上周吉利發(fā)布了旗下的雷神超級(jí)電混車(chē)型帝豪L的一些路試諜照，不少用戶對(duì)于帝豪L超級(jí)電混車(chē)型比較感興趣。今天咱們就一起來(lái)看看這款帝豪L雷神智擎超級(jí)電混車(chē)型。再說(shuō)這款車(chē)之前我還是先跟各位簡(jiǎn)單說(shuō)明一下雷神的基本構(gòu)成，我們今天主要聊的這款帝豪L屬于雷神智擎，也就是吉利的混合動(dòng)力車(chē)型，雷神智擎中包含HEV油電混動(dòng)和PHEV插電混動(dòng)兩種不同動(dòng)力，3月30日發(fā)布的星越L雷神混動(dòng)屬于HEV油電混動(dòng)車(chē)型，而今天我們要說(shuō)的帝豪L雷神混動(dòng)屬于PHEV插電式混動(dòng)車(chē)型，兩種車(chē)型的本質(zhì)不同在于純電續(xù)航里程長(zhǎng)短，能不能上綠牌。當(dāng)然細(xì)節(jié)上的差異要多出很多。

外觀方面帝豪L雷神混動(dòng)還是采用了家族化的設(shè)計(jì)，科技吉利4.0設(shè)計(jì)理念中的能量風(fēng)暴前臉，通過(guò)圖片也能看出來(lái)，帝豪L雷神混動(dòng)車(chē)型的外觀變化是比較小的，相對(duì)于現(xiàn)款帝豪L來(lái)看，帝豪L雷神混動(dòng)的三圍尺寸變化應(yīng)該也是比較小的，作為參考現(xiàn)款帝豪L的三圍尺寸是4735x1815x1478mm，而目前曝光的帝豪L超級(jí)電混的疑似三圍尺寸是4735x1815x1495mm，僅車(chē)輛高度比燃油版帝豪L高了17mm，那么帝豪L超級(jí)電混的軸距也應(yīng)該是2700mm。

內(nèi)飾方面帝豪L雷神混動(dòng)與現(xiàn)款燃油版帝豪L比較近似，整體設(shè)計(jì)上變化不大。細(xì)節(jié)方面帝豪L雷神混動(dòng)將采用全新的電子擋把，所以在中央通道處的設(shè)計(jì)上稍微有些變化，其他位置大同小異。車(chē)內(nèi)配色采用了綠、白、黑三拼色內(nèi)飾氛圍，官方稱之為森林綠內(nèi)飾氛圍，內(nèi)飾配色給人的感覺(jué)是比較清新的。

因?yàn)樾窃絃雷神混動(dòng)（HEV）車(chē)型3月30日剛剛上市，用戶們現(xiàn)在對(duì)于帝豪L雷神混動(dòng)的認(rèn)知與星越L雷神混動(dòng)的認(rèn)知上有一定的重合，星越L雷神混動(dòng)的東西系統(tǒng)采用了DHE15系列的三缸1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)很多用戶可能接受度上稍微差一些，對(duì)于即將上市的帝豪L雷神混動(dòng)系統(tǒng)興趣了了，今天我要給大家更正一下。

根據(jù)我得到的資料，帝豪L雷神混動(dòng)車(chē)型屬于PHEV超級(jí)電混，它的立項(xiàng)時(shí)間相對(duì)于星越L來(lái)說(shuō)要稍微晚一些，彼時(shí)已經(jīng)有了BHE15系列的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，所以帝豪L雷神混動(dòng)有可能采用和星越L雷神混動(dòng)不同的1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。另外因?yàn)镻HEV插電式混動(dòng)必須要有相對(duì)較高的純電動(dòng)續(xù)航，所以帝豪L雷神混動(dòng)的電池組容量也相對(duì)高一些，日前我們獲得了一張疑似是帝豪L雷神混動(dòng)的試裝車(chē)銘牌，正好可以一窺一二。

上圖疑似是帝豪L雷神混動(dòng)的車(chē)輛銘牌，其中發(fā)動(dòng)機(jī)的部分采用了BHE15系列1.5TD渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)大家應(yīng)該都不陌生，按照發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)來(lái)看，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)跟即將上市的2022款繽瑞COOL、2022款吉利ICON和2022款吉利繽越是一樣的，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大凈功率為128kW，最大扭矩為290N·m。動(dòng)力電池額定電壓304.08V，額定容量為51Ah，也就是15.5kWh左右的電量，能支持100km的純電續(xù)航里程。采用了代號(hào)TZ270WY000驅(qū)動(dòng)電機(jī)，電機(jī)功率為100kW，電機(jī)扭矩320N·m。

