中印邊境西線雖然已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)了兩軍的脫離接觸，但印度方面并不死心，一直在設(shè)法加強(qiáng)邊境地區(qū)的道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為將來(lái)可能的沖突或者對(duì)峙創(chuàng)造條件。在這些建設(shè)工程中，佐吉拉隧道是重中之重。

佐吉拉隧道位于斯利那加和列城之間的佐吉拉山口。斯利那加是印控克什米爾的首府，經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)，交通運(yùn)輸比較方便。而列城是拉達(dá)克地區(qū)的首府，印度強(qiáng)占列城之后，就把負(fù)責(zé)西線的主力，也就是第14集團(tuán)軍的司令部放在了列城。

但是列城的人口不多、經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較差。要想為第14集團(tuán)軍提供后勤補(bǔ)給，必須依靠斯利那加。由于冬季佐吉拉山口經(jīng)常被大雪封閉，無(wú)法通行。平時(shí)也容易受到雪崩和山體滑坡的影響，導(dǎo)致斯利那加到列城的交通經(jīng)常中斷。

所以，印度政府一直想佐吉拉建一條隧道，實(shí)現(xiàn)斯利那加和列城的全天候交通。這條隧道設(shè)計(jì)寬9.5米、高7.6米，采用雙向車道，可以運(yùn)送大型裝備。2018年9月，印度總理莫迪親自給隧道開(kāi)工揭幕，計(jì)劃將在2026年通車。

按照印度的工程建設(shè)能力，建造這么一條隧道確實(shí)是一項(xiàng)挑戰(zhàn)。佐吉拉隧道全長(zhǎng)14.5公里，也算是一項(xiàng)特大工程了，而且佐吉拉隧道的海拔在3000多米，施工難度確實(shí)不小。不過(guò)，和印度的很多道路統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)一樣，佐吉拉隧道14.5公里這個(gè)數(shù)字是有水分的。整個(gè)工程由兩條雙洞隧道、四座橋梁、兩條雪廊和一個(gè)2.3公里的明挖結(jié)構(gòu)組成。14.5公里，是所有隧道加起來(lái)的長(zhǎng)度。

目前，印度已經(jīng)完成了6公里的隧道挖掘。兩座橋梁的下部結(jié)構(gòu)也已經(jīng)完成，第三座橋梁正在建造中。

這條隧道一旦貫通，將實(shí)現(xiàn)斯利納加到列城的全天候陸地交通。第14集團(tuán)軍所屬的第3步兵師和第8山地師，將可以得到更好的后勤補(bǔ)給。印度中央政府也能借此加強(qiáng)對(duì)列城地區(qū)的經(jīng)濟(jì)和行政控制，這將給中國(guó)收復(fù)失地帶來(lái)更大的障礙。

但從軍事意義上說(shuō)，這條隧道建成通車，未必不會(huì)給印軍帶來(lái)麻煩。這條印軍第14集團(tuán)軍和其他印度前線部隊(duì)的唯一生命線，一旦在戰(zhàn)時(shí)被掐斷，西線印軍將面臨全線崩潰的危險(xiǎn)。在過(guò)去兩年的冬季對(duì)峙中，第14集團(tuán)軍算是免免強(qiáng)強(qiáng)堅(jiān)持下來(lái)了。但將來(lái)一旦發(fā)生戰(zhàn)爭(zhēng)，彈藥、油料、食品和醫(yī)藥用品的消耗量會(huì)成倍上升，前線的庫(kù)存也會(huì)很快被解放軍消除掉，佐吉拉隧道立刻就會(huì)成為卡印軍脖子的好目標(biāo)。

如果印度再一次激化中印之間的矛盾，導(dǎo)致中方要對(duì)印方采取措施，那摧毀佐吉拉隧道，很可能就會(huì)成為首選行動(dòng)。一旦佐吉拉隧道被摧毀，印軍在拉達(dá)克前線的所有單位都會(huì)不戰(zhàn)自亂。依靠航空兵向列城及一線空運(yùn)，是難以支撐上十萬(wàn)大軍的衣食住行和作戰(zhàn)需求的。

以解放軍目前擁有的精確打擊能力，可以說(shuō)摧毀佐吉拉隧道不費(fèi)吹灰之力?？哲姾娇毡l(fā)射的衛(wèi)星制導(dǎo)炸彈或者電視制導(dǎo)導(dǎo)彈，陸軍的遠(yuǎn)程精確制導(dǎo)箱式火箭炮，火箭軍發(fā)射戰(zhàn)術(shù)彈道導(dǎo)彈都能解決問(wèn)題。更別說(shuō)解放軍還擁有各種類型的察打一體無(wú)人機(jī)，對(duì)付橋梁遂道這類大型固定目標(biāo)沒(méi)有任何技術(shù)難度。希望印度不要犯迷糊。