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開篇?

Admin：今天我們要不要取個昵稱，不然會超混亂？

Pedro：我們都叫Pierre確實很容易混淆，在P房被叫名字常常兩個人一起轉(zhuǎn)頭。

Pierre：走賽道的時候很多人喊“Pierre”，我總希望里面有一個是在叫我。

Admin：無意冒犯你們都合作幾年了怎么還沒研究出個解決方法？

Pierre：在車?yán)飼r不會有問題。開會時如果Franz生氣大叫Pierre，那肯定是叫Pedro。

最后Admin選擇用Pierre(Hamelin)和Pedro(Gasly)來區(qū)分。

1. 介紹比賽工程師

Pedro形容Pierre是他在比賽中和車隊溝通的橋梁，非常重要。

Pierre打了兩個很有趣的比方：

1)?在車庫工作就像一個大型交響樂團，Pierre是maestro指揮官，Johannes（性能工程師）是首席。

Pedro表示已經(jīng)在腦補工程師們演奏樂器了。

2)法恩扎工廠600人，現(xiàn)場50、60人，Pierre就像拼圖一樣要把所有的信息組合起來。

2.在賽車領(lǐng)域工作一直是Pierre的目標(biāo)，進入F1更像是一個遙不可及的夢想。

為了這個夢想，他先讀了機械工程，接著找到了在雷諾的實習(xí)。后來去英國是因為F1機會很多，剛到的時候英語還不好，但為了夢想很努力在克服困難。車隊里很多來自不同國家的人，工程師之間都會互相幫助。

Admin：如何才能成為萬里挑一的F1工程師？

Pedro開玩笑：取名Pierre！

不僅要耐心、努力，展現(xiàn)出對這份事業(yè)的熱愛，工程師也像運動員一樣需要好勝心，因為成為比賽工程師是車組里所有人的目標(biāo)。

3.Pierre第一次在賽道工作是12年蓮花

當(dāng)時Kimi的一個性能工程師生小孩，他臨陣頂班布達佩斯。Kimi人很好，比賽也很順利，P2完賽~ 也因為Pierre全年只當(dāng)了這一場的工程師，他有著全年性能工程師里最高的平均完賽成績。

正式當(dāng)比賽工程師是16年西班牙，科維亞特回到小牛的第一場，車組也進行了一些調(diào)整，得以升職。

4.Double Pierre最早是15年測試有合作過，然而之后在一起的故事非常曲折：

1. 17年P(guān)edro雪邦代打，用的是科維亞特的車組，然而Pierre孩子出生耽誤了這場和鈴鹿。

2. 奧斯汀Pierre回來了，然而Pedro去日本開SF最后一場剛好錯開。

3. 18年P(guān)edro和Brendon又不知為何交換了車組再次錯開。

所以Double Pierre真正綁定合作是初識四年之后，從19年斯帕才開始。

5.22奧斯汀走賽道實錄：

走賽道是為了了解模擬器上沒有的東西，比如奧斯汀很顛，彎道也和以前有改動，ipad上看的是以前的車載和數(shù)據(jù)。除了技術(shù)的部分，走賽道是唯一能讓工程師從小房間里出來透透氣的時候，所以也會聊聊生活放松一下。

6.于是聊到Pedro前一天和Charles吃了2.5kg戰(zhàn)斧牛排

這周比賽要好好檢查體重！Pedro表示不能讓Charles一個人漲稱，作為朋友要一起分擔(dān)。

負(fù)責(zé)稱體重的是性能工程師Johannes Hatz，每次稱體重前都會打賭Pedro是重了還是輕了，所以常?？吹剿麄冃Τ梢粓F。通常是比賽周剛開始的時候最重。

本來這周蠻擔(dān)心的，但還好控制得ok，而且因為奧斯汀太熱，比完后稱出了本賽季最低體重。

7.奧斯汀前一周，Pierre請Pedro到他家吃飯

既是這么多年第一次在家招待他，也是作為告別。Pedro打牌還輸給了Pierre的孩子們。

8.在TR里，Double Pierre有他們之間專屬的“得分傳統(tǒng)”，但Pedro不愿意說。

9.既然Pedro不愿意說，Pierre就說了一個自己的秘密：

他和Johannes每個session前都會聊1分鐘吃了什么，上次上廁所是什么時候，以及猜Pedro的體重

Pedro假裝憤怒：你們在侵犯我的隱私！又補充道， F1車手在工程師們面前沒有任何秘密。

10.Pierre聊到Pedro在一段關(guān)系里總是主動的那一方。

11.有些時候放車時機很不好Pedro會很爆炸，確認(rèn)沒開TR之后就會在頭盔里爆粗。

有些時候他會打開TR 10秒但不說話，就是他很努力在忍。Pedro找補說，如果足球運動員每個人都戴麥，90分鐘的比賽絕對會聽到超級糟糕的東西。

Pierres’ Best Moments

蒙扎??????

Pierre：一直重復(fù)Fail 84聽起來有點傻，比賽結(jié)束了但工程師的工作還沒有結(jié)束，我需要保證車手順利把車帶回來。

Pedro：Pierre在TR里一直balabala調(diào)模式，然而對于我來說沖線的一瞬間腎上腺素和壓力都得到釋放，整個情緒在最高點，內(nèi)心：i won! i don't care! 還是很感謝Pierre很盡責(zé)，不然DSQ會很糟糕。

Pierre：一直很緊繃，F(xiàn)IA車檢文件出了之后才真正放松下來慶祝這場勝利。

巴庫 ??????

