如果稍微注意一下，就會發(fā)現(xiàn)一個有趣的現(xiàn)象。這就是從小鷹級開始，一直到現(xiàn)役的尼米茲級上；當(dāng)然也可以算到福特級的首艦福特號上；不過福特號雖然名義上在2017年就已經(jīng)宣布進(jìn)入現(xiàn)役狀態(tài)，但是5年下來福特號從來沒有真正戰(zhàn)備值班哪怕一天，也就是沒有真正處于全員部署狀態(tài)，導(dǎo)致就算是出海測試期間的福特號上，從來沒有滿配艦載機(jī)，自然也就從來沒有處于齊裝滿員的狀態(tài)。因此只能參考曾經(jīng)服役多年的小鷹級和后來的10艘之多的尼米茲級。從過去的公開報(bào)道可知，處于完全部署狀態(tài)的小鷹級和尼米茲級，平時每一艘航母上的人員總數(shù)都會超過5000人，極限狀態(tài)下上面居然有5500人！這個總?cè)藬?shù)其實(shí)是很驚人的。因?yàn)殡S著現(xiàn)代化和自動化程度越來越高。當(dāng)代的萬噸級神盾大艦。

在齊裝滿員狀態(tài)下也不過需要200名左右的軍官加水兵就能正常的操作；而大多數(shù)萬噸級大型H潛艇上面的人員總數(shù)也很少超過150人。而一艘大型航母上居然有5000多人，這幾乎一艘就等于25艘以上的神盾艦上的人員編制總數(shù)，或者相當(dāng)于30艘以上的H潛艇的人員編制總數(shù)。況且所有尼米茲級H動力航母都需要準(zhǔn)備至少兩套人馬隨時輪換。11000人在陸地上聚集，也都能算得上一個小鄉(xiāng)鎮(zhèn)的人口規(guī)模了。因此說尼米茲級航母上一天消耗的食品飲料就有幾十噸真不算是夸張。那么這里就有兩個問題：第一，大型航母上為何需要如此多的人員進(jìn)行操作。第二，則是其他大國的航母上，也需要5000多人共同操作嗎？大型航母上需要人員眾多，主要在于大型航空平臺完全運(yùn)行的復(fù)雜性。也就是一艘出海執(zhí)行，

戰(zhàn)備值班任務(wù)的大型航母，上面既有航海專業(yè)的大量操作人員，同時也航空專業(yè)的大量操作人員。而海航專業(yè)又分為甲板包括駕駛臺的操作人員，也就是負(fù)責(zé)日常開船的；更多的是甲板下面的輪機(jī)專業(yè)的人員，也就是掌握航母動力、機(jī)械和發(fā)電設(shè)備的人員。因此航母上僅僅航海專業(yè)人員可能就需要三四百人。另外航空人員則更為復(fù)雜多樣。首先是飛行員專業(yè)，小鷹級和尼米茲級日常都可以攜帶七八十架艦載機(jī)出海值班。其中包括固定翼飛機(jī)也包括旋翼機(jī)和直升機(jī)，當(dāng)然有說法是這兩種大型航母可以一次性攜帶90架以上的艦載機(jī)，但是這種狀態(tài)，只能算是極限回收攜帶能力，而不是正常的操作狀態(tài)。不管怎么說，七八十架艦載機(jī)的飛行員大多數(shù)是1.5比1的配備，也就是七八十架艦載機(jī)至少需要120名，

或者更多的飛行員。而考慮到一架艦載機(jī)至少配備5名艦上勤務(wù)，那么需要另外的四五百人。而所有航母上的甲板操作人員是單列的，比如油料，彈藥等等，這部分也有個二三百人。這樣算下來航海加航空專業(yè)的艦上人員就接近1200人了。另外航母上還有大量的后勤人員和管理人員。這就是廚房、洗衣房的人員甚至包括維持艦上軍紀(jì)的憲兵，這部分加起來也有五六百人。這樣算下來，艦上總?cè)藬?shù)已經(jīng)有1700多人了。其實(shí)這里面還沒有統(tǒng)計(jì)到大型航母上最多的一類乘員。這就是消防損管人員。這部分有多少人呢，只能說數(shù)量驚人，絕對比前面提到的所有的1700人還多，也就是還有2000人以上是艦上的專職消防損管兵。不過就是這么算總?cè)藬?shù)也不到4000人啊，為何小鷹級和尼米茲級上動輒有5000到5500人？

具體原因，可能就要與其他大國的航母來對比了。比如對戴高樂級航母來說，其齊裝滿員狀態(tài)下，艦上基本在2500人左右。最多的時候在2700人。而某方的2艘6萬噸級的航母，齊裝滿員狀態(tài)下基本也是2500人左右。這樣一來，就比小鷹級和尼米茲級的日常配備人員少一半。當(dāng)然前兩者的噸位和搭載的艦載機(jī)總數(shù)都比美國航母差距不小，艦上總?cè)藛T少也是比較自然的。真正能進(jìn)行全面橫向?qū)Ρ鹊模苍S要等到8萬余噸的平臺完全服役以后。從好的方面講，美國航母在歷史上有最完善的實(shí)戰(zhàn)使用經(jīng)驗(yàn)。估計(jì)很多艦上崗位的人員日常都是超配的，這樣在出現(xiàn)戰(zhàn)損的情況下才可以不至于立即局部失能。特別是超配了兩三千人的專業(yè)損管人員，可見對實(shí)戰(zhàn)中損管作業(yè)的極度重視。而從不好的方面來看，

又可以看出超級大國的艦上人員的人浮于事和過于臃腫的問題。像是水兵不值班期間要到廚房義務(wù)幫廚或者進(jìn)行表面油漆維護(hù)等事情，在美國航母上是從來不存在的。美國航母上沒有主動奉獻(xiàn)這一說，都是拿多少工資做多少事情。從這個角度講，某方即使同樣裝備8到10萬噸級的大型常規(guī)動力航母，也許每艘最多只需要4000人就足夠了。而且不需要同時配備2組人員。僅僅這一項(xiàng)每年都能省下幾十億的軍費(fèi)！