每場(chǎng)MotoGP比賽直播的時(shí)候都有觀眾問，這個(gè)車手去哪了，那個(gè)車手去哪了，被問最多的當(dāng)屬春風(fēng)去年的車手塔泰Carlos Tatay。先給個(gè)答案，因?yàn)樗纳砀咛咭呀?jīng)不再適合Moto3的小車，所以他加入了印尼石油曼達(dá)利卡SAG車隊(duì)去跑歐洲Moto2錦標(biāo)賽（Moto2 European Championship），這是國(guó)際摩聯(lián)青年GP（JuniorGP）項(xiàng)下的一個(gè)比賽。值得一提的是，這支車隊(duì)同時(shí)也在運(yùn)營(yíng)正式的Moto2車隊(duì)，目前的車手是達(dá)拉波塔和本斯奈德，所以我們將來還是很可能在Moto2賽場(chǎng)上再見到Tatay的。

然后我們聊聊MotoGP全部三個(gè)組別，今年從賽場(chǎng)上消失的車手的去向。他們的境況一方面展示出歐洲兩輪賽車界場(chǎng)內(nèi)場(chǎng)外的激烈競(jìng)爭(zhēng)，另一方面也讓我們看到前MotoGP車手們?cè)贛otoGP之外可選的職業(yè)發(fā)展方向。至于奧古斯托、格瓦拉等等那幾位備受矚目的升班馬我們就暫且不提了。

MotoGP

04# 多維齊奧索 Andrea Dovizioso

多維在2022年的圣馬力諾大獎(jiǎng)賽正式宣布退役，即將在今年的穆杰羅站加入MotoGP名人堂。關(guān)于他最新的消息是，上周在霍根海姆賽道受邀試駕了寶馬的DTM賽車M4 GT3。這并不是他第一次涉足DTM，2019年他就曾駕駛東家杜卡迪的東家奧迪的R8賽車跑過DTM的米薩諾站，兩場(chǎng)正賽分別獲得第12和第15。多維這周試駕寶馬跑出的圈速很不錯(cuò)，只比冠軍成績(jī)慢了4秒，所以我們很有可能在這個(gè)賽季看到多維去跑DTM。

40# 小賓德 Darryn Binder

去年GP組40號(hào)戴林 賓德是33號(hào)布拉德 賓德的親弟弟，這位21年Moto3年度第7的車手，22年趕鴨子上架越級(jí)跑了一年GP組成績(jī)墊底，今年來到了Moto2的胡斯瓦納車隊(duì)，換上了15號(hào)號(hào)碼牌，顯然他還需要一些時(shí)間去適應(yīng)。

87# 雷米 加德納 Remy Gardner

與KTM不歡而散之后，澳洲車手加德納來到了雅馬哈的WSBK車隊(duì)，與SSP總冠軍升班馬多米尼克 艾格特搭檔駕駛R1賽車。兩個(gè)分站下來他還沒有找到最佳狀態(tài)，但也有19個(gè)積分入賬暫時(shí)排在第13位。

Moto2

61# 薩科尼 Alessandro Zaccone

去年格雷西尼Moto2的新秀車手薩科尼，今年除了MotoE以外好像沒什么其他上場(chǎng)機(jī)會(huì)了，他將駕駛杜卡迪的電動(dòng)賽車與日本車手大久保光搭檔效力Tech3的電動(dòng)車隊(duì)。今年MotoE的首秀是5月中旬的法國(guó)大獎(jiǎng)賽。

23# 安東內(nèi)利 Niccolo Antonelli

濃眉大眼的安東內(nèi)利在VR46賽車學(xué)院的精簡(jiǎn)大潮中被迫“畢業(yè)”，不但退出了VR46學(xué)院，也退出了穆尼VR46 Moto2車隊(duì)，今年將參加歐洲Moto2錦標(biāo)賽，與Tatay同場(chǎng)作戰(zhàn)。這個(gè)比賽是Moto2的歐洲對(duì)標(biāo)賽事，因此也使用Moto2同款的凱旋765三缸發(fā)動(dòng)機(jī)搭配Kalex或Boscoscuro車架。

Moto3

16# 米尼奧 Andrea Migno

成績(jī)和運(yùn)氣都不怎么好的米尼奧，上賽季只拿到了Moto3的年度第9，即便是VR46學(xué)院嫡系學(xué)員的身份也沒能幫他拿到23賽季的任何合約。畢竟他27歲的年齡即將觸及Moto3年齡上限，又沒有展示出足夠的實(shí)力去獲得Moto2席位，無疑是遇到了賽車手職業(yè)生涯的“中年危機(jī)”。最近也看到他在向媒體吐槽，一個(gè)Moto2席位要40萬(wàn)歐元，Moto3席位要20萬(wàn)歐元，歐洲一些賽事的費(fèi)用也差不多，他不愿意掏錢買席位，就只能在電視前面看著別人跑。不過他還是抓住了難得的機(jī)會(huì)，在阿根廷大獎(jiǎng)賽代班洛倫佐費(fèi)倫上場(chǎng)，拿到了Moto3正賽第三的好成績(jī)。希望還有機(jī)會(huì)看到他上場(chǎng)。

17# 麥克菲John Mcphee

94年出生的胡斯瓦納17號(hào)車手麥克菲今年已超齡，無法再參加Moto3的比賽，因此轉(zhuǎn)到了WSBK的中量級(jí)賽事SSP，駕駛川崎ZX-6R。這個(gè)組別的競(jìng)爭(zhēng)也是非常的激烈，前三名車手都是從MotoGP這邊轉(zhuǎn)過去的：布列加、曼奇、安久。

10#卡拉羅Nicola Carraro、23#巴托里尼Elia Bartolini

這兩位去年效力于QJMOTOR Avintia的車手，今年都去青年GP回爐了，就是春風(fēng)普銳斯特的代班車手阿爾曼薩跑的那個(gè)比賽，祝福哥兒倆能早日東山再起。奇怪的是，QJ的三個(gè)車手中，他倆都沒留下，因傷只上場(chǎng)半年同樣毫無建樹的博爾泰利反倒留在了Moto3賽場(chǎng)，簽約了狙擊手車隊(duì)，也許是帶資進(jìn)隊(duì)之類的吧。

67# 蘇拉Alberto Surra

明明是個(gè)正式車手，去年卻頻繁受傷導(dǎo)致只參加了半數(shù)比賽，今年沒有合約，可以好好養(yǎng)養(yǎng)身體了，又一位失意的VR46（前）學(xué)員。

綜合以上消息我們可以看到，離開MotoGP的車手基本是走這么幾條路繼續(xù)他們的賽車生涯：

1、年齡小的可以去跑歐洲的本土賽事，如果能跑出好成績(jī)還有機(jī)會(huì)重新躋身MotoGP圈子

2、年齡大的可以去跑WSBK，那邊的整體局勢(shì)貌似比GP略緩和一些，但想再回到GP就比較難了

3、還有一些各種原因沒有合約的車手，就只能自我激勵(lì)保持競(jìng)技狀態(tài)，找一些代班、外卡的機(jī)會(huì)，等有緣的車隊(duì)了

下一期我們?cè)倭牧?，退役的MotoGP車手，都在哪里逍遙。