轎跑型SUV越來越多了，廣汽傳祺也推出了GS4 Coupe，光看名字的話，這輛車是GS4的轎跑版嗎？

SUV Coupe，尤其是自主品牌的車型，長(zhǎng)安CS85、吉利星越、WEY VV7 GT、哈弗F7x，再到最近的領(lǐng)克05，SUV Coupe在這一兩年里越來越多，難道是傳統(tǒng)SUV已經(jīng)提不起用戶的興趣了？還是各大廠商們?cè)谧冎▋旱奈M(fèi)者？當(dāng)一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展成熟之后，必然要向更加細(xì)分化的方向發(fā)展。而SUV，正是目前中國(guó)最熱的細(xì)分市場(chǎng)。

看來，年輕、追求個(gè)性化的用戶群體確實(shí)壯大了。廣汽傳祺也加入了日漸壯大的SUV Coupe陣容，推出了GS4 Coupe。

這是GS4的Coupe版嗎？如果看名字，基本上所有人都會(huì)這么以為?？墒?，當(dāng)我看到這輛車的時(shí)候，我覺得我以為的并不是我以為的，這是一輛幾乎沒有任何廣汽傳祺現(xiàn)有車型身影的全新車型，至少外形和內(nèi)飾給我的感覺是這樣的。

看一輛Coupe，肯定得先看B柱之后的部分。溜背造型是Coupe的標(biāo)準(zhǔn)，但如何把溜背呈現(xiàn)得更不一樣一些，就要多下些功夫了。

比如這輛車的車身是紅色，車頂是黑色，這種雙色車身在傳統(tǒng)SUV車型上比較常見，但在SUV Coupe里就比較少見；還有行李架居然也可以沿著車頂?shù)奈膊炕【€向下延伸，和車窗的下沿連接在一起，在C柱后方形成了非常銳利的角，讓車尾與車身有了更好的整體感，也起到了壓低車身的視覺效果。

既然是SUV Coupe，一定是要符合年輕用戶個(gè)性化和運(yùn)動(dòng)化的審美需求。除了溜背的車身造型之外，你會(huì)發(fā)現(xiàn)GS4 Coupe的前臉造型應(yīng)該是目前廣汽傳祺的所有車型中，最運(yùn)動(dòng)、最鋒利的設(shè)計(jì)。

分體式的進(jìn)氣格柵上小下大，上半部分的左右邊框與日間行車燈的閃電造型融合得不錯(cuò)，下半部分的大面積也和兩邊霧燈的大小搭配，只是霧燈部位的深凹設(shè)計(jì)只是模仿了空氣動(dòng)力外形，而不是真正的通風(fēng)孔。

個(gè)人認(rèn)為和車頭相比，GS4 Coupe的車尾造型顯得比較平淡了一些。黑色車頂和兩側(cè)的金屬銀色裝飾條讓車尾有了更好的視覺效果。“笑瞇瞇”的LED尾燈不如前車燈霸氣，反倒有很高的辨識(shí)度。后備廂門的下沿與后保險(xiǎn)杠的上沿之間留了一個(gè)條很窄的縫，只能把手指頭伸進(jìn)去拉開后備箱門。為了這條縫，把后備廂門開啟的按鈕隱藏在了右側(cè)尾燈里，是個(gè)比較大膽的想法。

當(dāng)我坐在這張包裹感非常好、摩擦力極強(qiáng)的一體式座椅上，手中握著帶有換擋撥片的方向盤的時(shí)候，我一定以為在駕駛一輛性能車，不過， GS4 Coupe的表現(xiàn)并沒有展現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)化取向，反而更趨向于平穩(wěn)和舒適。

首先讓我印象深刻的是這輛車的隔音不錯(cuò)，當(dāng)然，溜背造型讓這輛車的風(fēng)阻系數(shù)更小，再加上這輛車的隔音工程做的不錯(cuò)，所以能夠傳遞進(jìn)車內(nèi)的風(fēng)噪明顯小很多。另外，在車內(nèi)也基本聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音，也幾乎感受不到振動(dòng)。

