緊湊級轎車市場一直是各大車企的必爭之地，數(shù)據(jù)顯示，9月緊湊級轎車?yán)塾?jì)銷售43.41萬輛，環(huán)比增長14.36%。為了適應(yīng)國內(nèi)消費(fèi)者的需求，幾乎每個(gè)廠家都會(huì)推出全新轎車或者改款車型，而自主品牌緊湊級轎車近幾年一直以經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的價(jià)格、漂亮的外觀、更豪華的內(nèi)飾以及豐富的配置占有一席之地。今天車叔就為大家挑選幾款靠譜、性價(jià)比高的自主品牌轎車，準(zhǔn)備買車的朋友一起來看看吧。

比亞迪-秦PLUS DM-i

指導(dǎo)價(jià)：10.58-14.58萬元

在10萬級價(jià)位里，比亞迪秦PLUS DM-i可以說是家用轎車的不二之選。自今年3月份上市以來，已經(jīng)連續(xù)6個(gè)月實(shí)現(xiàn)環(huán)比正增長，在9月銷量更是達(dá)到了23560輛，而1-9月累計(jì)銷量達(dá)91355輛，市場熱度非常高。

外觀方面，巨大的進(jìn)氣格柵，搭配醒目的漢字LOGO，以及左右兩邊箭羽式設(shè)計(jì)的大燈組，讓前臉看上去更加醒目，溜背式設(shè)計(jì)，看起來更加時(shí)尚。其長寬高分別為4765/1837/1495 mm，軸距為2718mm，這個(gè)尺寸超過了同級大多數(shù)車型。

內(nèi)飾方面，全液晶儀表+懸浮式中控屏，配合三幅式多功能方向盤，提升了整體科技感。中控屏內(nèi)置的DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)讓汽車變得更加智能，同時(shí)還支持90度旋轉(zhuǎn)。一體式運(yùn)動(dòng)座椅，包裹性較強(qiáng)，配合精致的縫線設(shè)計(jì)，有著不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。配置方面，全系標(biāo)配定速巡航、倒車影像、后駐車?yán)走_(dá)、外后視鏡加熱/電動(dòng)調(diào)節(jié)、OTA升級、手機(jī)NFC車鑰匙、自動(dòng)空調(diào)等。

動(dòng)力方面，搭載的是由驍云-插混專用1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+EHS機(jī)電耦合單元+高容量電池組成的插混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110Ps，峰值扭矩135N·m。提供55km和120km兩種續(xù)航版本，其中55km續(xù)航版車型0-100km加速時(shí)間為7.9s，虧電油耗為3.8L/100km；120km續(xù)航版車型，虧電油耗為3.8L/100km，大大降低了用戶的出行成本，而0-100km加速時(shí)間為7.3s，演繹出燃油經(jīng)濟(jì)性與澎湃動(dòng)力的兩者兼得。

吉利星瑞

指導(dǎo)價(jià)：11.37-15.27萬元

轎車領(lǐng)域一直被軒逸、卡羅拉、朗逸等車型牢牢占據(jù)著，自主品牌過去不敢越雷池一步，只能退縮在10萬元的防線內(nèi)，這一格局一直到星瑞上市才有所改變。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，星瑞于2020年11月正式上市，平均下來單月銷量過萬輛，今年9月銷量為10173輛，而1-9月累計(jì)銷量達(dá)95726輛，顯然已經(jīng)稱得上爆款家轎。

在10-15萬之間找輛漂亮的緊湊型轎車不難，但想要找輛內(nèi)在有趣的車型，并不是容易的事情。而作為一款緊湊型轎車，星瑞擁有潮酷造型的同時(shí)，還擁有2800mm同級最長軸距，1869mm同級最寬車身和1618mm同級最寬輪距，駕乘空間充足寬裕。

內(nèi)飾方面，中控屏和液晶儀表都采用了12.3英寸的大屏，同時(shí)還擁有一塊7.5英寸的全彩HUD抬頭顯示，科技感極強(qiáng)。配置方面，有遠(yuǎn)程控制、GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)、FCW前碰撞預(yù)警、AEB-PE行人識別、BSD盲區(qū)監(jiān)測、航機(jī)式HUD抬頭顯示、APA全自動(dòng)智能泊車帶自動(dòng)剎停功能、RPA遙控自動(dòng)泊車、540°全景影像等配置。

動(dòng)力方面，全系搭載了沃爾沃Drive-E系列中的VEP4 2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140kW，最大扭矩300N·m，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺7擋濕式雙離合變速箱，工信部綜合油耗為6.7L/100km。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在同級別中屬于頂尖水準(zhǔn)，即便放在豪華B級轎車上也是綽綽有余的。

吉利帝豪

指導(dǎo)價(jià)：6.28-9.18萬元

帝豪可以說是緊湊級轎車市場里一員老將，在自主品牌緊湊級轎車中常年占據(jù)銷冠寶座，9月銷量為13344輛，而1-9月累計(jì)銷量達(dá)124452輛，再次釋放“自主銷冠”的王者風(fēng)范。

雖然一款6-10萬級別的緊湊級轎車很難做到面面俱到，但帝豪盡量投其所好。比如外觀時(shí)尚年輕，空間方面也不錯(cuò)，其長寬高分別為4638（4632）/1820（1789）/1460（1470） mm，軸距為2650mm。

內(nèi)飾方面，多處使用了真皮包裹，保證了車內(nèi)的質(zhì)感，并為車內(nèi)人員提供了較為舒適的乘車環(huán)境。中控大屏支持高德地圖、智能語音交互系統(tǒng)、百度Carlife以及蘋果Carplay手機(jī)互聯(lián)等。配置方面，像車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助、無鑰匙啟動(dòng)、胎壓監(jiān)測、定速巡航、倒車影像、自動(dòng)駐車、電動(dòng)天窗等配置，都沒有缺席。

動(dòng)力方面，全系采用了1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率84kW和80kW，最大扭矩147N·m和142N·m。傳動(dòng)方面，根據(jù)配置的不同，匹配的是5速手動(dòng)和CVT變速箱。雖然該車的動(dòng)力表現(xiàn)在同級別當(dāng)中較為一般，但燃油經(jīng)濟(jì)性確實(shí)值得一提，工信部百公里綜合油耗最低為5.8L。

車叔總結(jié)

每年我們都會(huì)迎來了諸多全新以及換代車型，但并非所有新車都能成為熱銷車，畢竟市場就這么大，很難讓每一款新晉車型都當(dāng)上主角。從以上三款熱銷車型所展現(xiàn)的特質(zhì)可以得知，要想上市即熱銷，除了本身要具備強(qiáng)悍實(shí)力之外，讓用戶覺得更值以及帶給他們更好的駕駛體驗(yàn)也是必不可少的一環(huán)。還是那句話，好好做產(chǎn)品，尊重消費(fèi)者，市場銷量總歸不會(huì)太差。?