國泰航空歧視不講英語者


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一段錄音。
香港國泰航空CX987空服員說,如果你不會說英文,就不能有(毛毯)。
國泰航空發(fā)表聲明致歉。
空服員會講這種話,是非常怪異的。
全世界大概也就國泰航空會這樣。
國泰航空員工, 絕大多數(shù)都是中國血統(tǒng)。
但國籍呢?
可就不一定了。
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當然有些人會說他或她是香港居民,但不是大陸戶籍。
他們甚至可能是外國公民。
因為香港基本法規(guī)定,外國公民只要在香港長期居住幾年,就可以成為“香港居民”。
還可以投票選議員。
這也沒什么稀奇。
英國加拿大馬來西亞美國的律師法官,都可以是香港的法官。
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也就是說,雖然香港是中國領土。
但“香港居民”這個身份,卻非常怪異。
這就是英美一直要死死捍衛(wèi)的奇葩規(guī)定。
可能要等回歸滿50年,才能徹底修改香港基本法。
不改掉這條,就永遠無法真正讓香港正常化。
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但這些黃皮膚拿外國護照或是沒拿外國護照的人,敢不敢在英國美國加拿大澳洲歧視不講英文的人呢?
他們還真沒有這個膽。
但是特別喜歡在香港地頭上,表演“殖民地風情”。
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國泰航空有長久的英語至上傳統(tǒng),至上到?jīng)]有骨頭。
國泰航空,在1945年由美澳人士成立。
后來,據(jù)說國民黨財閥宋子文想入股,所以就轉(zhuǎn)到香港設立。
是英商太古洋行收購了45%股權,成為第一大股東。
英國海外航空占25%,澳洲全國航空占12%,成為第二大股東。
幾十年來,在香港還是殖民地的情況下,國泰航空的崇洋媚外管理風格,可以想象。
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香港回歸已經(jīng)30年了。
太古集團現(xiàn)在還是第一大股東,還是有45%。
但是大陸的國航持有29.99%股權,就是幾乎30%股權,成為第二大股東。
現(xiàn)在空服員會這樣,表示問題不是普通的嚴重。
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香港的港獨事件里,香港體制內(nèi)跟半體制內(nèi)的人,許多人里應外合。
可能除了港警,已經(jīng)沒有干凈的地方了。
所以他們那么恨香港警察。
國泰航空里頭,當然也不會缺席支持港獨。
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國泰航空不但縱容香港暴亂,企業(yè)內(nèi)人員更是大量參與暴亂者罷工、暴力等事件。
空服員跟機師,許多人都參與港獨。
連行政總裁何杲(Rupert Hogg)都因為掩護港獨暴亂,最后辭職。
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大陸的國航持有近30%股權。
但國泰航空香港服務人員的態(tài)度,我想也很難改變。
英語與外國護照,得到最高待遇。
香港本地人可能得到二等待遇。
講國語的,如果是臺灣人,得到第三級待遇。
大陸同胞,就直接被徹底歧視踐踏。
我就親眼看過這種可恥又低級的行為。
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那種以歧視外地人以匍匐在白種人膝蓋前為榮的習慣。
沒有10年20年努力,不可能改變。
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國泰航空的最大股東——太古集團。
這是從滿清時期就跟中國國運密切相關的英國財團。
太古洋行創(chuàng)始人本來在英國利物浦做小生意。
在1860年中國簽訂北京條約以后,他在中國找到機會,在上海建立太古洋行。
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當時英國對華最大貿(mào)易,當然就是鴉片。
鴉片最大交易者是怡和洋行跟沙遜家族。
太古洋行沒有留下太多參與鴉片交易的紀錄。
他們的主力,是中國苦力販運。
中國苦力填補了美國黑奴解放以后的勞力空缺。
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靠誘騙、拐賣甚至綁架來的廣東年輕人,用類似犯奴船的武裝船只,從香港運到馬六甲海峽。
再轉(zhuǎn)運到南洋、南非、加勒比海、北美做各種苦力,稱為“豬仔”生意,獲利驚人。
鴉片跟苦力,是英國對中國貿(mào)易的暴利來源。
喔,不是暴利,幾乎是無本生意。
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太古洋行,跟帝國主義分不開。
站在太古洋行背后保護的,就是英國軍艦。
一次次的不平等條約,讓太古洋行一步步侵吞壟斷中國的經(jīng)濟。
包括長江航運與貿(mào)易,都被太古洋行拿下。
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百年的香港殖民歷史,白皮膚的英國大人與大班,才有權力。
伺候好白人大人與大班,才能享受榮華富貴。
這是為什么講英語這件事,會是刻在骨子里的光宗耀祖的印記。
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香港本來就是靠鴉片跟販賣“豬仔”發(fā)家致富的。
之后因為中國被日本侵略,又發(fā)一次。
國共內(nèi)戰(zhàn)之后,又靠獨特的地理位置,再發(fā)一波。
每一次,都因為中國的苦難而致富。
做了一百多年的殖民地,對洋大人跪了一百多年。
那種對自身的自卑,對同胞的蔑視,會不會幾乎是香港社會里的隱形傳統(tǒng)了。
怎么可能有正常的價值觀跟國族情感?
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歸根結(jié)底,還是要回到香港的治理。
要讓香港正常化。
不只是軍事外交。
司法、教育跟媒體、經(jīng)濟的主權,都要拿回來。
讓香港回歸成一個有國家歸屬感、可以直面歷史的,正常的香港。
才會有未來。