隨著新能源市場(chǎng)的火爆，網(wǎng)友買(mǎi)車(chē)也有了更多的選擇，不少網(wǎng)友買(mǎi)車(chē)會(huì)選擇新能源汽車(chē)，而在新能源領(lǐng)域，除了特斯拉以外，就是國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)比較能打。燃油車(chē)時(shí)代牛氣哄哄的BBA在電動(dòng)化時(shí)代已然跌下神壇，豪華屬性正在被淡化。在之前的話，你買(mǎi)BBA燃油車(chē)大家都是羨慕的眼光，現(xiàn)在呢，你買(mǎi)BBA的燃油車(chē)大家也都能理解，但是買(mǎi)BBA的純電車(chē)和插電混動(dòng)汽車(chē)，就算明面上不說(shuō)，大家暗地里也會(huì)叫你“大冤種”。

買(mǎi)大奔也會(huì)被嘲諷，這不是段子，這是真實(shí)發(fā)生的事情。最近，在短視頻網(wǎng)站以及各大社交平臺(tái)一則“奔馳EQC車(chē)主被特斯拉銷(xiāo)售嘲笑”的消息非?；鸨?，吸引了眾多網(wǎng)友的關(guān)注。

那么究竟是怎么回事呢？小編帶大家一起了解下，10月9日，一位網(wǎng)名叫“皮皮哥的吃吃喝喝”的視頻博主在某短視頻平臺(tái)上發(fā)布了一條視頻，視頻名稱是“買(mǎi)奔馳電車(chē)就該被特斯拉鄙視？真的離譜到家了！#特斯拉#奔馳EQC”，在視頻中該位博主稱，他因?yàn)橘I(mǎi)了奔馳的電車(chē)，被特斯拉的銷(xiāo)售鄙視了。

該博主稱，大概在一個(gè)多月前，他在選車(chē)的時(shí)候去特斯拉看過(guò)他們的車(chē)，也試駕過(guò)，當(dāng)時(shí)特斯拉也挺熱情地接待了他，不過(guò)因?yàn)榉N種原因呢，他最后沒(méi)有選特斯拉，然后他自己這款車(chē)也提了有一個(gè)月了。就在前不久，特斯拉銷(xiāo)售給他打電話，問(wèn)他最近特斯拉有活動(dòng)他考慮買(mǎi)特斯拉不？該博主說(shuō)他已經(jīng)提了車(chē)了，銷(xiāo)售就問(wèn)他買(mǎi)了什么車(chē)，該博主如實(shí)說(shuō)他提了奔馳的EQC。特斯拉銷(xiāo)售的反應(yīng)讓他很吃驚，先是冷笑了一下，然后問(wèn)道奔馳的電車(chē)啊。該博主給出了確定的答復(fù)后，特斯拉銷(xiāo)售又冒出一句“哎呀媽呀”，帶著冷笑和嘲諷，該博主就很無(wú)語(yǔ)，反問(wèn)特斯拉銷(xiāo)售什么意思啊，特斯拉銷(xiāo)售回應(yīng)說(shuō)沒(méi)事，那就這樣吧，然后就把電話掛了。經(jīng)過(guò)這個(gè)電話，車(chē)主覺(jué)得非常無(wú)語(yǔ)，開(kāi)始質(zhì)問(wèn)特斯拉，電車(chē)是不是你們特斯拉一家獨(dú)大么？買(mǎi)了別的電車(chē)就要遭到你們的鄙視，被你們看不起嗎？

該博主還表示這件事情說(shuō)明了特斯拉三點(diǎn)內(nèi)容，第一是特斯拉對(duì)于員工的培訓(xùn)是非常不到位的，看車(chē)很熱情，但買(mǎi)了別的車(chē)，又對(duì)車(chē)主陰陽(yáng)怪氣；第二是特斯拉如果對(duì)自己的產(chǎn)品和品牌有絕對(duì)的自信，也不需要用這種方式來(lái)膈應(yīng)別的消費(fèi)者，這讓他對(duì)特斯拉產(chǎn)生非常不好的印象，即便是以后換車(chē)，也不會(huì)考慮特斯拉；第三是特斯拉應(yīng)該捫心自問(wèn)，它能確認(rèn)自己的產(chǎn)品和業(yè)界的口碑等等就真的沒(méi)有問(wèn)題么？真的有這么大的自信來(lái)嘲諷一個(gè)別的品牌嗎？并建議特斯拉就這三點(diǎn)，好好地思考一下。

