2021國慶額濟(jì)納、絲綢之路、鏡鐵山鐵道旅

第三日 嘉峪關(guān)

一早來到額濟(jì)納旗客運(yùn)站，搭乘長途大巴前往酒泉。

額濟(jì)納酒泉之間是有鐵路相通的，這條鐵路緣起于1958年東風(fēng)航天城，也就是酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心的建設(shè)，承載了中國航天發(fā)展無數(shù)的光榮歷史。為了滿足沿線運(yùn)輸?shù)男枨?，也是航天運(yùn)輸現(xiàn)代化的需求，2019年起，酒額鐵路開始了現(xiàn)代化改造的進(jìn)程。

現(xiàn)代化改造首先進(jìn)行東風(fēng)航天城以南的“酒泉—東風(fēng)南”段。原先航天城的軍用鐵路與蘭新線在清水站接軌，改造后的接軌站改為酒泉；從酒泉至原線的上源站建設(shè)約100公里的新線；上源站至東風(fēng)南站約100公里為既有線改造。2021年12月，“酒泉—東風(fēng)南”段先行通車，線路軍民兩用，包括在東風(fēng)南與嘉峪關(guān)、蘭州西間每日開行旅客列車。但需要特別留意，如果沒有東風(fēng)航天城的準(zhǔn)入許可，在東風(fēng)南站無法出站，只能原路返回。

至于東風(fēng)航天城以北的“東風(fēng)南—額濟(jì)納”段，還沒有進(jìn)入到務(wù)實(shí)階段，但從蒙西發(fā)展，尤其是能源戰(zhàn)略的需求來看，中短期開始務(wù)實(shí)的可能性不低，而且如果完全采取既有線改造方案的話，無論投資還是工期都會相當(dāng)可控。

從愿景回到現(xiàn)實(shí)，至少現(xiàn)在沒有火車可搭，只能搭長途大巴了。長途大巴全程行駛G213國道，航天城以北叫做“航天路”，航天城以南叫做“酒航路”。實(shí)際上從額濟(jì)納旗到航天城也有每周三個班次的大巴，當(dāng)然只面向航天城相關(guān)人員。

駛出額濟(jì)納旗城區(qū)，大巴在一望無際的戈壁中孤獨(dú)南下。

大約一小時后，進(jìn)入東風(fēng)航天城的范圍，在某個車站拍到這樣一塊牌子。

一路上也會經(jīng)過很多航天或者空軍相關(guān)背景的設(shè)施。照片中這部分距離核心區(qū)還有相當(dāng)?shù)木嚯x，并不太敏感，自駕的話甚至可以走得更近一些。另，一路上除非特別偏僻的地段，都是有4G信號的。

從這里開始就徹底離開航天城的范圍，前方也見不到類似的設(shè)施了。畫面正中，與公路橋并列的正是剛才提到的酒額鐵路橋梁。

繼續(xù)經(jīng)金塔、肅州南下，五個半小時后終于抵達(dá)酒泉汽車站，馬不停蹄轉(zhuǎn)乘嘉酒公交前往嘉峪關(guān)。

“酒鋼十號門”，并不在酒泉市而是嘉峪關(guān)市，更確切的說酒鋼整體就是在嘉峪關(guān)市。

1955年，國家在鏡鐵山發(fā)現(xiàn)大型鐵礦；1958年，依托鏡鐵山礦的大型鋼鐵廠開始建設(shè)，因位于酒泉縣境內(nèi)，定名為“酒泉鋼鐵公司”，核心區(qū)選址在嘉峪關(guān)關(guān)城腳下；1960年受國民經(jīng)濟(jì)困難的影響，酒鋼緩建；1964年國家決定恢復(fù)酒鋼建設(shè)。

為加強(qiáng)對酒鋼建設(shè)及生產(chǎn)的管理，1965年，國務(wù)院將原屬酒泉縣的酒鋼核心區(qū)和原屬肅南縣的鏡鐵山礦區(qū)獨(dú)立出來，單獨(dú)設(shè)立省轄縣級市，因位于嘉峪關(guān)下定名嘉峪關(guān)市，“位于嘉峪關(guān)市的酒泉鋼鐵公司”的格局就此形成。之后相關(guān)行政級別、行政區(qū)劃雖多次調(diào)整，直至現(xiàn)在嘉峪關(guān)成為甘肅省12個地級市之一，這樣的格局都沒有再改變。

甘肅省行政區(qū)劃圖（酒泉、嘉峪關(guān)、張掖）

也是由于這種人為的調(diào)整，酒泉、嘉峪關(guān)的行政區(qū)劃極有特點(diǎn)：嘉峪關(guān)市行政級別是地級市，但畢竟只覆蓋了酒鋼一個企業(yè)的范圍，和毗鄰的酒泉市、張掖市相比，面積是極端的??；嘉峪關(guān)市也是全國五個不設(shè)區(qū)縣的地級市之一（另四個：東莞、中山、儋州、三沙）。至于酒泉市，從地圖上也能直觀看出，地級酒泉市市政府所在地肅州區(qū)三面被嘉峪關(guān)市和張掖市包圍，幾乎成為飛地（所以第一次聽說敦煌屬于酒泉市的時候，真的相當(dāng)意外）。

