這次拍的是福特電馬mache的后驅(qū)長續(xù)航版，是個人非常喜歡的一輛純電中型suv。外觀真的很帥氣，看上去很有轎跑的味道，也很有野馬一直以來的肌肉感，很多地方的設(shè)計也是致敬汽油野馬，外觀個人覺得是同價位最帥氣的純電suv了。電馬不光看起來帥，其實開起來整體的感覺，也是非常福特味的，也對得起野馬車標。底盤是偏硬一點的，在低速工況下，你能感受到一點路感，但是整體過濾還是很干脆的，懸架沒有多余的動作，日常低速過濾你能感覺到偏硬一點但是過濾的那一下又能幫你處理的還不錯，雖然偏硬但是不顛，懸架有韌性。在中高速工況下，電馬的過濾會更舒服一點，感覺懸架會更柔韌一點，過濾各種坑洼動作完成得更快，整個底盤就給你很整富有韌性的感覺，非常福特味。操控也不錯，雖然感覺相比modely還是偏軟了一點，但是操控也能有和modely差不多的水平，整體側(cè)傾抑制和車身響應(yīng)還有更隨性在同價位電動suv里都挺不錯的，感覺操控可以和modely比一下。轉(zhuǎn)向手感絕對好評，電馬的轉(zhuǎn)向手感非常棒，同價位最棒的之一了。剎車腳感偏硬一點，需要適應(yīng)下，福特直接給你四活塞卡鉗了，剎車配置還是不錯的，制動力也不錯。電馬的三種駕駛模式其實最基礎(chǔ)的細雨模式動力就很夠了，這臺單電機版本日常開動力足夠了，整體電門輸出的的調(diào)校也很好，傳統(tǒng)車企在這方面還是很強的，另外電馬的模擬聲浪很好聽，模擬自家v8的聲浪。電馬的后排舒適度挺讓我驚喜的，地臺不高這一點很好，后排坐墊角度和靠背角度都挺不錯的，腿部空間也比想象的要大，頭部空間也沒問題，沒有被溜背影響，電馬的后排舒適度絕對可以打個高分的。電馬的內(nèi)飾用料其實很好，到處都是被手感不錯的皮質(zhì)包裹，但是顏色太單一了，都是黑色，就一眼看上去全是黑色，皮質(zhì)做成塑料質(zhì)感，這一點也很福特，把好的用料做成塑料質(zhì)感。整體內(nèi)飾設(shè)計也很一般。然后中控屏幕的設(shè)計也不符合人體工程學，用起來不舒服，車機也有點小卡頓，不過福特說后面都會免費換8155芯片，這點還不錯。bo音響的音質(zhì)還是在同價位里挺好的，福特這套駕駛輔助挺好用的，但是他的攝像頭經(jīng)常會識別不到你的眼睛，然后退出駕駛輔助，這一點很奇怪。這輛電馬長續(xù)航版車主說續(xù)航表現(xiàn)挺不錯的，日常開實際跑500+不難。整體來說，這輛電馬的機械素質(zhì)，顏值，后排乘坐體驗還是很讓我滿意的，是一輛讓你會很喜歡開的車，整體質(zhì)感絕對對得起野馬之名。缺點還是內(nèi)飾設(shè)計和一些細節(jié)上，價格也貴了一點?，F(xiàn)在國內(nèi)電動車市場競爭太激烈，電馬的價格還是偏貴了點，銷量差和價格關(guān)系很大。但是就車來說，整體質(zhì)感還是真挺不錯的，我個人很喜歡這輛車。