車(chē)主將這個(gè)經(jīng)歷發(fā)到網(wǎng)上去吐槽，也是想收獲一些支持，但是沒(méi)想到這個(gè)視頻發(fā)出去之后又被更多的人嘲笑了一回，有的網(wǎng)友表示：“你別說(shuō)特斯拉的銷(xiāo)售，其實(shí)定完奔馳EQC轉(zhuǎn)身離開(kāi)店的時(shí)候，奔馳銷(xiāo)售都笑你”。還有的網(wǎng)友評(píng)論說(shuō)：“特斯拉這樣的企業(yè)，工作人員要有素質(zhì)，要尊重任何人，除非，忍不住”。

買(mǎi)奔馳EQC被嘲諷這個(gè)事情在小編看來(lái)，殺傷力不大，侮辱性極強(qiáng)。其實(shí)就特斯拉銷(xiāo)售的這個(gè)回訪電話來(lái)說(shuō)，確實(shí)是有點(diǎn)問(wèn)題的，車(chē)主買(mǎi)什么車(chē)是車(chē)主的自由，特斯拉銷(xiāo)售嘲笑車(chē)主的做法確實(shí)不對(duì)，但是話又說(shuō)回來(lái)，花了那么多錢(qián)買(mǎi)了一輛奔馳EQC，這就是在大街上也是被嘲諷的對(duì)象啊。

奔馳EQC的指導(dǎo)價(jià)格是49.19-57.19萬(wàn)元，但經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)只有36.1-43.19萬(wàn)元，降價(jià)十幾萬(wàn)甚至更多，但是就是賣(mài)不出去，奔馳EQC今年9月份的銷(xiāo)量只有235輛，近一年的銷(xiāo)量也只有5000多臺(tái)，買(mǎi)這車(chē)的可不是純純“大冤種”么？

2019年，北京奔馳在中國(guó)市場(chǎng)推出首款基于奔馳MEA模塊化電氣平臺(tái)打造純電動(dòng)車(chē)型EQC，奔馳對(duì)這款車(chē)可謂是寄予厚望，但實(shí)際效果卻是非常差勁。'

奔馳EQC有著79.2kWh容量的巨大電池組，NEDC綜合續(xù)航里程卻只有415km，其外觀和與GLC高度相仿，價(jià)格還高出10萬(wàn)元，但三電系統(tǒng)卻有故障。'

奔馳EQC更像是在新能源大潮下奔馳推出的應(yīng)付之作，平臺(tái)也不成熟，只是將油車(chē)做了改動(dòng)就說(shuō)是全新純電車(chē)型，也就是俗稱的油改電。油改電不說(shuō)吧，奔馳還不改自己的傲慢，維持著燃油車(chē)的調(diào)性，指導(dǎo)價(jià)格接近50萬(wàn)，在新能源市場(chǎng)除了奔馳沒(méi)有哪家車(chē)企敢把油改電賣(mài)到這個(gè)價(jià)格。油改電的缺點(diǎn)非常多，相比純電平臺(tái)，價(jià)格上也是要便宜不少。奔馳EQC油改電卻想賣(mài)個(gè)高價(jià)，市場(chǎng)肯定要給奔馳響亮耳光，畢竟就算優(yōu)惠后價(jià)格也還在在40萬(wàn)左右，很少有冤大頭愿意花這個(gè)錢(qián)去買(mǎi)它。而且在去年年底，因?yàn)檗D(zhuǎn)向系統(tǒng)故障，奔馳還召回過(guò)1.9萬(wàn)輛EQC，奔馳自己也不看好這款車(chē)，在明年年底這款車(chē)就會(huì)停產(chǎn)。

通過(guò)奔馳EQC被嘲諷這件事，我們可以清晰的認(rèn)識(shí)到，時(shí)代已經(jīng)變了，在電動(dòng)車(chē)時(shí)代，話語(yǔ)權(quán)已經(jīng)不在那些豪華品牌手上了?，F(xiàn)在消費(fèi)者買(mǎi)電動(dòng)車(chē)，對(duì)品牌沒(méi)有那么看重，更在意的是新技術(shù)、智能化以及性價(jià)比等元素，對(duì)奔馳純電車(chē)也不再迷信了。奔馳等豪華品牌想用豪華品牌的名頭來(lái)收割電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)不現(xiàn)實(shí)了，低配置、高價(jià)格將成為過(guò)去，必須是真正的實(shí)力打拼。