? ? ?“小金星”是一種簡單的油動上單翼教練機，由于其簡單的結(jié)構(gòu)很適合剛剛?cè)腴T的航模新手練習(xí)制作和飛行的技巧。這一期我們將分別從“小金星”制作的兩大部分——機翼和機身部分來介紹“小金星的大致制作過程。

機翼制作流程

制作前準(zhǔn)備

? ? ? 制作機翼需要用到的材料及工具包括：輕木（1mm、2mm）、桐木（2mm）、502膠水、熱縮膜、單向碳片、玻璃板（即工作臺）、刀、砂紙（320—1600），馬克筆，酒精。

? ? ? 正式開始制作前應(yīng)將玻璃板平鋪在桌面上，刮除表面的膠水殘留，用酒精擦拭玻璃上表面消毒除痕，后調(diào)整到水平。（這些都是為了盡可能提高制作精度）

一個足夠平的平臺是一切的基礎(chǔ)

1.畫線立肋

? ? ? ?畫線就是將翼肋的基準(zhǔn)線一條一條地畫在玻璃板上。這一步是為了確保在制作機翼的過程中，每一個翼肋都能在其設(shè)計好的位置。翼肋是機翼的橫向骨架，主要用來支持機翼的蒙皮以及維持機翼的剖面形狀。

機翼結(jié)構(gòu)圖

? ? ? 因此制作機翼的第一步就是要畫線。先將長鋼尺用502膠粘到玻璃上，注意貼平貼直！（鋼尺的長度必須大于機翼長度，否則制作過程中得移動鋼尺，對精度造成負(fù)面影響）。

? ? ? 然后選定左（右）基準(zhǔn)（選定后必須在玻璃板上標(biāo)明！），由圖紙知機翼肋間距為L，選定三角尺一條直角邊的X1刻度與鋼尺Y1刻度對齊，用馬克筆沿另一條直角邊畫線，則得到一條垂直于鋼尺的線。將三角尺沿鋼尺平移L，即將X1刻度與鋼尺（Y1+L）刻度對齊，畫線。重復(fù)上述操作若干次，即可。

? ? ? 再查線，用透明直尺檢查所劃直線間隔距離，使其達到要求精度（誤差不超過0.3mm即符合要求）。最后要護線，即用透明膠帶將線覆蓋，要求不能有氣泡（會影響平臺表面的平整程度！）

要畫出一條合格的線需要不斷地練習(xí)

?畫完線開始立肋之前，我們需要先對激光機切割出來的翼肋進行處理，主要就是磨基碳。

? ? ? ?Ps.基碳：在用激光切割機切成形的木質(zhì)材料表面往往有一層松散的碳層，這是激光燒蝕木質(zhì)材料產(chǎn)生的，很松散。所以在有基碳的情況下粘接經(jīng)常導(dǎo)致粘接不牢固從而在飛行時發(fā)生事故。

需要磨的位置除了上面幾個位置還有上下表面需要蓋蒙版的地方

? ? ?處理好翼肋后就可以立肋。立肋就是將機翼翼肋沿著基準(zhǔn)線立在玻璃板上，是機翼從2維平面圖到三維立體實物的開始。

紅圈處為肋臺，是為了方便將機翼翼肋立在玻璃板上而設(shè)計的，實際上并非機翼的一部分，在后面下架時就會將肋臺拆掉

??? ?首先要找垂直參照物（至少有兩個面相互垂直，一般選用長方體鐵塊或自制木質(zhì)小塊）作為基準(zhǔn)。若畫線過程中選取左基準(zhǔn)，則將垂直參照物兩垂直面的交線與線的左端重合，將激光切割機切割完成的肋一側(cè)貼緊垂直參照物，前沿部分貼緊鋼尺，點上502即可，重復(fù)上述操作若干。

? ? ? 最后檢查翼肋是否對齊（畫線立肋的質(zhì)量直接影響梁的受力情況?。?/p>

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立肋的延時攝影

2.上梁下架

? ? ? ?上梁即將機翼的主承力結(jié)構(gòu)——翼梁安裝在翼肋上的指定位置，下架則是將已經(jīng)完成上表面處理的機翼從翼肋下的肋臺上拆下，方便對機翼的下表面進行處理。

? ? ??翼梁的主要功用是承受機翼的彎矩和剪力。翼面根部承受彎矩最大，翼梁的材質(zhì)和結(jié)構(gòu)主要取決于強度要求。小金星為教練機，要求不高，故梁采用木質(zhì)材料、腹板式結(jié)構(gòu)即可。

機翼受力圖

同時也可看出，由于翼根位置受力較大，因此這個位置的翼肋材料選擇了桐木，而翼尖為了加強也選擇了桐木，其他位置則選用輕木

? ???上梁第一步將兩根足夠直的木條粘到設(shè)計過程中肋上下預(yù)設(shè)的凹槽中（不能扭?。?br>

圖中紅圈位置

? ? ? 梁整體為閉口薄壁桿，上梁及上腹板過程中不能留有空隙！制作過程中出現(xiàn)空隙需用輕木填補。（空隙段為開口薄壁桿，抗扭性能很差，扭轉(zhuǎn)時截面會產(chǎn)生明顯翹曲）因此上完梁和腹板后還應(yīng)再仔細(xì)檢查空隙及變形。

保證梁的結(jié)構(gòu)完整才能保證其在空中受力不出差錯

? ? ? 然后上第一條前緣條和后緣條，過程與上梁過程類似，不再贅述。

? ? ? 最后整體檢查時用透明尺子量測量翼肋之間距離，兩相鄰翼肋至少取四處測量（上梁和后緣條都是一個校正的過程，可以消減畫線立肋過程中產(chǎn)生的位置誤差，保證機翼不變形）

