QJMOTOR驍系列最新車(chē)型，驍550首次亮相，這個(gè)顏值相當(dāng)可以吧！沒(méi)想到驍550并不是之前，申報(bào)的那個(gè)驍500的外觀，更換550的排量而來(lái)，而是采用了全新的外觀設(shè)計(jì)，相較于現(xiàn)在的驍系列車(chē)型，可謂是顏值暴增，有點(diǎn)小帥了吧！

QJMOTOR驍系列都是標(biāo)準(zhǔn)的ADV鳥(niǎo)嘴，不過(guò)自驍650之后驍550也拋棄了鳥(niǎo)嘴的造型，雖然都是平頭的設(shè)計(jì)，但驍550的運(yùn)動(dòng)感明顯更強(qiáng)了。相比驍500而言，驍550看上去更像是一款公路旅行車(chē)，不過(guò)從離地間隙以及原廠的發(fā)動(dòng)機(jī)金屬下護(hù)板來(lái)看，這臺(tái)車(chē)通過(guò)性應(yīng)該還可以。

確實(shí)相較于家族化的驍系列外觀，驍550的新鮮感十足，小編一直覺(jué)得家族化的設(shè)計(jì)缺少個(gè)性化，再好看也會(huì)有看膩的那天，而這款驍550似乎讓人看到了，錢(qián)江的設(shè)計(jì)師似乎也是想要跳脫出家族化設(shè)計(jì)的束縛，這樣做的好處自然是顯而易見(jiàn)的。

燈具方面，這一次驍550除了轉(zhuǎn)向燈之外，前后大燈均為新的設(shè)計(jì)，單頭燈的造型比較新穎，特別是前轉(zhuǎn)向燈的設(shè)計(jì)非常的大氣，而且原廠還安排了一套射燈、車(chē)把護(hù)手、前置的行車(chē)記錄儀，邊箱/尾箱安裝支架，原廠護(hù)杠，發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板等等，省去了后期加裝的麻煩。

車(chē)把按鍵依然是那套錢(qián)江常用的帶背光設(shè)計(jì)，儀表盤(pán)的尺寸不小，不知道會(huì)不會(huì)沿用驍系列的設(shè)計(jì)，另外倒立式的前減震似乎具備調(diào)節(jié)功能。新的油箱造型更加硬朗，這個(gè)顏色搭配油箱蓋周?chē)难b飾顯得比較精致，如果單看效果圖，驍550的細(xì)節(jié)和質(zhì)感又提升了不少。

中置的后減震沒(méi)有選擇多連桿的結(jié)構(gòu)，而是直接連接在后搖臂上，上揚(yáng)的排氣管采用了一個(gè)雙出的尾段凸顯運(yùn)動(dòng)感。剎車(chē)方面，前雙盤(pán)+西戶(hù)徑向四活塞卡鉗，后單盤(pán)+西戶(hù)單活塞卡鉗，后剎車(chē)泵也是西戶(hù)的，前剎車(chē)泵被擋住了看不出來(lái)。前19寸后17寸的運(yùn)動(dòng)胎由瑪吉斯提供，另外這臺(tái)車(chē)的前后腳踏支架以及后腳踏均為鋁合金材質(zhì)，而換擋桿和后剎車(chē)踏板，為了更加皮實(shí)耐用，選擇了韌性更好的普通金屬，同時(shí)還是鋸齒狀的越野風(fēng)格前腳踏。

車(chē)架的設(shè)計(jì)似乎與其他幾款550系列車(chē)型有所不同，同時(shí)這套車(chē)架也與驍500的鋼管編織車(chē)架不同，像是鉆石型的車(chē)架，但又不太好判斷。如果是重新設(shè)計(jì)的車(chē)架，那這臺(tái)驍550還是花了不少心思的，而左右對(duì)稱(chēng)的后搖臂，造型則是和驍650差不多。

動(dòng)力方面，應(yīng)該是搭載與賽550相同的，549cc雙缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，如果不進(jìn)行重新調(diào)整的話，數(shù)據(jù)就是45kw/55Nm，而6000轉(zhuǎn)即可爆發(fā)的峰值扭矩，在賽550上獲得一個(gè)非常強(qiáng)勁的低轉(zhuǎn)爆發(fā)力，對(duì)于這種類(lèi)型的車(chē)型而言也是足夠了。

目前市面上賣(mài)得好的ADV風(fēng)格車(chē)型當(dāng)中，硬核拉力車(chē)型還是比較少的，相較于偏重越野風(fēng)格的ADV而言，這種偏公路型的ADV適用于更多的人群，對(duì)于喜歡長(zhǎng)途摩旅的車(chē)友來(lái)說(shuō)，對(duì)通過(guò)性、舒適性的需求，似乎要高過(guò)對(duì)越野性能的需求，畢竟大部分人在長(zhǎng)途摩旅的時(shí)候，并不會(huì)選擇過(guò)于極端的路線，同時(shí)高強(qiáng)度的越野對(duì)技術(shù)水平的要求也更高，因此站在大眾的角度來(lái)看，驍550的定位或許是一個(gè)更好的選擇。