在嘉峪關(guān)關(guān)城可以很清晰的看到遠(yuǎn)處的酒鋼廠區(qū)

來到天下第一雄關(guān)——嘉峪關(guān)

不過嘉峪關(guān)關(guān)城并不是萬里長城的真正起點(diǎn)，向西大約六公里的“萬里長城第一墩”才是，過兩天在嘉鏡線運(yùn)轉(zhuǎn)過程中也能看得到。

嘉峪關(guān)始建于明初，是明長城最為重要的標(biāo)志。外城、內(nèi)城兩道城墻，以及內(nèi)城自西至東嘉峪關(guān)樓、柔遠(yuǎn)樓、光化樓的格局在明初完成之后就沒有太大變動，延續(xù)至清朝都一直完整的發(fā)揮著關(guān)城的作用。同治年間，陜甘回變殃及嘉峪關(guān)，原本繁盛的關(guān)城迅速衰??；清末民初，伴隨著國力式微，嘉峪關(guān)更是逐漸荒廢；戰(zhàn)亂之中，嘉峪關(guān)樓被拆毀、城墻多處傾圮，萬幸的是光化樓、柔遠(yuǎn)樓兩座城樓保存相對完整，“天下第一雄關(guān)”氣勢尚存。進(jìn)入和平年代尤其是改革開放之后，嘉峪關(guān)得到了進(jìn)一步的保護(hù)與修繕，1987年重修嘉峪關(guān)樓，嘉峪關(guān)成為中華民族精神的重要標(biāo)志。

嘉峪關(guān)關(guān)城的外城墻

內(nèi)外城之間的文昌閣、關(guān)帝廟。自明初建關(guān)，嘉峪關(guān)成為河西走廊商賈的必經(jīng)之路，外城之內(nèi)人員聚集、店鋪驛站遍歷、商業(yè)繁盛。

從南側(cè)的甕城進(jìn)入內(nèi)城

嘉峪關(guān)光化樓，上懸“天下第一雄關(guān)”匾額。1873年左宗棠收復(fù)肅州平定回變，登臨嘉峪關(guān)時下令整修嘉峪關(guān)城樓與城墻，帶著無限的感慨題下了匾額，可惜在民國的戰(zhàn)亂中不知去向；現(xiàn)在懸掛的匾額則是1995年趙樸初同志題寫。

登城！在光化樓沿中軸線向西望去，感受到關(guān)城雄偉的同時，綠色與金色也成為這座天下第一雄關(guān)不可缺少的亮色。

在東南角樓展望全城。連綿的群山之下，眼前的內(nèi)城就是嘉峪關(guān)的軍事核心：左側(cè)是嘉峪關(guān)樓與柔遠(yuǎn)樓，近端的場地是官兵的操練場，遠(yuǎn)端則是明清兩代鎮(zhèn)守嘉峪關(guān)的將軍駐地——游擊將軍府。

游擊將軍府第一進(jìn)大門

在西南角樓展望全城

城墻向盡頭延伸，遠(yuǎn)眺可以看到蘭新鐵路。

關(guān)城最西一進(jìn)就是嘉峪關(guān)樓，上書“嘉峪關(guān)”三個大字為乾隆手跡還原。走到這里，就是所謂的“出關(guān)”了。面對此情此景，突然就感到一絲“羌笛何須怨楊柳，春風(fēng)不度玉門關(guān)”的蒼涼。

夕陽西下，就這樣結(jié)束萬里長城嘉峪關(guān)的游覽。

今天的晚餐是很有儀式感的面！15種小菜配料和面鹵（西紅柿土豆豆腐鹵）已經(jīng)放在桌子上，面的部分共有9種雜糧面魚，煮好了會不斷送上來，如果還想吃就留下一碗。每碗的分量不大，可以體驗(yàn)多種不同的口味，非常有意思值得體驗(yàn)。

這個面倒不是嘉峪關(guān)特色，而是發(fā)源于陜北的?！懊蚬?jié)”是陜北方言，指的就是專用工具壓成的這種面條，如果“抿節(jié)”這個詞過于陌生，“抿尖”聽說過的應(yīng)該會多一些，都是指的一種面食。

雜糧抿節(jié)面共有9種，除了蕎麥面標(biāo)志性的顆粒狀口感以及硬度之外，其余各種面的差別都很有限。

店鋪的裝修確實(shí)非常有陜北窯洞風(fēng)

冒著熱氣的現(xiàn)煮面+鹵+自由組合的調(diào)料小菜，吃下去的感覺相當(dāng)舒服。

本來還想像盛岡的“椀子蕎麥”一樣疊一下碗，看看究竟能吃到多少的。不過到這個程度就被店員叫停了。。。餐館碗的數(shù)量有限，一直用一個碗吃就好。。。頗為尷尬。正常的吃到第6碗，第7碗的時候餐館快要關(guān)門，最后點(diǎn)了一大碗到此結(jié)束。

這樣就結(jié)束了第三天嘉峪關(guān)的行程，仍然是找個洗浴歇腳小睡一下，今天還要搭乘夜車，27點(diǎn)39分的K41次前往敦煌。