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第40集? 西歐北美工業(yè)革命

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在英國發(fā)生的工業(yè)革命，像一股強(qiáng)勁的東風(fēng)，很快席卷歐洲和北美大地，這是新興工業(yè)文明的勝利擴(kuò)張。在它所到之處，資本主義從手工工場(chǎng)時(shí)代進(jìn)入工業(yè)時(shí)代和蒸汽時(shí)代，為資本主義世界體系的形成奠定了物質(zhì)基礎(chǔ)。

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繼英國工業(yè)革命之后，十九世紀(jì)，在西歐和北美的主要資本主義國家法國、比利時(shí)、德國、俄國和美國等國先后掀起了技術(shù)革命的浪潮，發(fā)生了以機(jī)器生產(chǎn)為主的工廠取代手工工場(chǎng)及家庭作坊的重大經(jīng)濟(jì)和社會(huì)變革，這就是工業(yè)革命。

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英國工業(yè)革命是從機(jī)器的發(fā)明和運(yùn)用開始的，而歐洲北美的工業(yè)革命則是從引進(jìn)英國先進(jìn)的技術(shù)和機(jī)器設(shè)備開始的。

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英國為了維持自己的工業(yè)壟斷地位，曾專門頒布法令，禁止向外國出口機(jī)器，也禁止熟練技術(shù)工人向國外移民。但是，先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和生產(chǎn)力的傳播是任何力量也阻擋不住的。

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其他國家通過走私把英國先進(jìn)的機(jī)器運(yùn)出國外，或者派遣經(jīng)濟(jì)間諜到英國工廠偷學(xué)技術(shù)。英國的技術(shù)工人也偷偷地把自己掌握的技術(shù)帶出境外。

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最先傳到國外的是英國的紡紗和織布技術(shù)。英國紡紗機(jī)發(fā)明后不到20年的時(shí)間，美國、法國、比利時(shí)和德國等國家都先后從英國引進(jìn)珍妮紡紗機(jī)，開辦了自己的機(jī)械紡紗廠。

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1787年，美國從英國進(jìn)口了首批紡紗機(jī)。1790年，美國自己制造的紡紗機(jī)開始運(yùn)轉(zhuǎn)，這在美國具有劃時(shí)代的意義。

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這要從英國移民塞繆爾·斯萊特制造紡紗機(jī)說起。斯萊特是英國德比郡人，年輕時(shí)在英國斯特拉特的紡紗廠當(dāng)學(xué)徒，出師后參加過管理，非常熟悉水力紡紗機(jī)的構(gòu)造。

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1789年，他喬裝成農(nóng)民，混跡于移民之中，在倫敦上船到了美國。他與一家公司合作研制紡紗機(jī)，于1790年仿制水力紡紗機(jī)成功。

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同年12月，他制造的紡紗機(jī)在羅德艾蘭新建的帕特基工廠里開始運(yùn)轉(zhuǎn)，由此奠定了美國紡織工業(yè)的基礎(chǔ)。斯萊特因此獲得了美國制造業(yè)之父的稱號(hào)。

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英國的蒸汽機(jī)也很快傳到了歐洲大陸和北美。

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大約在1801年，美國紐約的一家鋸木廠和費(fèi)城的一家燃料廠開始使用蒸汽機(jī)。1804年，美國費(fèi)城的奧利弗·埃文斯研制成功美國式的蒸汽機(jī)。

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此后，蒸汽機(jī)的傳播速度加快。法國僅在1840至1870年的30年間，蒸汽機(jī)的馬力數(shù)就增加了近10倍。普魯士蒸汽機(jī)的擁有量從1826年的58臺(tái)增加到1857年的984臺(tái)，增加近16倍。

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新型陸上交通工具火車，像它所開創(chuàng)的速度一樣，迅速傳播到世界各地。英國第一條鐵路建成后不到10年的時(shí)間，美國、法國和德國都開始修筑自己的鐵路。

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美國的鐵路建設(shè)在世界交通史上留下了輝煌的一頁。美國地域遼闊，十九世紀(jì)不斷侵占印第安人的土地，迅速向西擴(kuò)張，形成所謂西進(jìn)運(yùn)動(dòng)。開拓西部必須有快速的交通工具與之配合，于是美國開始修建橫跨大陸的鐵路干線。

