? ? 1.上海南翔編組站，到底是幾級(jí)幾場(chǎng)規(guī)模？?

? ? ? ?很認(rèn)真地告訴你，南翔站現(xiàn)在應(yīng)該是三級(jí)六場(chǎng)規(guī)模。（我知道甚至連Wikipedia上寫得都是“三級(jí)五場(chǎng)規(guī)?！保?，別引戰(zhàn)，容我慢慢說。如果你想看歷史上以前的故事，請(qǐng)手動(dòng)跳轉(zhuǎn)到2。

? ? ? “翔客”這個(gè)“東西”，你總聽說過吧？就是設(shè)置在華翔路跨線橋以西K1437的京滬線上的那個(gè)小站。既然聽說過，那尚可，現(xiàn)在我反問你一句，這個(gè)翔客的全稱應(yīng)該是什么？在1959年，也就是所謂的南翔編組站正式建設(shè)之前的他的名字又叫什么？

? ? ?? 眾所周知，在南翔編組站建設(shè)之前，他的名字應(yīng)該就叫“南翔站”。那么，后來為什么又不叫南翔站了呢？原因很簡(jiǎn)單，如果你去仔細(xì)地看看的話，所謂的“南翔編組站”，它不叫南翔編組站。畢竟，他在翔鐵西路上的大門上寫的名字就是“南翔站”。所以換句人話就是“南翔編組站”也好，簡(jiǎn)稱“翔編”也罷，這都只是火車迷的通稱。那好了，問題就來了。此南翔站和彼南翔站不就重名了么？又人說“這很對(duì)呀，京滬線上的那個(gè)南翔站，不是改名叫做翔客了嗎？翔客的全稱不應(yīng)該就是南翔客站嗎？”

?? ?? 說到這里，其實(shí)問題已經(jīng)暴露了。最大的問題就是不能把翔客和“翔編”孤立開來看問題。有人也許會(huì)說，你這個(gè)說法很搞笑誒。你看嘛，翔客不也就“I-II-4-6”【不計(jì)料1、料2、與貨經(jīng)專】,總計(jì)四條股道嗎？那跟他擁有相似規(guī)模的，也設(shè)置在南翔站周邊用以連接“翔編”與翔客的車站/線路所，比如翔南與翔西線路所，這都不是和“翔編”孤立開來的嗎？

? ? ?對(duì)，你這句話說的很對(duì)。但問題在于，翔南、翔西所如此，翔客則與之不同。

? ? ? 繼續(xù)普及基礎(chǔ)常識(shí)，如何判斷翔客和南翔站的關(guān)系，可以從聯(lián)絡(luò)線來入手。畢竟，南翔站站內(nèi)的聯(lián)絡(luò)線，都有其對(duì)應(yīng)的編號(hào)。（具體的例子我也不說了，如果你是上海車迷，那你也肯定知道的）大腦飛速地轉(zhuǎn)一下，你會(huì)發(fā)現(xiàn)：接入翔客的聯(lián)絡(luò)線：I場(chǎng)—翔客【西BK線】；IV場(chǎng)—翔客【翔客聯(lián)絡(luò)線】；救援基地—I場(chǎng)【救援聯(lián)絡(luò)線】；和站場(chǎng)之間的聯(lián)絡(luò)線，進(jìn)出庫線，都是有編號(hào)的；但是V場(chǎng)—翔西所【翔西聯(lián)絡(luò)線】；V場(chǎng)—翔南【東BK線】是沒有編號(hào)的。那也不就是說明，翔客在南翔站站內(nèi)，是“翔編”的一個(gè)站場(chǎng)來著？再者，事實(shí)也告訴你，翔客叫做“南翔客場(chǎng)”與“南翔n場(chǎng)，n∈{I , II , III , IV , V}”并列，而且翔客的別稱叫做“南翔VI場(chǎng)”。

????由此，我們來大體總結(jié)一下翔編的六個(gè)車場(chǎng)~~

????南翔I場(chǎng)，原則上是京滬線下行到達(dá)場(chǎng)，兼顧滬昆線上行到達(dá)、滬昆線下行出發(fā)業(yè)務(wù)；

????南翔II場(chǎng)，原則上是滬昆線上行到達(dá)場(chǎng)，兼顧南何支線上行到達(dá)業(yè)務(wù)；

????南翔III場(chǎng)，原則上是下行系統(tǒng)編組場(chǎng)，兼顧南何支線下行出發(fā)業(yè)務(wù)；

????南翔IV場(chǎng)，原則上是上行編發(fā)場(chǎng)，歷史上兼顧過滬寧下行方向的黃渡通勤列車?？繕I(yè)務(wù)，直至2007.04.08；

????南翔V場(chǎng)，原則上是下行出發(fā)場(chǎng)，兼顧南何支線下行車流通過，歷史上（雖然不太久遠(yuǎn)）兼顧過滬昆上下行封浜（截止至2019.07）/七寶（截止至2021.04）/南翔（截止至2022.01.09）通勤車?？?，后因上海地鐵L14的開通而停運(yùn) ；