這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在廣汽傳祺的車型里使用度非常高，轎車、SUV和MPV都在用，GS4 Coupe全系都使用的是這臺(tái)1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（GS4也是全系使用），動(dòng)力表現(xiàn)稱不上太激進(jìn)，只能說對(duì)于一輛擁有運(yùn)動(dòng)化外形的家用緊湊級(jí)SUV而言，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力也足夠用了。

變速箱沒有沿用GS4上的6AT，換成了7擋濕式雙離合，換擋速度略微有提升，但效果不是太明顯，好處是擋位切換更平順一些。方向盤帶換擋撥片，用起來比換擋桿上的“+/-”換擋按鈕方便多了。至于油耗表現(xiàn)，我覺得基本處于1.5升排量發(fā)動(dòng)機(jī)的平均水準(zhǔn)，沒有太優(yōu)秀，也不拖后腿。

這輛車的調(diào)校也是趨向于舒適性的，轉(zhuǎn)彎時(shí)懸掛有支撐度，顛簸時(shí)也不覺得硬。轉(zhuǎn)向也比較輕盈，開起來很輕松，整體的行駛質(zhì)感是比較不錯(cuò)的。

一般來說，后排的乘坐空間和行李廂裝載能力是SUV Coupe車型要面對(duì)的問題，而GS4 Coupe的后排空間要比我的預(yù)期更好。膝部空間能達(dá)到20厘米，而且地板也是全平的，后排座椅靠背的角度也很合適。后排座椅的坐墊位置設(shè)計(jì)得比較低，給人留出了頭部空間，避免了溜背車頂造成的壓抑感。

和傳統(tǒng)SUV相比，尤其和GS4相比，行李廂的裝載空間肯定要大一些折扣，畢竟行尾門的傾斜角度更大了，犧牲了行李廂的高度。310升的容量，比GS4少了160升，把第二排座椅放倒的話，可以增加到1100升。

廣汽傳祺車型的智能化配置是具有一定優(yōu)勢(shì)的，而GS4 Coupe作為目前廣汽傳祺的最新車型，又誕生于廣汽全球平臺(tái)模塊化架構(gòu)（GPMA），所以，這輛車的車聯(lián)網(wǎng)、人機(jī)交互、智能駕駛輔助等功能的配置非常齊全，而且都很好用。

尤其在人機(jī)交互系統(tǒng)中搭載了車載版微信，方向盤上有一個(gè)專門的啟動(dòng)按鍵，在中控屏上進(jìn)行掃碼登陸之后，就可以發(fā)送語音消息，收到的微信消息也可以實(shí)現(xiàn)語音播報(bào)，此前在GS4上也體驗(yàn)過，確實(shí)讓我們這些離不開微信的人感覺方便了很多。

儀表盤和中控屏與GS4相同，同為12.3英寸，顯示效果不錯(cuò)。車機(jī)系統(tǒng)的反應(yīng)也比較快，這套有廣汽傳祺與騰訊共同開發(fā)的ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，不僅僅提供了豐富的車聯(lián)網(wǎng)功能，比如導(dǎo)航、娛樂、語音和日常生活方面的服務(wù)，本身所具有的開放性平臺(tái)屬性也可以支持安裝更多的應(yīng)用程序，同時(shí)可實(shí)現(xiàn)OTA系統(tǒng)在線升級(jí)。

另外，GS4 Coupe的主動(dòng)安全配置也非常豐富，全速域自適應(yīng)巡航、碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車、車道保持輔助與車道偏離預(yù)警、交通擁堵輔助、智能遠(yuǎn)近光切換等可以支持L2級(jí)別自動(dòng)駕駛的輔助功能非常齊全。

其實(shí)，別看GS4 Coupe的外形這么鋒利，內(nèi)飾設(shè)計(jì)得這么動(dòng)感，但我覺得它是一輛開起來讓人感覺非常放松的車。GS4 Coupe特別適合喜歡年輕化的潮流外觀和高品質(zhì)運(yùn)動(dòng)感內(nèi)飾的用戶，同時(shí)又不想在一輛家用型SUV上體驗(yàn)到過度的緊張感，對(duì)自己或?qū)Τ丝投己苡押?。功能齊全、配置豐富，再加上以GS4的口碑做支撐，很容易讓人接受。

本文作者為踢車幫 賈云濤