說零跑汽車是主流造車新勢(shì)力車企，我想應(yīng)該不會(huì)有人反對(duì)。雖然相比“蔚小理”，零跑汽車無論銷量還是品牌影響力都稍顯遜色，但零跑汽車這兩年的成長(zhǎng)我們都有目共睹。

根據(jù)最新公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，零跑汽車8月銷量14190輛，在造車新勢(shì)力車企中位居第4名，以微弱優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先小鵬汽車。

今年1~8月，零跑汽車?yán)塾?jì)銷量73029輛，同樣也要比小鵬汽車前8個(gè)月的銷量高。

就在近日開幕的慕尼黑車展上，零跑汽車還發(fā)布了首款全球化車型零跑C10。該車基于零跑汽車最新的“四葉草”中央集成式電子電器架構(gòu)打造，同時(shí)還配備有激光雷達(dá)以及高階輔助駕駛功能。在動(dòng)力上，新車將會(huì)推出純電動(dòng)和增程混動(dòng)兩個(gè)版本車型。

對(duì)于這款車，零跑汽車創(chuàng)始人朱江明充滿了期待。他表示零跑C10是零跑汽車面向全球市場(chǎng)推出的首款車型，代表著零跑汽車技術(shù)實(shí)力和創(chuàng)新意識(shí)。

而慕尼黑車展，是零跑汽車全球化戰(zhàn)略的重要一步。

根據(jù)規(guī)劃，未來兩年零跑汽車將會(huì)推出5款全新的車型，同時(shí)在歐洲、美洲、亞太以及中東地區(qū)進(jìn)行銷售。

為了能夠進(jìn)一步提升市場(chǎng)銷量，零跑汽車在9月1日宣布針對(duì)旗下微型純電動(dòng)車零跑T03推出補(bǔ)貼方案。9月1日至30日期間購買零跑T03系列車型，最高可享1萬元補(bǔ)貼。

這就使得原本起售價(jià)為5.99萬元的零跑T03，售價(jià)進(jìn)一步拉低，入門版車型補(bǔ)貼后售價(jià)只有4.99萬元。

不過，讓零跑汽車始料未及的是，剛宣布降價(jià)就讓零跑T03投訴量暴增。

在汽車投訴平臺(tái)上，車快評(píng)看到關(guān)于零跑T03的投訴確實(shí)非常集中。客戶所反映的問題，主要是價(jià)格變動(dòng)、承諾不兌現(xiàn)等方面。

看來降價(jià)對(duì)于車企來說，是把雙刃劍。既能提升銷量，同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致投訴量激增。面對(duì)由降價(jià)引發(fā)的大量投訴，不知道零跑汽車會(huì)如何應(yīng)對(duì)。

8月銷量數(shù)據(jù)還顯示，零跑汽車目前在售的三款車型中，零跑T03銷量最差。

還有，零跑汽車近期發(fā)布的2023上半年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，上半年總營(yíng)收58.13億元，凈虧損22.76億元。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，從2019年到今年上半年，零跑汽車?yán)塾?jì)虧損122億元。

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