????南翔VI場(chǎng)，原則上是京滬線上、下行通過車場(chǎng)，兼顧若干專用線取送作業(yè)。

? ? 2.滬昆線的“環(huán)到線路所”到底存不存在？

? ? ? ?先來引用一段話“……南翔站成為三級(jí)五場(chǎng)規(guī)模編組站，占地1.89平方公里，東西長(zhǎng)10多公里，有93條股道，有2座機(jī)械化駝峰，用雷達(dá)測(cè)速和計(jì)算機(jī)控制。管轄5場(chǎng)、4站、4所，即下行到達(dá)、編組、出發(fā)，上行到達(dá)、編發(fā)5個(gè)車場(chǎng)，南翔客、江橋鎮(zhèn)、匡巷、封浜4個(gè)小站，翔東、翔南、環(huán)到、金港巷4個(gè)線路所。日辦理列車能力414列，日均辦理輛數(shù)由1976年的5203輛提高到12000輛，成為全國鐵路特等編組站之一、上海鐵路樞紐的心臟?！?/p>

? ? ?--上海地方志辦公室

? ? ? 因而歷史上的情況，也就是1992-2006年間，我記得上鐵地方志上記載的那張表格上，好像的確也有這個(gè)線路所來著……大體一看，似乎沒有問題。

? ? ?不對(duì)啊，我剛剛才論證完為什么“翔編”是“三級(jí)六場(chǎng)”而不是“三級(jí)五場(chǎng)”，你還打算拿著這一段過時(shí)的消息來懟我是吧？好好讀一讀，我覺得你估計(jì)需要一點(diǎn)時(shí)間才能反應(yīng)過來匡巷和翔東所在現(xiàn)在哪條線的哪個(gè)并且是干什么用的……?

? ? ? ?但是仔細(xì)一判斷，這張圖的出產(chǎn)日期和有效期怕不是1991.10（翔II場(chǎng)建成）~1998.04（西長(zhǎng)支線拆除）。

? ? ? ?好家伙，那也就是說，當(dāng)年有過環(huán)到線路所這個(gè)東西，但是，現(xiàn)在呢？怕不是和翔南所合并了，啊呸，翔南所都已經(jīng)升級(jí)成翔南站了。那證據(jù)是什么呢？我覺得吧，我手上最有力的證據(jù)目前就是滬昆線K9+550附近的那兩個(gè)信號(hào)機(jī)。我們假設(shè)，現(xiàn)在還是翔南與環(huán)到所分家的情況，那么滬昆上行線就應(yīng)該是區(qū)間信號(hào)（代號(hào)0105或0085），同理滬昆下行線就應(yīng)該也是區(qū)間信號(hào)（代號(hào)0095）。但是實(shí)際上設(shè)置的上行接發(fā)車進(jìn)路（SL）信號(hào)機(jī)與下行接發(fā)車進(jìn)路（XL）信號(hào)機(jī)，那也就是說，從翔南站的管轄范圍是從K10到K8……? ????

? ? ?3.南何支線全長(zhǎng)為什么大約是23公里，但是何家灣路道口公里表卻是K15+535m? 何家灣路道口不是非常的接近何家灣站的中心公里標(biāo)嗎？

? ? ? ?第二個(gè)問題說的很好，何家灣路道口的確非常接近何家灣I場(chǎng)。但是，比較明確的是，南何支線的終點(diǎn)不是在何家灣I場(chǎng)，而是在何楊支線的起點(diǎn)：南何支線K17。然而，更令人難以接受的是，南何支線何家灣路道口房“K15+535m”的這個(gè)公里標(biāo)的起點(diǎn)，實(shí)際上是江橋鎮(zhèn)。這個(gè)點(diǎn)的確是非常的離譜……

? ?? ? 行吧，有圖有真相。

? ? ? 可能有車迷說：“那他大概是把南何支線和南何立交線搞一起去了，但是南何立交線從金港所到江橋約也就2.4km呀，而金港所到翔編也就4.8km。那么這樣來算的話，應(yīng)該是17.4-2.4+4.8=19.8km。那么還差3.2km，跑哪去了？”

? ? ?首先需要討論一下這2.4km有沒有必要減去這件事。

? ? ?由下圖可知南何立交線在江橋鎮(zhèn)-金港巷線路所路段，并不是和南何支線完全重合的關(guān)系。在計(jì)算南何支線這個(gè)大概念的總長(zhǎng)度時(shí)，采用的是以17.4km為基數(shù)，向上做加法。

? ? ? ?還需要弄懂一個(gè)很搞腦子的問題，南何立交線的起點(diǎn)是在哪里呢？根據(jù)1987年立交線一期建成投用并增設(shè)翔東線路所的歷史情況，南何立交線的起點(diǎn)應(yīng)該是南翔站下行場(chǎng)，也就是今天的翔III場(chǎng)。

? ? ? 可問題就在于，現(xiàn)如今，南何立交線是按照翔II場(chǎng)東咽喉所在位置計(jì)算的，于是這當(dāng)中還有1.25km的距離差。距離差在現(xiàn)實(shí)中的線路意義則是：翔II場(chǎng)-翔V場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線+翔V場(chǎng)8道線路長(zhǎng)。

? ? ? 于是，南何支線全長(zhǎng)計(jì)算公式應(yīng)該是17.4+4.8+1.25=23.45km，和百度百科上的23km基本一致了。

????? 這篇文章已經(jīng)很長(zhǎng)了，希望能夠?qū)ψ鳛檐嚸缘哪阌兴鶈⑹尽?/p>

? ? ? 再次強(qiáng)調(diào)，筆者并非是路內(nèi)人士，難以避免有所疏漏或者出現(xiàn)錯(cuò)誤……望車迷們諒解。還有想要了解的上海鐵路樞紐知識(shí)，可以再聊天框里留言回復(fù)，謝謝！