“降維打擊”這個(gè)詞相比“內(nèi)卷”要更具難度。就好比長(zhǎng)城汽車此前發(fā)布的全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4則是從技術(shù)等多個(gè)維度帶來更深層次的反向思維和質(zhì)變，積累的難度和深度更大，這無疑是對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行了“降維打擊”。

不僅如此，此次上海車展中，首個(gè)全系標(biāo)配電四驅(qū)的SUV車型哈弗梟龍MAX也亮相此次車展，這無疑是本場(chǎng)哈弗展臺(tái)最大的看點(diǎn)。

4月18日開幕的上海車展中，哈弗梟龍MAX實(shí)車正式首發(fā)，新車采用了全新風(fēng)格的前臉，外觀更加時(shí)尚化，定位緊湊型SUV。

細(xì)節(jié)來看外觀，梟龍MAX與目前哈弗品牌旗下的其他車型有著不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉的上半部分采用封閉式的風(fēng)格打造，內(nèi)部以菱形矩陣式布局散開，造型還是非常個(gè)性化的，倒是有幾分電動(dòng)車的影子。下半部分則采用了梯形設(shè)計(jì)，整體以全新的“極簡(jiǎn)”風(fēng)，摒棄傳統(tǒng)油車造型。

車身側(cè)面的線條很凌厲，整體風(fēng)格突顯出了一定的硬朗氣息。在車身尺寸方面，它的長(zhǎng)寬高分別是4758*1895*1725mm，軸距為2800mm。這樣的數(shù)據(jù)相比于同級(jí)別車型來說有著一定的優(yōu)勢(shì)。

不僅如此，這款車后備箱常規(guī)空間為551L，后排獨(dú)立座椅靠背可折疊且可放平，放倒后的空間可達(dá)1377L，裝載空間更大、更實(shí)用，超越同級(jí)。

尾部的設(shè)計(jì)相對(duì)來說就比較家族式，主要是利用了很多橫線線條，視覺上層次感很豐富；同時(shí)下方采用黑色飾板包圍，在帶來更好運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)，還讓車輛的厚重感得到了一定的提升。值得注意的是尾部還鑲嵌著“Hi4”的標(biāo)致，彰顯了自身的身份。

看向內(nèi)飾，梟龍MAX的內(nèi)飾設(shè)計(jì)很符合現(xiàn)在的潮流趨勢(shì)，映入眼簾的就是12.3英寸全彩液晶中控屏+ 12.3英寸全彩液晶副駕屏+12.3英寸全彩液晶儀表，內(nèi)置全新一代Coffee OS智能座艙系統(tǒng)，讓三屏交互體驗(yàn)更豐富更流暢。

在智能駕駛層面，哈弗梟龍MAX搭載咖啡智能駕駛系統(tǒng)，可提供包括ACC全速域自適應(yīng)巡航、主動(dòng)緊急制動(dòng)、車道偏離預(yù)警等智能駕駛輔助功能，讓駕駛更輕松、更安全。

最后就是在動(dòng)力方面，作為首搭長(zhǎng)城汽車全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4的哈弗梟龍MAX，采用了1.5L混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，綜合功率達(dá)到205千瓦，綜合扭矩達(dá)到585?！っ?，WLTC綜合油耗1.78L/100km，WLTC饋電油耗低至5.5L/100km；同時(shí)零百加速僅需6.8s。

從以上的參數(shù)可以看出，搭載的Hi4智能四驅(qū)電混技術(shù)，讓它的性能科技感有著更好的保證。

總結(jié)

哈弗梟龍MAX作為哈弗龍序列的首款重磅新能源車型，搭載了長(zhǎng)城汽車最尖端技術(shù)的智慧，未來勢(shì)必會(huì)成為哈弗品牌的一款主打車型。無論是配置還是定位，它都符合目前市場(chǎng)的需求。它的出現(xiàn)也為廣大用戶帶來國產(chǎn)新能源SUV的全新選擇。? ? ? ? ?