特斯拉如果真推出15萬級別車型，國產電動汽車可能會將至5萬起步。
行業(yè)里有強的外企并不是壞事，這樣國產價格才能合理。
特斯拉要是賣15萬，那不得干死百分之90的新能源！
沒有中國國產電動車，特斯拉還在賣百萬豪車。
沒有中國，馬斯克估計已經破產了！
沒特斯拉國產新能源敢249999起步么！
五萬我也不賣～支持國貨就買比亞迪！

上述網友爭議，均來自2023年4月9日發(fā)布的“特斯拉或發(fā)行15萬級別車型”的報道。

特斯拉發(fā)行15萬級別入門車型，到底會不會對我們國產新能源汽車造成沖擊？我們一起了解下：

隨著特斯拉發(fā)行15萬元車型的消息傳出，國產電動汽車或降價至5萬起步的消息也隨之而來。不少人認為，特斯拉此舉將對國產電動汽車市場產生深遠影響，甚至可能有起沖擊作用，激發(fā)出更多消費者對國產電動汽車的購買欲望。

然而，有不少人也認為，特斯拉的15萬元車型并不會對國產電動汽車產生太大影響，因為特斯拉車型的價格定位和國產電動汽車的價格定位有較大差異，不會產生太大競爭。此外，特斯拉的維修保養(yǎng)價格較高，而國產電動汽車的維修保養(yǎng)價格較低，因此消費者在選擇購買電動汽車時，也會更偏向于國產品牌。

此外，特斯拉的15萬元車型也不一定會激發(fā)出更多消費者對國產電動汽車的購買欲望，因為特斯拉的車型擁有更加先進的技術，更高的自動化程度，讓消費者有了更高要求，而國產電動汽車則面臨著缺乏核心技術的困境，無法滿足消費者對于高科技的需求，從而使得特斯拉的15萬元車型不會對國產電動汽車市場產生太大影響。

總的來說，特斯拉發(fā)行15萬元車型是否會對國產電動汽車市場產生深遠影響，觀點存在爭議。盡管特斯拉的15萬元車型可能會引起一定的轟動效應，但其維修保養(yǎng)價格較高，電池技術水平不及國產比亞迪電動汽車，加上網絡上不是流出特斯拉事故的各種報道，從而使得特斯拉的15萬元車型對國產電動汽車的影響并不會太大。

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