這個3月份，車市基本伴隨著大降價過去的，沒啥大新聞。央媽也識趣，三一五沒有找哪家車企來祭，畢竟今年車市夠慘了，再整就更沒廣告投了。不過3月份的汽車投訴榜，咱們還是可以略略瞄一眼的。

3月份車質(zhì)網(wǎng)上的投訴量TOP 20名，總體而言，自主品牌僅有4款車上榜，剩下的都是合資了。而其中日系又是占了大頭，高達(dá)12款車進(jìn)榜。首先一汽豐田皇冠陸放被投訴了199起，位列第三。它的問題是導(dǎo)航誤差大，定位不準(zhǔn)，開著開著可能地圖顯示開進(jìn)大江大海里去了。被同樣問題纏身的還有其姊妹車廣豐的漢蘭達(dá)，收到74起投訴排在第六。

RAV4被投訴48起，位列第11。說是吃胎偏磨嚴(yán)重，以前輪居多，集中為2020款車型。有車主反饋說2022年底才買的新車，四輪定位來回做了四五次，問題依然解決不了，懷疑車架出廠就存在缺陷。

一豐還有皇冠、銳志和卡羅拉分別以122起、120起和73起投訴，位列第四、五、七。它仨的問題是十幾年的老車款，車主投訴儀表臺部件老化、開裂。同樣遭此投訴的還有廣豐的凱美瑞，以58起投訴排在第9。

廣豐還有一款雷凌上榜，錄得39起投訴，排名16。車主主要吐槽的是各種異響，如變速箱、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)等部位。

另外日系的還有日產(chǎn)軒逸，收到38起投訴排名并列17。被投訴的主要原因竟然是車身生銹，這類品控問題對日系車來說還是較少見的。東本思域收到37起投訴恰恰排在20位，原因也是輪胎起皮、開裂問題。

華晨寶馬兩款車型上榜，分別為寶馬X3和寶馬3系，分別以68起和38起投訴位列第8和第17。主要原因嘛，傳家的燒機(jī)油問題是一個；另一個是車機(jī)系統(tǒng)懷疑功能減配。

剩下的兩款車則是福特蒙迪歐和沃爾沃XC60了，前者因?yàn)榘變?nèi)飾反光性較強(qiáng)，倒映上玻璃，影響行車視野；后者則因?yàn)檐嚶?lián)網(wǎng)功能偶爾故障情況發(fā)生。

4款自主品牌分別是極氪001、長安深藍(lán)SL03、吉利星瑞和榮威i6 MAX。其中極氪001主要被投訴的還是22款和23款車型的優(yōu)惠、權(quán)益差別問題，真是早買早享受，遲買沒折扣啊。

第二名也是一款高端定位的自主新能源車，來自長安的深藍(lán)SL03，3月份收到286宗投訴。搞笑的是，SL03也收到一些關(guān)于座椅坐墊空包的投訴，難道它跟極氪001的座椅找的是同一個供應(yīng)商？而主要的投訴，還是車主認(rèn)為實(shí)際配置跟宣傳不符，比如說座椅的通風(fēng)加熱實(shí)際只有坐墊有等等。

另外兩款上榜的自主車，一是吉利星瑞，收到47起投訴排在第13。主要問題是說2021款車型的車機(jī)卡頓，嚴(yán)重時候甚至死機(jī)重啟。其實(shí)車主真正想吐槽的是廠家沒有OTA升級，并且想要升級芯片需要自費(fèi)。如果投訴能換個免費(fèi)那吉利就棒棒的了。

還有就是上汽的榮威i6 MAX，錄得38起投訴，并列排在第17。車主的投訴集中在2020款車型上面，也是說車機(jī)一直都沒有OTA升級，搭載的維納斯車機(jī)系統(tǒng)明明推出了2.0，并且有車友自主刷機(jī)成功，廠家卻不管不顧。漫哥也是一直質(zhì)疑，很多車企宣傳的OTA就是個噱頭。

最后附上TOP20圖表吧，數(shù)據(jù)來源車質(zhì)網(wǎng)，可能存在一定水分，僅供參考了。

本文圖片來源網(wǎng)絡(luò)|侵刪