近年來，借著電動化、智能化變革浪潮的東風，勢頭正勁的造車新勢力與自主品牌為了爭奪有實力成為豪華品牌擁有者的年輕精英用戶，紛紛祭出基于互聯(lián)網(wǎng)思維的“爆款”打法，頻頻叫板BBA等傳統(tǒng)豪華品牌，“XXX萬內(nèi)最好的XXX”“平替XXX”的營銷話術(shù)蔚然成風。面對咄咄逼人的挑戰(zhàn)者，BBA們該如何應(yīng)對？上汽奧迪給出了“解題思路”：一方面，積極擁抱新零售模式并與用戶共創(chuàng)；另一方面，打造更先鋒、更能迎合中國消費者需求的高端產(chǎn)品。而最新推出的奧迪Q6，正是這個年輕的豪華品牌用時尚潮流的個性化設(shè)計來引發(fā)消費者共鳴的又一次大膽嘗試。

自從7月末開啟預(yù)售之后，奧迪Q6在互聯(lián)網(wǎng)上受到了不小的關(guān)注和熱議，但由于此后的露臉機會不多（只參加了2022成都國際車展等少數(shù)展會），真正見過實車的小伙伴卻并不多。好消息是，奧迪Q6的展車日前開始陸續(xù)到店，《早懂車》也借此機會趕到上汽奧迪中海環(huán)宇薈店進行了一番體驗，下面就請跟隨鏡頭一起來看看這款定位于“Roadjet 陸地轉(zhuǎn)機”的旗艦車型是如何迎合廣大中國消費者的。

本次《早懂車》拍攝的主車型是四款預(yù)售車型中的50 TFIS quattro凌云版edition one首發(fā)限定車型，外觀配色為edition one專屬麒麟棕啞光漆，無論是看起來還是摸上去，都頗有磨砂車漆的質(zhì)感。需要指出的是，“麒麟棕”在不同光線下有著豐富的光影效果，所以只有當你親眼看到，才能體會那種眼前一亮的感覺。

有小伙伴或許要問了，這種車漆是不是不好打理，維護成本也比較高呢？從預(yù)訂權(quán)益中可知，奧迪Q6 edition one用戶可以享受到3年免費原廠漆面維修，可見上汽奧迪在用戶服務(wù)方面還是考慮得比較周到的。

作為一款擁有“雙面”風格的奧迪車型，奧迪Q6提供了“羽林套裝”（即Design Face行政版）和“飛騎套裝”（即Sport Face運動版）供消費者選擇，而主攝車型采用的正是“飛騎套裝”，其前臉八邊形格柵中布置了密集而且細節(jié)豐富的“Y”字符，有著十分獨特的視覺效果；此外，新車的前格柵、后視鏡、側(cè)裙、車頂、D柱、尾部等多處細節(jié)都進行了熏黑處理，匹配上21吋RS颶風輪轂，更加凸顯霸氣和運動感。

《早懂車》還拍攝了一款采用“羽林套裝”的奧迪Q6以作對比，這款“行政版”車型全身大量采用了銀色裝飾，其前臉格柵也是豎向鍍鉻飾條組成，顯得十分敦實、舒展。

打開車門，大家不難發(fā)現(xiàn)，奧迪Q6的內(nèi)飾設(shè)計在“很奧迪”的同時，也進行了一定的創(chuàng)新。車輛采用了奧迪最新的三聯(lián)屏設(shè)計，包括12.3英寸液晶儀表盤，10.1英寸中央觸控顯示屏和8.6英寸空調(diào)控制面板，實體按鍵少了許多，大部分功能都集成在上下兩塊屏幕中，點擊時還有回振效果，新車搭載了第三代MMI系統(tǒng)，支持語音控制、車載微信、高德地圖、喜馬拉雅、無線CarPlay等功能，可以看出還是比較追求實用性，大家上手毫無壓力。

盡管名字叫“Q6”，實際上奧迪Q6的車長已經(jīng)超過了奧迪Q7，成為奧迪目前最大的一臺SUV（長寬高分別為5099mm/2014mm/1784mm，軸距為2980mm），這就賦予了車內(nèi)第一、第二排較為充裕的乘坐空間，尤其是凌云版（六座）的第二排是采用高級Valcona真皮包裹的專屬航空高級行政座椅，與前排一樣支持電動調(diào)節(jié)、4向調(diào)節(jié)腰部支撐、加熱、通風、按摩等功能。

整體來看，奧迪Q6在高級感的烘托上做得還是比較到位的，例如這臺凌云版車型的羽白/瞳黑雙拼配色+直瀑灰格紋鋁飾板，再加上全系標配的全景天窗，不需要太多的“花頭”，但恰到好處的豪華氛圍一下子就拉滿了，這也顯示出奧迪在植根中國市場多年之后的老道經(jīng)驗。

與此同時，新車音響采用了全球知名品牌Bang&Olufsen環(huán)繞音響系統(tǒng)，其中凌云版全車共有14個揚聲器，輔以負離子發(fā)生器空氣凈化系統(tǒng)、多向調(diào)節(jié)航空頭枕、后排遮陽簾、隱私靜音玻璃等舒適度性配置，關(guān)上門窗就是一個體驗感滿滿的舒享空間。

此外，奧迪Q6還有七座版車型可供用戶選擇，由于是232布局，第三排采用了雙邊座椅排布，可以說是對最后一排乘客相當友好的設(shè)計。

奧迪Q6的后備箱有著不錯的容積（286升），7座版車型將第二、三排座椅全部放倒之后，最大可以擴展到2398升；6座版的第二排由于是獨立座椅，所以無法放倒，但從視頻中大家可以看到，第三排放倒后形成的全平空間也非常寬裕，再加上感應(yīng)式電動尾門、四門無鑰匙進入等便捷功能，可見奧迪Q6主打的還是實用性和易用性，“組團”出游妥妥的好用。

在動力方面，奧迪Q6全系標配智能quattro四驅(qū)系統(tǒng)，新車搭載原裝進口的第四代 EA888 2.0T ev4和EA390 2.5T VR6六缸兩款渦輪增壓發(fā)動機，其中2.0T發(fā)動機低功率版（40TFSI quattro 觀云型）最大功率達到170kW，2.0T發(fā)動機高功率版（45TFSI quattro 齊云型）最大功率為195kW、峰值扭矩達400N·m；而50TFSI quattro 行云型和50TFSI quattro凌云版則搭載了最大功率220kW、峰值扭矩500N·m的EA390 2.5T VR6發(fā)動機，動力更為強勁。傳動系統(tǒng)方面，則全部匹配7速S-tronic濕式雙離合變速箱。

雖然看起來沒有新勢力在智能化方面那么用勁，但作為“全家桶”車型，奧迪虛擬座艙增強版、wHUD平視顯示系統(tǒng)、360度環(huán)視倒車影像、L2級駕駛輔助系統(tǒng)、智能泊車輔助、車道保持輔助系統(tǒng)（含交通擁堵輔助）、ACC全速域自適應(yīng)巡航、DCC自適應(yīng)動態(tài)懸架（頂配車型標配）等在奧迪Q6凌云版上還是一應(yīng)俱全的，在不經(jīng)意間展現(xiàn)了新車的科技實力。

需要指出的是，由于目前奧迪Q6還處于預(yù)售階段，因此具體配置和數(shù)據(jù)還請以上市公布后官方信息的為準。大家對于這款產(chǎn)品有哪些想問的問題或者建議也請在評論區(qū)留言發(fā)分享，《早懂車》也會盡快帶來新車的動態(tài)體驗報告，敬請期待！