在吉達(dá)有許多出色的表現(xiàn)，包括塞爾吉奧·佩雷斯（Sergio Perez），他獲得了桿位和沙特阿拉伯大獎賽的勝利。但是，評委們認(rèn)為還有誰應(yīng)該在本周的前10名中占有一席之地？向下滾動以查看最新排名。

工作原理

• 我們的五位評委小組在每場大獎賽后都會對每位車手進(jìn)行評估，并根據(jù)他們在周末的表現(xiàn)給他們打滿分 10 分——將機(jī)械排除在外

• 然后將我們專家的分?jǐn)?shù)平均以產(chǎn)生比賽分?jǐn)?shù) - 然后將這些分?jǐn)?shù)匯總到我們整個賽季的整體力量排名排行榜上（在頁面底部）

在吉達(dá)和F1職業(yè)生涯中獲得第二個桿位，隨后是墨西哥人的第五次職業(yè)生涯勝利，他的紅牛車隊負(fù)責(zé)人克里斯蒂安霍納稱之為“他有史以來最好的比賽”。

佩雷斯在一開始就輸給了費爾南多·阿隆索（Fernando Alonso）之后，被迫為勝利而努力工作，后來不得不推遲隊友馬克斯·維斯塔潘（Max Verstappen）的沖鋒。但他處理得很好，為他贏得了本周排名的榜首。

排位賽中的傳動軸問題迫使維斯塔潘在P15開始，但圍場中的許多人仍然支持他在周日晚上獲勝。他巧妙地在賽場上獲得了第二名，雖然維斯塔潘接受了這個結(jié)果，但他也有點失望，這表明他現(xiàn)在的表現(xiàn)有多好。

對于西班牙人來說，這是一個多事之秋的夜晚，因為他不得不等到比賽結(jié)束后很久才能確認(rèn)他的第100個F1領(lǐng)獎臺。當(dāng)他在開始時超越佩雷斯時，許多人想知道第33場勝利是否也在紙牌上，但他后來輸給了速度更快的墨西哥人和他的紅牛隊友。盡管如此，阿隆索從未受到任何競爭對手的壓力，出色地獲得了第三名。

在那個晚上，拉塞爾認(rèn)為他為自己贏得了今年的第一個領(lǐng)獎臺——在阿隆索被判罰10秒并降級到第四名之后——盡管拉塞爾后來得知他必須滿足于他原來的P4完賽位置。

拉塞爾仍然應(yīng)該從這樣一個事實中得到安慰，他享受了他所謂的F1最強(qiáng)勁的周末之一，在阻止蘭斯·斯特羅爾（Lance Stroll）和后來的隊友劉易斯·漢密爾頓（Lewis Hamilton）的早期挑戰(zhàn)之前，他以令人印象深刻的圈速獲得了第四快的資格。

奧康將他的比賽描述為孤獨，但也透露他的P8成績是他和阿爾派恩在周日所希望的最大值。這是我們已經(jīng)習(xí)慣的法國阿爾卑斯山車手的典型令人信服的表現(xiàn)，因為雖然他無法趕上前方更快的賽車，但他的速度也太快了，落后的競爭對手。

馬格努森和哈斯為今年的第一個積分而努力工作，因為丹麥人卷入了與角田由紀(jì)的激動人心的多圈戰(zhàn)斗。經(jīng)過多次嘗試，馬格努森終于突破了日本車手的堅定防線，在排在第 13 位后為強(qiáng)勁的表現(xiàn)畫上了句號。

對于斯特羅爾來說，這可能是一個案例，因為他在首圈的13號彎處超越了卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz），在西班牙人的外圍完成了一個驚人的超車，為當(dāng)晚開了個好頭。

他在第四名開得很好，但不幸的是，他在進(jìn)站時輸給了塞恩斯和查爾斯·勒克萊爾，然后在第 16 圈退出比賽。盡管如此，對于加拿大人來說，這仍然是一個強(qiáng)勁的周末，他在比賽前承認(rèn)他的手腕仍然不是100%。

維斯塔潘并不是周日唯一一位通過該領(lǐng)域的車手，因為盡管在周六創(chuàng)下了第二快的排位賽圈速，但勒克萊爾因安裝另一個控制電子動力裝置組件而受到 10 名的網(wǎng)格處罰，迫使他從第 12 名開始。

從軟輪胎開始的大膽決定得到了回報，因為他在第一場比賽中就上升到了第五名。然而，他因斯特羅爾停在賽道上而導(dǎo)致的安全車下失利，發(fā)現(xiàn)自己排名第七。在晚上剩下的時間里，他不能再走得更高了，但這仍然是摩納哥人引以為豪的動力。

漢密爾頓透露，一個設(shè)置問題使他在吉達(dá)處于不利地位，因為他在P8中獲得了資格。在開始時在硬胎上做多的勇敢策略得到了一定的回報，因為他可以在最后階段改用更快的中速。

他以第五名的成績超越了塞恩斯，但不幸的是，對于英國人來說，他不能再高了。然而，在巴林之后，他和球隊經(jīng)歷了艱難的一周之后，這對這位七屆世界冠軍來說最終是一場穩(wěn)固的比賽。

連續(xù)第二場比賽，角田遭受了在前10名中險些失利的心碎。這位日本賽車手表現(xiàn)出了強(qiáng)大的防守表現(xiàn)，讓速度更快的馬格努森落后了多圈，因為他希望抓住P10。

不幸的是，對于他和他的團(tuán)隊來說，丹麥人通過了，這讓角田在廣播中感到沮喪，但如果他繼續(xù)這樣開車，預(yù)計他會成為這些排名的常規(guī)成員。

錯過

差一點錯過前10名的是皮埃爾·加斯利、周冠宇和亞歷克斯·阿爾邦，他們在沙特阿拉伯的表現(xiàn)都獲得了十分之七。這三位車手都表現(xiàn)出了很好的速度，而阿爾本將認(rèn)為自己是不走運的，因為他因剎車問題被迫退賽。

排行榜

轉(zhuǎn)載：實力排名：https://www.formula1.com/en/latest/article.power-rankings-no-perfect-10s-in-jeddah-but-who-impressed-the-judges-in.5UqOjkMB9H9264f3CwQ8IL.html