈，在10萬級別緊湊級家用轎車領(lǐng)域，競爭更是達到了白熱化，最近全新2月份銷量數(shù)據(jù)出爐，按照乘聯(lián)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)分析，比亞迪秦plus DM-i在今年2月份拿下1.9萬臺銷量，本以為冠軍版車型把價格門檻壓低到10萬之內(nèi)會迅速讓銷量爆發(fā)，但1.9萬臺單月銷量還是被朗逸軒逸壓了一頭，因為軒逸2月份銷量高達2.6萬臺以上，朗逸2.1萬臺以上。

由此可見傳統(tǒng)合資品牌爆款轎車實力依然很強，短暫時間內(nèi)被迅速打敗的概率依然很低，即便強如比亞迪這樣的競爭者，沖擊銷量爆款也需要循序漸進。所以還要讓子彈再飛一會兒，比亞迪秦plus DM-i沖擊轎車銷量王的寶座勝算很大，但畢竟冠軍版上市時間還短，有待更多消費者了解。

從尺寸定位來看，比亞迪秦plus冠軍版車身總長4765mm，寬度1837mm，軸距2718mm，對比朗逸軒逸在尺寸方面其實優(yōu)勢并不明顯，這些產(chǎn)品的后排空間表現(xiàn)都是夠用的水平。

曾經(jīng)國產(chǎn)車賣不過合資車有一個主要原因是設(shè)計能力不行，但比亞迪早就有了前奧迪設(shè)計總監(jiān)艾格加盟，王朝系列車型顏值普遍較高，經(jīng)歷了幾次設(shè)計進化之后，如今的比亞迪秦plus外觀幾乎沒有槽點，大尺寸進氣中網(wǎng)搭配很耐看的側(cè)面?zhèn)鹘y(tǒng)三廂車造型，相比朗逸軒逸其實是更加年輕化的。

比較關(guān)鍵的優(yōu)勢在于內(nèi)飾，比亞迪秦plus冠軍版價格門檻大幅下調(diào)的同時，內(nèi)飾配置卻有明顯升級，尤其無差別提供了更大尺寸的數(shù)字液晶儀表盤，中控也全系提供比亞迪招牌配置自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)導(dǎo)航屏幕。車內(nèi)軟包用料精致水平勝過合資，而且拼色處理方案比朗逸軒逸年輕很多。

而且對比朗逸軒逸搭載的低功率傳統(tǒng)內(nèi)燃機，比亞迪秦plus冠軍版提供了超級混動系統(tǒng)，1.5升排量自然吸氣發(fā)動機是混動專用，大多數(shù)情況下動力都來自于電動機，高功率版本最大輸出可達197馬力，動力性能接近傳統(tǒng)2.0T發(fā)動機水平，而且油耗數(shù)據(jù)遠低于常規(guī)燃油車，相當于把高性能和低油耗融為一體。

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