Pedro：我是結(jié)果驅(qū)動型的人，所以回憶起珍貴時光的時候總是先想到我們完賽成績很好的場次。21巴庫很特別，我當(dāng)時以為我半路要爆缸，事實上那是21年全年引擎表現(xiàn)最差的一次，我們不得不把功率調(diào)低，但卻取得了全年最好的成績。

Pierre夸了Pedro最后兩圈和Charles的纏斗。

巴西 ??????

前面說到引擎就不得不提到19巴西絕殺，本田的人說——從未見過我們的引擎如此強勁。

Pedro（聽完炸麥TR）：我不確定我是不是在生小孩。當(dāng)時不知道為什么話到嘴邊就變成了大喊大叫。正經(jīng)說，工程師和車手的交流是賽車運動的精髓，而Pierre完全懂我。

“吐槽大會”環(huán)節(jié)

Pierre：我有一點要說，我想Pedro肯定知道我想說什么。Pedro上班永遠(yuǎn)卡點到，在賽車運動中賽前兩三分鐘準(zhǔn)備工作很多很關(guān)鍵。Pedro還沒到的時候，我總是很緊張，我會說來不及了，隨便哪個技師快跳進車咱們?nèi)ケ荣?！這已經(jīng)成為了車庫里的一個笑話。

Pedro：Pierre人太好了完全想不出什么好抱怨的。只有一點：比賽中Pierre有時候會忙于檢查車上的問題而疏于給我反饋信息，而我又是一個特別喜歡掌控全局吸收信息的人，如果有一陣我沒聽到Pierre的聲音，我就會：Guys info！

Pierre：如果不開心或者車有問題，我們之間總是很坦誠會立刻交流，不會把事情留到很久以后，這也是我們之間相處融洽的原因。

Quiz Time

隊史Quiz結(jié)果兩個老員工表現(xiàn)讓人大跌眼鏡

1.Toro Rosso最早的兩位車手是？

2006 Scott Speed，Vitantonio Liuzzi

（在Admin的提示下Pedro答出了Scott）

2.Toro Rosso在06年的引擎是？

Cosworth V10?

3.哪一年我們獲得了粉絲評選的最佳涂裝？

Pedro：猜2012

Pierre：你問工程師涂裝問題？猜2018

Admin：正確答案2020年AT01

4.誰為Toro Rosso得了第一分？

2006 US GP，Liuzzi，P8

兩個人在Vettel和Liuzzi之前猶豫了半天，最后Pedro答了Liuzzi

5.Pedro是為小牛參賽最多的車手，誰是第二多？

Daniil，89場！

Pierre一開始猜的Daniel，兩個人討論半天之后，Pedro選了Carlos

6.Seb在08蒙扎拿到車隊首勝的時候，誰代表車隊上了領(lǐng)獎臺？

Gerhard Berger

Admin：你們也太菜了，我們辦公室有照片的啊?。?！

加時賽之Pierre對Pedro的送分環(huán)節(jié)

1.Fail 84到底是什么？

Pedro：和引擎有關(guān)，讓電池放空。?

2.你的方向盤背后有多少個撥片？

Pedro：6 ?

3.DRS全稱？

Pedro：Drag reduction system ?

4.在被罰之前，可以出白線幾次？

Pedro：猜3次?

這一題Pedro回答前迂回猶豫了好多次，先說要看開的是什么車，接著扯到看Lewis是在你身前還是身后（和Lewis有什么關(guān)系？?。?，又說工程師會提醒我的。

5.整個比賽周哪個時候Pierre不能和你講話？

Pedro：暖胎圈，除非有安全問題或者被罰??

接著說我們今年受罰夠多了，趕緊摸一下木頭（注：法國人相信摸木頭能帶來好運）

Pedro反客為主開始問Admin：

6.Fail 1 Fail什么意思？

Admin：重置鍵？我又不是上賽道的干嘛問我？！

Pedro & Pierre：這就是有兩個Pierre的壞處。F1F的意思是快速返回鍵（quick shift），在不同情況下會微調(diào)車，而這個鍵是用來恢復(fù)初始平衡的。

補習(xí)時間：

7.如果Pedro的車轉(zhuǎn)向太不足，工程師會怎么做？

Pierre：我們會降低差速器的壓差（differential pressue），比如在進彎的時候，通常是用Entry 6，這個時候會建議用Entry 5。

8.還有沒有一些按鍵或指令的例子？

Pedro：在贊德沃特為了保護車，大直道上各種操作，除了正常的升檔，還得調(diào)到 Fail 72（先調(diào)到F模塊，十位數(shù)再按7次到70，個位數(shù)按2次），不是常規(guī)的按鍵完全不知道在干嘛，當(dāng)時只有相信Pierre。有些時候會有超級復(fù)雜的按法，我把它視作Pierre對我的挑戰(zhàn)。

Pedro說錄這期播客前一晚夢到又上領(lǐng)獎臺了，雖然想不起來是在哪里，但是醒來的時候心情超級好！最后總結(jié)說我和Pierre的關(guān)系非常成功，要把Pierre讓給別的車手很傷心，唉～