? ? ? 接著用各號目砂紙將第一條前緣條磨平后蓋上蒙板。

下架就是將機翼整體與肋臺分開，下架后的機翼如上圖所示，可以看到原本翼肋上的肋臺已經(jīng)被拆掉了

? ? ? ?下架后蓋下蒙板。最后貼上第二條前緣條，并將翼尖弧度磨出。

由于機翼根部受力較大，因此在翼根部分采用了輕木全蒙版的結(jié)構(gòu)

? ? ??最后檢查機翼是否有明顯形變（扭），輕微的話可以在蒙膜的時候校正。同時在后緣條內(nèi)側(cè)，間隔一段距離粘貼一小塊厚木條加強，為后期連接副翼時使用。（機翼與副翼的連接使用紙鉸鏈）

機翼與副翼連接

3.平垂尾制作

? ? ?因小金星尺寸小，平垂尾不需要像機翼那般制作，只需用輕木板拼接出外形，再將前緣等地方磨成流線型即可。（但也應(yīng)注意拼接處不能有空隙，同時有些連接處還需用單向碳片進行加強）

構(gòu)架式的平垂尾，紅圈處即為加強處

4.整合蒙膜

? ? ? 蒙膜就是在機翼外部包裹一層薄薄的膜，主要用于維持機翼的氣動外形以及承受部分氣動力。這一層薄膜是熱縮膜，即一種遇熱產(chǎn)生粘力且收縮的薄膜（膜粘木弱，膜粘膜強）

? ? ?在組內(nèi)選定自己喜歡的顏色的膜后，將保護膜撕開，覆蓋在所蒙物體上，用電熨斗熨下定位點后熨開，最后再用熱風(fēng)槍吹一下，使膜收縮來穩(wěn)定地維持外形（這也是最后一次調(diào)校機會，若機翼變形還未能調(diào)整至可接受范圍，則機翼需要重做?。?/p>

完整的機翼

機身制作流程

準(zhǔn)備材料及工具

?制作機身需要用到的準(zhǔn)備材料包括了：1mm輕木，2mm層板，2mm桐木，6mm松木，502膠水，白乳膠、鐵絲以及環(huán)氧樹脂。工具則有：刀，360#砂紙，虎口鉗或尖嘴鉗。? ??

????? ?由于機身的強度以及剛度要求較高，因此對比機翼的用料可以看出，機身使用較強較剛的材料如層板和松木的比例遠(yuǎn)高于機翼。但是相對的機身的重量也就重得多了。

機身零件介紹

?機身零件包括有用2mm層板切割成的機身側(cè)板，加固側(cè)板，各種隔框，和6mm松木磨成的發(fā)動機架，1mm輕木切成的上下蒙皮，還有安裝在機身內(nèi)部的舵機，連桿，起落架等等。

制作流程

1

?首先，把加固側(cè)板和側(cè)板粘接在一起，由于對稱的有兩塊側(cè)板，所以粘接要做到方向正確，側(cè)板上的孔要對齊，嚴(yán)絲合縫，否則不利于之后隔框的榫接。?

機身外形組裝

2

?側(cè)板加固之后，用砂紙磨去側(cè)板孔上，隔框上，發(fā)動機架上的基碳，以免粘接不牢。然后把隔框和機身側(cè)板榫接，并用502粘牢。

? ? ? ??安裝發(fā)動機架時先將松木條磨成與機身側(cè)板上面的孔相配合的形狀大小，與機身榫接，用502粘牢再用樹脂加固，并且刷上一層漆保證在甲醇發(fā)動機運行的過程中，發(fā)動機架不會被燃油腐蝕。

粘接框架時為保證機身不會扭，應(yīng)用直尺保證每個隔框的中點在同一直線上

3

?制作連桿：連桿用尖嘴鉗或者虎口鉗壓彎鐵絲到z字形制成。連桿與舵機舵盤和舵面連接的部位要盡可能短，彎曲角度要保證90°左右，制作時控制好連桿的長度，過長過短都不可以。然后把舵機用螺釘固定在機身內(nèi)部隔框中，連接好連桿。

連桿與舵機連接好的樣子

4

安裝平垂尾。將機身尾稱上的開口用砂紙打磨至剛好讓平尾卡進去，又不會太過松動,并且用三角尺直角邊壓緊保證平尾與機身垂直，用502粘牢，必要時需要補縫。在上蒙版上掏出固定大小的方孔，將做好的垂尾插進方孔中，用三角尺壓緊后粘牢，并用三角條加固，保證垂尾在飛行時不會晃動。

? ? ? ?打磨機身與機翼的連接桿，穿入機身側(cè)板的孔中，要做到剛好穿入，不能過松。貼上下蒙皮，用502粘牢，機身蒙膜。

用三角板保證平尾與機身垂直

5

用螺釘將起落架固定在機身上，注意控制方向舵的舵機要同時控制前起落架，做到同向偏航。

前起落架固定好后的狀態(tài)

6

最后在松木制定的位置上打好孔，再將發(fā)動機用螺絲固定在發(fā)動機架上，這樣一個小金星航模的機身就完成了。

機身至此就算制作完成了

最后組裝時，將機翼放在機身中間位置，用橡皮筋與機身上的連接桿固定，保證不會過松或者過緊。這樣一架小金星就看似完成了。

“小金星”

其實在實際制作過程中，還有很多細(xì)節(jié)，如選材、滴膠順序等等的問題需要注意，這里因為篇幅問題就不一一列舉了。