在安全事故當(dāng)中，貨車側(cè)翻導(dǎo)致嚴(yán)重的交通事故，讓幾乎所有車主談“虎”色變。在科技發(fā)達(dá)的現(xiàn)如今，主動(dòng)安全雖可以大大減少事故的發(fā)生。但被動(dòng)安全問(wèn)題，仍始終是最被消費(fèi)者廣泛討論的問(wèn)題，因此，家庭購(gòu)車時(shí)車身安全也成為了首要關(guān)注點(diǎn)。8月16日，廣汽傳祺聯(lián)合中汽傳媒，基于現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景進(jìn)行27噸重載貨車壓頂測(cè)試，簡(jiǎn)單粗暴的驗(yàn)證了全新第二代GS8的車身安全。

還原真實(shí)場(chǎng)景 滿載貨車“側(cè)翻”GS8

實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，在測(cè)試中為更好地驗(yàn)證全新第二代GS8的車身剛性，試驗(yàn)選取了自重13.5噸，長(zhǎng)8.145米的標(biāo)準(zhǔn)貨車，并滿載13.5噸冶金煤，整體重量達(dá)到27噸，甚至超越標(biāo)準(zhǔn)載重。并且在測(cè)試前車內(nèi)也進(jìn)行擺放標(biāo)準(zhǔn)身高的假人，以更加直觀的呈現(xiàn)駕駛艙擠壓情況。

測(cè)試過(guò)程中，重載貨車由牽引車牽引通過(guò)單邊橋，在側(cè)翻點(diǎn)然后進(jìn)行“側(cè)翻”，以此更加還原側(cè)翻場(chǎng)景。大貨車與SUV的體積對(duì)比本就明顯，隨著一聲巨響，大貨車連車帶焦炭?jī)A瀉在GS8車身上，輪胎也在重壓下瞬間爆破。

在側(cè)翻過(guò)程中，全新第二代GS8頂住“壓力”，目測(cè)并未有著嚴(yán)重變形。據(jù)最終測(cè)試結(jié)果顯示，車身邊框最大變形量?jī)H為x軸向最大8.8mm，y軸向最大25.9mm，z軸向最大55.9mm，，全新第二代GS8的車身結(jié)構(gòu)保持良好，ABCD柱均無(wú)斷裂，也未發(fā)生較大形變，駕駛艙亦無(wú)明顯擠壓變形。并且，在挑戰(zhàn)結(jié)束后，全新第二代GS8，懸架還能正常回彈，車輛甚至能正常啟動(dòng)。

全新GPMA架構(gòu)車身結(jié)構(gòu) 保障被動(dòng)安全

面對(duì)真實(shí)的測(cè)試，全新第二代GS8能夠直面硬抗，也是因?yàn)槠洳捎昧巳碌腉PMA架構(gòu)的車身結(jié)構(gòu)，雙“三角”和“目”形吸能結(jié)構(gòu)、“豐”形前圍四通保護(hù)結(jié)構(gòu)以及二級(jí)“導(dǎo)力”保護(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，搭配上高強(qiáng)度鋼材使用，讓車身有著直面抗壓的能力。

其中全新第二代GS8超高強(qiáng)度熱成型鋼的強(qiáng)度達(dá)到1500Mpa，高強(qiáng)度鋼使用量占比達(dá)到62.7%，超高強(qiáng)鋼應(yīng)用比例提升至20.06%，超高強(qiáng)度熱成型鋼的應(yīng)用比例提升至17%。

并且，根據(jù)傳祺官方表示，除了通過(guò)對(duì)吸能結(jié)構(gòu)創(chuàng)新性開(kāi)發(fā)保護(hù)乘員在碰撞中的人身安全，全新第二代GS8在超強(qiáng)乘員艙結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新性開(kāi)發(fā)更是為每位乘員的安全上了一把鎖。“五環(huán)”籠狀保護(hù)框架的乘員艙設(shè)計(jì)，通過(guò)超高強(qiáng)鋼、熱成型材料進(jìn)一步的加強(qiáng)，通過(guò)前門護(hù)環(huán)、后門護(hù)環(huán)、A柱護(hù)環(huán)、B柱護(hù)環(huán)、C柱護(hù)環(huán)等，及充分利用造型的抗擠壓特性將側(cè)面碰撞的能量分散至全車，提升乘員艙強(qiáng)度。

高強(qiáng)度的車身，也為全新第二代傳祺GS8帶來(lái)了“赫赫戰(zhàn)功”。就比如，在由中國(guó)車身大會(huì)、中國(guó)汽車安全大會(huì)舉辦的權(quán)威評(píng)選中，全新第二代GS8斬獲“2021中國(guó)十佳車身”大獎(jiǎng)等殊榮。出色的車身剛性、測(cè)試優(yōu)秀的全新第二代GS8，對(duì)于家庭購(gòu)車消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，在安全性方面吃了一顆“定心丸”。

寫(xiě)在最后：

對(duì)于安全性來(lái)說(shuō)，主動(dòng)安全越來(lái)越被重視，因?yàn)樗翱吹靡?jiàn)、摸得到”。但在被動(dòng)安全性上，卻很容易被某些車企所忽略，而此次全新第二代GS8成功完成此次挑戰(zhàn)，不僅自證了“十佳車身”的實(shí)力，更證明了自主車企設(shè)計(jì)制造能力的提升。相信，出眾的安全實(shí)力，也將讓消費(fèi)者更加安心，并以此展現(xiàn)出第二代GS5的技術(shù)內(nèi)核。