沈白高鐵項(xiàng)目——沈白制梁場(chǎng)全面掀起大干熱潮
沈白制梁場(chǎng)開(kāi)展“增收創(chuàng)效?決戰(zhàn)開(kāi)局?大干120天”勞動(dòng)競(jìng)賽以來(lái)，沈白制梁場(chǎng)緊緊圍繞勞動(dòng)競(jìng)賽總體要求，聚焦目標(biāo)任務(wù)，充分發(fā)揚(yáng)奮楫爭(zhēng)先的優(yōu)良作風(fēng)，全面掀起施工生產(chǎn)大干熱潮。
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? ? 一榀長(zhǎng)40.6米、重達(dá)927.3噸的預(yù)制箱梁由中建八局參建的新建沈陽(yáng)至白河鐵路TJ-8標(biāo)段首榀箱梁圓滿架設(shè)成功，工程建設(shè)進(jìn)入到了橋梁施工新階段，同時(shí)這也是東北三省第一榀超大箱梁成功架設(shè)。
? ?梁場(chǎng)預(yù)制梁數(shù)量381榀，有橋梁15.904km/20座（中橋1座、大橋12座、特大橋7座），長(zhǎng)度占整個(gè)標(biāo)段施工任務(wù)的35.8%，除4榀32米箱梁外全部采用40.6米超大箱梁進(jìn)行架設(shè)。40米箱梁在東北高寒地區(qū)是首次施工，因其大跨度、大體積、大錨具等特點(diǎn)，對(duì)預(yù)制梁澆筑養(yǎng)護(hù)、張拉壓漿、存放吊裝及運(yùn)輸架設(shè)等工藝工法都提出了更高要求，成為整條線路施工的難點(diǎn)。
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? 沈白制梁場(chǎng)分為制梁區(qū)、存梁區(qū)、鋼筋加工區(qū)、混凝土拌和區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)、辦公生活區(qū)，日均預(yù)制箱梁2孔，架設(shè)箱梁2孔。占地面積230畝，負(fù)責(zé)沈白高鐵遼寧段TJ-3標(biāo)段547孔簡(jiǎn)支箱梁預(yù)制任務(wù)。
? ? 為保證施工進(jìn)度和質(zhì)量，制梁場(chǎng)緊緊圍繞打造“智慧梁場(chǎng)”這一目標(biāo)，加大先進(jìn)的技術(shù)手段運(yùn)用，采用鋼筋數(shù)控彎曲機(jī)、智能?chē)娏莛B(yǎng)護(hù)系統(tǒng)、智能張拉、自動(dòng)壓漿、焊接機(jī)器人以及自動(dòng)靜載試驗(yàn)等設(shè)備，大大提高了工作效率和施工質(zhì)量。
? ?梁場(chǎng)為了預(yù)制梁生產(chǎn)一線加快進(jìn)程，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)對(duì)箱梁生產(chǎn)過(guò)程中每一道工序的嚴(yán)格控制，提升了梁場(chǎng)的管理水平和生產(chǎn)效率，為預(yù)制梁的大規(guī)模生產(chǎn)夯實(shí)了基礎(chǔ)。
沈白高鐵是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)東北快速鐵路通道的重要組成部分，也是東北東部地區(qū)客運(yùn)主通道。預(yù)計(jì)建成通車(chē)后，高鐵動(dòng)車(chē)組列車(chē)將直達(dá)東北旅游勝地——長(zhǎng)白山腳下，北京至長(zhǎng)白山的最短運(yùn)行時(shí)間將壓縮至5小時(shí)以內(nèi)。作為一條黃金旅游線，將極大帶動(dòng)長(zhǎng)白山旅游資源的深度開(kāi)發(fā)，對(duì)推動(dòng)?xùn)|北地區(qū)全面振興、全方位振興，實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展具有重大意義。