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1869年，連接?xùn)|西部海岸的第一條橫貫大陸的鐵路通車。在以后十余年的時(shí)間，美國又建成了4條貫穿東西的鐵路干線。

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到1880年，美國已有鐵路9萬多公里。到第一次世界大戰(zhàn)開始時(shí)，美國的鐵路總長度超過20萬公里，相當(dāng)于世界鐵路總長度的三分之一。

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十九世紀(jì)五十和六十年代，法國和德國也完成了鐵路網(wǎng)的建設(shè)。

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十九世紀(jì)是人類智慧創(chuàng)造力噴發(fā)的時(shí)代，各種科學(xué)發(fā)現(xiàn)和技術(shù)發(fā)明層出不窮，生產(chǎn)力迅猛發(fā)展。該世紀(jì)下半葉，發(fā)生了以鋼鐵冶煉、電力、內(nèi)燃機(jī)、合成化工為中心內(nèi)容的第二次技術(shù)革命。

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歐洲北美國家借第二次技術(shù)革命的強(qiáng)勁東風(fēng)，把工業(yè)革命引向了更高的發(fā)展階段。60年代，德國工程師奧托試制成功四沖程內(nèi)燃機(jī)。后來，內(nèi)燃機(jī)經(jīng)過不斷改進(jìn)，成為一種輕便、高效、容易控制的新型動(dòng)力機(jī)，在許多方面取代了蒸汽機(jī)。

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內(nèi)燃機(jī)被用來推動(dòng)車輛，從而開創(chuàng)了汽車時(shí)代。德國是世界汽車工業(yè)的開路先鋒。

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德國工程師在1820年就開始進(jìn)行內(nèi)燃機(jī)的研究。1883年，威廉海姆·戴姆勒把自己研制成功的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)裝到車上，制成四輪載貨汽車。

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幾乎與此同時(shí)，德國的本茨、英國的巴特勒、意大利的貝爾納、俄國的普奇洛夫和伏洛波夫也發(fā)明了內(nèi)燃機(jī)推動(dòng)的汽車。

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十九世紀(jì)晚期，內(nèi)燃機(jī)被廣泛用作農(nóng)業(yè)機(jī)械的發(fā)動(dòng)機(jī)，安裝在拖拉機(jī)、收割機(jī)、播種機(jī)、脫粒機(jī)等機(jī)械上，農(nóng)業(yè)機(jī)械化迅速推進(jìn)，機(jī)器的轟鳴聲打破了田野的寧靜氣氛。

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美國人在發(fā)明和運(yùn)用農(nóng)業(yè)機(jī)械方面走在世界各國的前列。美國人發(fā)明的聯(lián)合收割機(jī)把谷物收割的速度提高了幾十倍，后來推廣到世界各國。

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二十世紀(jì)初，內(nèi)燃機(jī)被用作飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。1903年，美國的萊特兄弟制造和駕駛世界上第一架動(dòng)力飛機(jī)飛行者1號(hào)飛上天空，實(shí)現(xiàn)了人類翱翔藍(lán)天的偉大夢(mèng)想。

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在電磁學(xué)發(fā)展的基礎(chǔ)上，德國人西門子于1882年發(fā)明直流發(fā)電機(jī)。后經(jīng)過不斷改進(jìn)，技術(shù)趨于完善，為發(fā)電廠的建立奠定了基礎(chǔ)。緊接著電動(dòng)機(jī)應(yīng)運(yùn)而生。

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1882年，美國發(fā)明家愛迪生在美國建立了第一座火力發(fā)電廠，廉價(jià)的電力通過變電站和輸電線路源源不斷送往工廠和千家萬戶。發(fā)電站在歐美國家如雨后春筍般地建立起來，電開始廣泛用于工業(yè)生產(chǎn)和日常生活。

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電動(dòng)機(jī)不僅被用來推動(dòng)車輛，出現(xiàn)了電車，而且廣泛用于帶動(dòng)各種機(jī)床、電梯、電鋸。利用弱電的電話和其它電器也相繼發(fā)明出來，電燈給黑夜的世界帶來了無限的光明。