讓我們把關(guān)鍵數(shù)據(jù)過(guò)一遍：1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率133kW，最大凈功率128kW，最大扭矩290N·m，電機(jī)最大功率100kW，電機(jī)最大扭矩320N·m。也就是說(shuō)，帝豪L雷神混動(dòng)在發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)并聯(lián)驅(qū)動(dòng)的時(shí)候，理論上能迸發(fā)出228kW的功率、610N·m的扭矩，當(dāng)然實(shí)際廠家在調(diào)教的時(shí)候肯定會(huì)有一些其他方面的考量，不是絕對(duì)的1+1=2這樣的動(dòng)力結(jié)合方式，但帝豪L雷神混動(dòng)的動(dòng)力方面是不用擔(dān)心的，官方宣傳的0-100km/h加速時(shí)間為6.9秒是沒(méi)有問(wèn)題的。

帝豪L雷神混動(dòng)采用的DHT Pro三擋電驅(qū)變速器，結(jié)構(gòu)上跟其他品牌如比亞迪的DM-i，豐田和本田的E-CVT變速器不同，雖然結(jié)構(gòu)上更為復(fù)雜一些，但是DHT Pro三擋電驅(qū)變速器可以配合發(fā)動(dòng)機(jī)在低速、中速、高速等不同的速度區(qū)間中保證發(fā)動(dòng)機(jī)處于高效工況來(lái)減少燃油消耗，總的工作原理與吉利星越L雷神混動(dòng)是比較接近的。相對(duì)于吉利品牌之前的PHEV車(chē)型，帝豪L雷神混動(dòng)的發(fā)電能力更為強(qiáng)大，這也使帝豪L的發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)的冗余功率被盡可能地利用起來(lái)，回收為電能供電機(jī)使用。吉利官方也給出了一組數(shù)據(jù)供用戶參考，NEDC工況下的虧電油耗為3.8L/100km，滿油滿電的綜合續(xù)航可以達(dá)到1300km，數(shù)據(jù)表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的。

其他資料會(huì)隨著帝豪L雷神混動(dòng)的宣發(fā)慢慢曝光的，總的來(lái)看這款產(chǎn)品的產(chǎn)品力還是不錯(cuò)的，最重要的是這款產(chǎn)品沒(méi)有使用用戶接受度低的DHE15系列發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然DHE15系列的發(fā)動(dòng)機(jī)綜合表現(xiàn)是不錯(cuò)的，不過(guò)帝豪L雷神混動(dòng)能采用BHE15系列發(fā)動(dòng)機(jī)最起碼站在用戶的角度來(lái)看，這款車(chē)就更“香”一些。用戶應(yīng)該會(huì)比較關(guān)心這款產(chǎn)品的正式上市時(shí)間，按照現(xiàn)在的宣傳節(jié)奏來(lái)推測(cè)，這款產(chǎn)品也是上市在即的一款車(chē)型，預(yù)計(jì)這款產(chǎn)品的上市時(shí)間是2022年5年中旬。

價(jià)格方面，首先參考一下帝豪L雷神混動(dòng)未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的價(jià)格，帝豪L雷神混動(dòng)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手應(yīng)該是比亞迪的秦PLUS，秦PLUS的售價(jià)范圍是11.18萬(wàn)—15.18萬(wàn)元。另外帝豪L燃油版的售價(jià)是9.39萬(wàn)—10.99萬(wàn)元，所以帝豪L雷神混動(dòng)的起售價(jià)應(yīng)該不會(huì)太低，預(yù)測(cè)起售價(jià)怎么也要11.98萬(wàn)元起步了。另外考慮到帝豪L雷神混動(dòng)車(chē)型不像秦PLUS DM-i使用不同規(guī)格的電混系統(tǒng)以及不同容量的電池組，所以實(shí)際配置分布跟秦PLUS會(huì)有一定差異，推測(cè)帝豪L雷神超級(jí)電混應(yīng)該不會(huì)推出太多配置，極有可能主銷(xiāo)配置只有2-3款，再加一款入門(mén)級(jí)拉低售價(jià)的配置，那么大膽推測(cè)帝豪L雷神超級(jí)電混的價(jià)格為：11.48萬(wàn)—14.98萬(wàn)元。

帝豪L雷神超級(jí)電混車(chē)型是吉利上半年中的一款重要車(chē)型，同時(shí)也可以說(shuō)是吉利品牌對(duì)混動(dòng)動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)的一次重要嘗試，所以這款產(chǎn)品對(duì)于整個(gè)帝豪L車(chē)系來(lái)說(shuō)是非常重要的，目前汽車(chē)市場(chǎng)中可以說(shuō)插電混動(dòng)車(chē)型中只有比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)一家獨(dú)大，這對(duì)于整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，甚至對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)都不是好現(xiàn)象，市場(chǎng)以及用戶需要一款價(jià)格相對(duì)合適的產(chǎn)品來(lái)狙擊比亞迪的DM-i超級(jí)混動(dòng)車(chē)型，帝豪L不管是站在吉利角度還是其他角度，重要性都是比較明顯的，最終當(dāng)然還是希望吉利品牌對(duì)這款產(chǎn)品的定價(jià)盡可能低一些，讓用戶花更少的錢(qián)買(mǎi)到合適的產(chǎn)品。

我是木老師，希望各位買(mǎi)車(chē)少走彎路。