高合之前給人的感覺就是一個字——貴，HiPhi X和Z賣到了50萬元以上，如今HiPhi Y即將上市，36.9萬元的預售價和之前兩款車相比顯得親民了一些，那么這款車有哪些亮點呢？日前我們到線下拍攝了一組實車照片，一起來看看。

外觀設(shè)計：泯然眾人矣，如此后車門開啟方式大可不必

價格便宜了，設(shè)計上也比X或Z普通了一些，可以說泯然眾人矣。貫穿式燈帶、封閉式前臉，放在新能源陣營算是基本發(fā)揮，畢竟現(xiàn)在的車都長得差不多。

側(cè)面通過起伏的線條和輪轂營造出機甲風，懸浮式車頂、隱藏式車門把手等設(shè)計都符合當下潮流趨勢。輪轂造型不安分，布滿復雜的溝溝坎坎，輪胎尺寸很大，規(guī)格達到245/45 R21，品牌為倍耐力。

這款車依然倔強得保留了其獨特的后門開啟方式——平開+鷗翼的設(shè)計，這種為了設(shè)計而設(shè)計的行為，個人并不喜歡，一方面徒增成本，需要對車頂安全結(jié)構(gòu)進行額外的研發(fā)，另一方面對于使用場景并沒有明顯的幫助。甚至希望后期能出普通開門方式的車型，以達成更低的價格。

車尾造型用擬人的手法形容就是很翹，有點像一種撅屁股的狀態(tài)。尾門并不是一個平滑的面，而是做了一個明顯的凸起，配備貫穿式尾燈也在意料之中?？偟膩碚f，HiPhi Y的外觀變得更加入世，不像前面兩款車那么的咋呼。

內(nèi)飾設(shè)計：三塊屏幕，整體十分簡潔

新車的中控臺左右對稱，比較簡潔，一共到右一共三塊屏，分別是12.3英寸的全液晶儀表盤、17英寸的OLED中控屏和15英寸的副駕娛樂屏。方向盤采用雙幅式造型，手感挺舒適，前方是AR-HUD的投射槽，也是當下流行的配置之一。

中央扶手箱下方有玄機，似乎配備了車載冰箱的功能。

空間表現(xiàn)：軸距近3米，大五座的體驗不錯

展車的座椅采用雙拼色設(shè)計，面料摸上去也比較舒適，基本的電動調(diào)節(jié)、加熱等功能也都配備了，符合這個價格領(lǐng)域的標準。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4938/1958/1658mm，軸距為2950mm，達到中大型SUV的標準。后排的乘坐體驗還是比較寬敞的，地板也幾乎純平，空間表現(xiàn)符合預期。

后排還提供了兩個小桌板，這個在同級車中比較少見，翻折的金屬機構(gòu)也很有質(zhì)感，好評。

新車的車頭還預留了一個前備箱的位置，可以放下一個小型登機箱，還是挺實用的。

對于一款車長近5米的SUV來說，HiPhi Y的后備廂縱深相當可以，不過寬度一般。

動力續(xù)航：零百加速最快4.7秒，續(xù)航最長破800公里

動力方面，高合HiPhi Y預計會提供單電機和雙電機兩個版本供用戶選擇，單電機版本的最大功率為247千瓦，雙電機四驅(qū)版的最大功率為371千瓦，0-100km/h的加速時間僅需4.7秒。續(xù)航部分，根據(jù)此前申報的信息顯示，新車將會配備76.6kWh和115kWh兩種容量的電池組，續(xù)航里程根據(jù)功率和電池容量的不同，會有560km、765km和810km三種CLTC續(xù)航里程。此外在操控方面，HiPhi Y還會搭載后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，以獲得更加靈活的過彎能力。

全文總結(jié)

因為過高的售價，高合目前在售的兩款車銷量不是很好，我甚至沒在主流的銷量榜單上看到X和Z的銷量數(shù)據(jù)，曲高和寡雖然有腔調(diào)，但是企業(yè)沒有利潤就活不下去，所以這次的HiPhi Y承擔的是救火隊員的角色。不過前景也不容樂觀，畢竟30萬元的賽道太擁擠了，蔚來、騰勢、小鵬、極氪、理想……隨便挑一個出來都很有實力，所以HiPhi Y得做好攻堅戰(zhàn)的準備。