眾所周知，國產(chǎn)自主廠商中，吉利、奇瑞、長城都非常喜歡搞各種子品牌。

以吉利汽車為例，目前吉利汽車旗下共有吉利、領(lǐng)克、沃爾沃、極星、寶騰、路特斯、遠程等多個品牌，甚至還有專注于飛行汽車的太力飛行汽車。

在新能源領(lǐng)域，吉利更是四處出擊，布局了幾何、極氪、smart三個子品牌。

2月4日，吉利汽車集團CEO淦家閱在一次內(nèi)部會議上表示，吉利將在2月23日正式發(fā)布吉利品牌新能源戰(zhàn)略，外界將全新的品牌稱為“銀河”。

這個名字一公布，不少人立刻把它與比亞迪此前發(fā)布的仰望品牌聯(lián)系起來。那么即將推出的銀河品牌，對吉利究竟意味著什么呢？

銀河品牌定位是什么？

一個新品牌，首先要找準定位。關(guān)于銀河品牌的定位，吉利汽車并沒有什么官方說法，但從各方面的消息來看，銀河品牌的定位應該介于極氪品牌和幾何品牌之間。

目前幾何品牌主攻20萬元以下的中低端市場，極氪品牌則專注于30萬元以上的高端市場，那么20-30萬元之間的中端市場就成了銀河品牌的目標。

其實銀河這個名字，吉利汽車的用戶并不陌生，目前在吉利多款主力車型上搭載的智能車載系統(tǒng)就被命名為“銀河OS”。

現(xiàn)在吉利新的中高端品牌以銀河命名，或許預示著這款車在自動駕駛、年輕化、智能化等方面將有一些獨到之處。這樣的產(chǎn)品思路，也比較符合目前新能源汽車行業(yè)的主流。

關(guān)于銀河品牌的動力系統(tǒng)，吉利高級副總裁楊學良表示，銀河品牌預計將同時提供純電、插混和增程式電動三種動力形式。由此可見，銀河品牌將以“走量”為主要訴求，想要盡可能地滿足用戶的各種實際用車需求。

同時，楊學良還表示，銀河品牌將會采用全新的設(shè)計語言和智能化配置，首款車型很有可能是一款主打運動的中大型智能電動轎車。

這正是吉利汽車的一貫風格，同樣是采用多品牌戰(zhàn)略，但吉利汽車的發(fā)展速度和銷量規(guī)模明顯強于奇瑞汽車，旗下子品牌也都取得了一定的成績，因此不用擔心吉利品牌的操盤能力。

但需要注意的是，吉利新能源目前的銷量規(guī)模并不算高，除了極氪001之外也沒有哪一款車真正打入主流市場，因此銀河品牌面對的挑戰(zhàn)還是不小的。

一個注定會白熱化的市場

在吉利汽車的規(guī)劃中，幾何和極氪分別在低端和高端市場發(fā)力，因此需要一個主打中端市場的產(chǎn)品家族，這樣就能完成全產(chǎn)品線布局。

但中端市場并不好做，有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2022年全年20-30萬元之間的新能源汽車市場份額迅速提升，目前已經(jīng)達到23%左右，競爭相當激烈。

目前新能源汽車市場的主流廠商中，特斯拉連續(xù)大幅降價，主力車型價格已經(jīng)下探至20萬元左右的中端市場。

比亞迪均價達到17萬元，主力車型漢家族、唐家族在20-30萬元市場內(nèi)均有著很強的影響力；零跑、哪吒也在向中高端市場進軍。也就是說，這是一個注定會白熱化的市場。

2022年全年，吉利新能源車型累計銷量超過32萬輛，在國產(chǎn)廠商中僅次于比亞迪和五菱，表現(xiàn)相當強勢。但到目前為止，吉利新能源車型有一個明顯的特點，那就是多而不精。

除了拯救極氪品牌的極氪001之外，其余車型都沒有給人一種眼前一亮的感覺。

吉利汽車多品牌同時運營的能力毋庸置疑，在渠道建設(shè)、供應鏈把控、產(chǎn)品設(shè)計等方面，吉利汽車都可圈可點。

但這些經(jīng)驗都是在燃油車時代積累下來的，吉利汽車在新能源領(lǐng)域的實力究竟如何，目前還很難下定論，極氪001一款車的突然爆紅，也說明不了什么本質(zhì)性的問題。

多品牌是必經(jīng)之路

在目前的新能源汽車市場內(nèi)，除了比亞迪和特斯拉這兩大巨頭之外，其余汽車廠商的實力其實都不算太強，銷量上或許有差異，但整體實力處在同一個起跑線上。

作為一家傳統(tǒng)大型廠商，吉利汽車必須要進行轉(zhuǎn)型。但與此同時，吉利汽車又不太可能像特斯拉或者某些造車新勢力那樣，靠一兩款精品車型打天下。

要做新能源，吉利汽車必須靠規(guī)模取勝，因此比亞迪、大眾的發(fā)展模式才是最適合吉利汽車的。

吉利汽車有著占領(lǐng)各個細分市場的規(guī)劃，同時也有著多品牌運營的經(jīng)驗，從策略上來說沒有什么問題。

事實上，經(jīng)過這兩年的市場競爭，不少實力不濟的造車新勢力紛紛展現(xiàn)出頹勢，而大眾這樣的傳統(tǒng)汽車廠商卻展現(xiàn)出了比較強的韌性。

未來幾年，新能源汽車行業(yè)或許會像當年的智能手機行業(yè)一樣，由完成轉(zhuǎn)型的傳統(tǒng)廠商唱主角，這便是吉利、大眾等廠商的機會。

值得一提的是，比亞迪本質(zhì)上也是一家傳統(tǒng)廠商，只不過它完成了轉(zhuǎn)型而已。能否把前景變成現(xiàn)實，就要看吉利汽車手中到底有多少真材實料了。

銀河品牌正式推出之后，吉利汽車算是初步完成了新能源產(chǎn)品的布局，不過這只是第一步。2023年中國新能源市場的競爭將會更加激烈，吉利只有不斷加強自主研發(fā)，提升產(chǎn)品性能，才能完成比亞迪式的轉(zhuǎn)型。