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1861年至1865年，法國人皮·馬丁和德國人威廉·西門子發(fā)明了平爐煉鋼法。1857年，英國人貝塞麥發(fā)明了酸性轉(zhuǎn)爐煉鋼法。1878年，他的同胞托馬斯又發(fā)明堿性轉(zhuǎn)爐煉鋼法。這些發(fā)明解決了規(guī)?；療掍摰募夹g(shù)難題。

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歐美國家采用新的煉鋼技術(shù)，使鋼的生產(chǎn)量突飛猛進(jìn)，世界鋼產(chǎn)量從1870至1879年平均年產(chǎn)172萬噸，增加到1910至1914年的6503萬噸，40年間增長約37倍。

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在第二次技術(shù)革命浪潮中，美國和德國在采用最新技術(shù)成果方面走在前面、后來居上，很快趕上和超過工業(yè)上的霸主英國。

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十九世紀(jì)下半葉，美國和德國等后起的國家采用平爐和轉(zhuǎn)爐煉鋼技術(shù)實(shí)現(xiàn)了鋼鐵冶煉的規(guī)?；a(chǎn)，使鋼的生產(chǎn)量迅猛增長。

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美國鋼的平均年產(chǎn)量從1870至1879年的38萬噸增加到1910年至1914年之間的2657萬噸，增加68.9倍。同期，德國年產(chǎn)量從31萬噸增加到1479萬噸，增加46.7倍。而英國僅從66萬噸增加到703萬噸，只增加了9.65倍，比美德兩國慢很多。

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美國和德國在發(fā)展化學(xué)工業(yè)、電力工業(yè)、汽車制造業(yè)方面也走在世界前列。

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十九世紀(jì)下半葉，一個(gè)新的工業(yè)部門合成化工工業(yè)誕生了?；瘜W(xué)家用人工合成的方法生產(chǎn)染料、人造絲、塑料、化肥、藥品及基礎(chǔ)化工原料。

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美國人民是富有創(chuàng)新精神的民族，他們不僅善于吸收別國的先進(jìn)技術(shù)，而且善于對(duì)已有的技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，并不斷發(fā)明新技術(shù)。

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1792年，惠特尼發(fā)明軋棉機(jī)，實(shí)現(xiàn)了棉花脫籽工序的機(jī)械化，這項(xiàng)技術(shù)很快傳到了英國和其他國家。1803年，美國人羅伯特·富爾敦發(fā)明汽船，從此，汽船航行于在大江大河之上，穿越于大洋兩岸之間。

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在現(xiàn)代通信技術(shù)方面，美國發(fā)明家有獨(dú)特的貢獻(xiàn)。1838年，莫爾斯發(fā)明電磁式電報(bào)機(jī)，并發(fā)明了著名的莫爾斯電碼。1875年，亞歷山大·貝爾研制成功能夠傳遞聲音的機(jī)器——磁石電話機(jī)。

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1895年，意大利人馬科尼發(fā)明無線電報(bào)裝置。這些發(fā)明，實(shí)現(xiàn)了意義深遠(yuǎn)的通訊技術(shù)革命。它們使地處遙遠(yuǎn)的人們能夠在瞬間傳遞信息，這等于拉近了地球的空間距離，為加強(qiáng)全球經(jīng)濟(jì)的聯(lián)系提供了強(qiáng)有力的通訊工具。

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縫紉機(jī)的發(fā)明是美國對(duì)世界服裝工業(yè)的一大貢獻(xiàn)。1832年至1834年間，沃爾特·亨特研制成功世界最早的縫紉機(jī)，以后各種型號(hào)的縫紉機(jī)相繼發(fā)明出來，并在1845年建立了最早縫紉機(jī)制造廠，開始成批地生產(chǎn)。

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十九世紀(jì)五十年代，由于縫紉機(jī)的廣泛運(yùn)用，使以機(jī)械化生產(chǎn)為主的縫紉業(yè)蓬勃地發(fā)展起來。在這一時(shí)期，美國還發(fā)明了制鞋機(jī)，使制鞋業(yè)逐步實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化。

