坐標杭州。

這座因互聯(lián)網而興的城市，正經歷自2014年來最強的寒潮。阿里按下了擴張的暫停鍵，據(jù)時代財經報道，阿里正按照7%的比例優(yōu)化25萬名員工。

一名在阿里周圍做了五年網約車生意的楊師傅也牽連其中。

他說，原先阿里員工晚下班有打車補貼，凌晨兩三點都能接到不少單子。自從取消了補貼、開始裁員后，晚上九點后就沒單子了。

楊師傅因此每個月少掙了五六千元。

同城的張師傅感受同樣強烈。去年，他每天開12個小時能賺500多元，但最近要開14個小時。他說，今年是開車7年來，生意最差的一年。

張師傅認為生意差有兩方面的原因：一是今年杭州新增的網約車司機特別多，二是互聯(lián)網企業(yè)在降薪裁員，打車的人少了。

一增一減，生意自然差了。

坐標長沙。

這座以機械制造著稱的城市，今年5月突然叫停了新增網約車運輸證的審核。原因是開網約車的人太多了，僧多粥少，很多新手司機每天連10個單子都接不到。

在東莞，有70%的司機，每天訂單量不足10單；剩下的30%司機，平均日收入260元。刨去租車費和充電費，凈賺90元。

去年，滴滴還在為運力不足而發(fā)愁，時常搞一些補貼活動，吸引司機多出車。一些懂行的老司機專跑早晚兩個高峰，一天4個小時，加上補貼，月入4000多元。

今年，滴滴司機人滿為患，活躍數(shù)從1300萬猛增到1900萬，一年多出600萬張吃飯的嘴。滴滴開始愁訂單不足了，轉頭大力補貼起乘客。

“三分鐘打不到車就免單”“邀請4個好友助力，送40元打車券”等活動周周推送。一位經常打車的白領朱小姐說：“好幾年沒見滴滴這么大方了?！?/p>

坐標南京。

安徽人小魯正在發(fā)愁，究竟是去送外賣還是開網約車？

小魯今年35歲，大學畢業(yè)后一直在南京發(fā)展，本來有一份非常穩(wěn)定的文職工作，月薪六七千，年底還有五六萬的獎金，日子過得非常舒服。

但今年，公司為了逼他辭職，把他徹底邊緣化了——賺錢的業(yè)務不讓他碰、領導說話陰陽怪氣、沒人給他安排工作，成天坐那混吃等死。

小魯清楚自己在公司混不下去了，主動辭了職，問題是辭職后能干什么？一個月間他投出了800多份簡歷，全部石沉大海。

他想要不去開網約車得了，周六周日嘗試了兩天，每天12個小時，賺了130元——連油費都不夠。

每月4000元的房貸壓得他有點喘不過氣來，一氣之下他把車子賣了，靠著賣車錢先穩(wěn)住房貸。

小魯說他可能得了憂郁癥，每天都處于焦慮之中，看不起未來的方向。

“空想時，感覺機會很多，進去做了一段時間后，發(fā)現(xiàn)行行都很難”。唯一欣慰的是老婆沒什么怨言，因為她也沒工作。

躺了一個月后，小魯給自己定了個目標，網約車不行，就去送外賣，送外賣不行，就去送快遞。每月至少要掙8000元，必須把這個家撐起來。

外賣、快遞同樣人滿為患。

據(jù)統(tǒng)計，我國外賣員、快遞員、網約車司機總數(shù)已達8400萬人，占全國4億職工總數(shù)的21%。也就是說，全國每五個打工人中，必有一個是外賣員、快遞員或網約車司機。

巨大的就業(yè)壓力，將越來越多的人趕向“靈活就業(yè)”的大軍。僧多粥少，收入下滑，是必然的趨勢。

坐標深圳。

深圳外賣員已感受到了壓力。一位黃姓外賣員表示：今年出現(xiàn)了很多新面孔，有幾個還是大學生，單子越來越難搶。

“他們年輕，會玩手機，在軟件上掛個插件，自動搶單，比我們手動搶快多了?！?/p>

用餐高峰期，30多人搶一個訂單的現(xiàn)象屢見不鮮。中午的競爭太激烈了，有些手慢的老外賣員放棄競爭，被逼去做了夜間配送。

老黃感覺現(xiàn)在點外賣的人也變少了?！拔飪r漲得厲害，原來二三十元的單子居多，現(xiàn)在想吃一頓好點的外賣，要40塊朝上。越來越多的白領選擇自己帶飯了?！?/p>

外賣員正面臨和網約車司機一樣的困境：同行越來越多，訂單正在變少。

變少的還有配送費，從七八元掉到了四五元，月入過萬已成奢望?！按蠹叶紱]什么干勁，非高峰期的零碎單子懶得送，寧愿躺在車上睡覺?！?/p>

薪資縮水的還有快遞員。

雖然618期間的單量很大，但快遞公司想方設法克扣快遞員的薪水。公司罰款的項目多到數(shù)不清，“好評率不足”“簽收率不足”“上門率不足”“貨物損壞了”等都有可能被扣錢。

有業(yè)內人士指出：我國快遞公司的利潤，有一半來自對快遞員的罰款。

快遞員每天早上七點開始送單，一直忙到晚上7點才能下班，全年無休。

和網約車司機一樣，隨著快遞員的增多，為了維持收入不變，需要延長工作時間，想月入過萬，每天要送14個小時。

其實，經過10年的野蠻生長，網約車、外賣、快遞等行業(yè)增長已逼近飽和。

今年又遇上了就業(yè)難，讓更多人投入到了靈活就業(yè)的大軍中，行業(yè)處于“溢出”狀態(tài)，出現(xiàn)了工作時間延長、收入減少的現(xiàn)象。

關鍵點在于刺激消費，把蛋糕做大，大到足夠新加入者分一杯羹的程度。

我們應該認真思考發(fā)錢刺激消費的做法，我國從未像歐美國家那樣，實行過全民發(fā)錢的方式。在外貿需求遇冷、投資拉動放緩的今天，消費是為數(shù)不多的選擇。

全民發(fā)錢，不但能滿足民眾改善生活的希望，也能刺激經濟整體的增長，保就業(yè)、促發(fā)展，值得認真思考。

作者：江左佑安