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美國在對(duì)工廠實(shí)行科學(xué)管理方面也有很多創(chuàng)新。機(jī)器零部件的標(biāo)準(zhǔn)化和機(jī)器組裝的流水線作業(yè)方式是生產(chǎn)流程上的最大革新。泰勒發(fā)明的管理方法，對(duì)每道工序所需的勞動(dòng)時(shí)間進(jìn)行了精確的計(jì)算，目的在于最大限度地提高工人的勞動(dòng)生產(chǎn)率。

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中國社會(huì)科學(xué)院?世界歷史研究所?研究員?王章輝：

我們從歐洲北美最先開始工業(yè)革命的幾個(gè)國家的發(fā)展歷程可以看到，工業(yè)化的進(jìn)程是非常不平衡的。英國是第一個(gè)開始工業(yè)革命的國家，在十九世紀(jì)的大部分時(shí)間里，英國在世界工業(yè)品市場(chǎng)上都處于霸主地位。但隨著第二次工業(yè)革命的展開，后起的美國和德國及時(shí)地采用了第二次技術(shù)革命的先進(jìn)技術(shù)，在生產(chǎn)力發(fā)展速度方面超過了英國。在十九世紀(jì)最后三十年，這兩個(gè)國家在工業(yè)生產(chǎn)總量方面都先后趕上并超過了英國。而英國由于背上了陳舊設(shè)備的包袱，沒有把先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)及時(shí)地轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，因此相對(duì)地落后了，這一歷史教訓(xùn)是值得吸取的。

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歐洲北美的工業(yè)革命具有劃時(shí)代的意義，對(duì)世界歷史進(jìn)程產(chǎn)生了深刻影響。

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工業(yè)革命打破了經(jīng)濟(jì)緩慢發(fā)展的狀況，使物質(zhì)財(cái)富的生產(chǎn)成十倍、成百倍地增長，工業(yè)化為資本主義奠定了堅(jiān)實(shí)的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。

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先進(jìn)的工業(yè)文明以摧枯拉朽之勢(shì)，掃蕩了過時(shí)的封建政治制度和社會(huì)經(jīng)濟(jì)制度，摧毀了德國的農(nóng)奴制，促進(jìn)了德國和意大利的統(tǒng)一。

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工業(yè)革命也是廢除美國南部種植園奴隸制的根本原因。工業(yè)化從根本上改變了國家的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，把以農(nóng)業(yè)為基礎(chǔ)的農(nóng)業(yè)社會(huì)改造為以工業(yè)為基礎(chǔ)的工業(yè)社會(huì)。

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城市工業(yè)、商業(yè)和其它服務(wù)業(yè)的發(fā)展，促使農(nóng)村人口大量向城市遷移，結(jié)果造成城市數(shù)量和城市人口急遽增加，工業(yè)化促成了城市化。

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工業(yè)資本主義的勝利，把工業(yè)資產(chǎn)階級(jí)推到了前臺(tái)。它為了爭(zhēng)取政治權(quán)利，開展了爭(zhēng)取社會(huì)改革的資產(chǎn)階級(jí)民主運(yùn)動(dòng)。

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十九世紀(jì)三、四十年代，歐洲大陸普遍爆發(fā)了資產(chǎn)階級(jí)民主革命運(yùn)動(dòng)，最終使資產(chǎn)階級(jí)和資產(chǎn)階級(jí)化的地主執(zhí)掌了國家政權(quán)。

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在十九世紀(jì)，許多歐美國家及亞洲的日本都進(jìn)行了帶有資產(chǎn)階級(jí)性質(zhì)的改革。工業(yè)化促進(jìn)了國家的民主化和社會(huì)生活的全面變革。

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歐美國家的工業(yè)革命，使歐美國家的經(jīng)濟(jì)走上快速發(fā)展的軌道，鞏固了這些國家的資本主義制度，加強(qiáng)了它們的經(jīng)濟(jì)和軍事實(shí)力，改變了各國力量的平衡，使世界政治、經(jīng)濟(jì)和文化的重心從古老的東方轉(zhuǎn)移到歐洲和北美。

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強(qiáng)大起來的歐美國家對(duì)外實(shí)行殖民擴(kuò)張，使亞洲、非洲和拉丁美洲這些發(fā)展比較晚的國家淪為受奴役、受剝削的境地。

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工業(yè)化代表了世界物質(zhì)文明發(fā)展的方向，推動(dòng)了歷史車輪的前進(jìn)。