這個問題在很久之前便已經(jīng)耳熟能詳了。當(dāng)時最大的熱點是：F9把二級換成猛禽運力提升大大滴！

但這個想法當(dāng)時是顯然不可行的，會嚴(yán)重破壞F9 Block.5原本的設(shè)計。我之前在遇到這種問題的時候，我一般只會留一句話：不可能。

但現(xiàn)在我想吃掉我的帽子（梗），我現(xiàn)在想說：有一定的可能，但只是個人的想法。

首先聲明：本篇全程為Falcon-9的個人見解，不代表ASPT-航天科普小組立場。

F9到底能不能換二級？能，但幾率有限。但發(fā)動機(jī)換的不是現(xiàn)在200t推力的猛禽，而是那個在2016年試車的“縮比猛禽”。

這個“縮比猛禽”還要追溯到空軍，空軍曾有計劃讓SpaceX將F9二級的梅林換做猛禽，給了一筆錢讓SpaceX搞一個驗證機(jī)。在2016年，這個驗證機(jī)成功試車了，并且當(dāng)時燃燒比較穩(wěn)定。本以為這個計劃可以繼續(xù)，但誰曾想……就這么戛然而止了。

大多數(shù)人以為這個計劃已經(jīng)廢止的時候，2020年5月，NASA宣布了2024年商業(yè)載人登月器的名單，選中了三家，分別是：SpaceX的星艦月球版，Blue Origin，Lockheed Martin，Northrop Grumman，Draper的國家隊登月器，Dynetics的DHLS著陸系統(tǒng)。但眾多細(xì)心的網(wǎng)友都發(fā)現(xiàn)了一個不太對勁的地方——星艦月球版的那幾個口是干啥的

然后網(wǎng)友們大致分成了三大派別：

1、由于底部猛禽是紅色的，再加上真空中尾焰幾乎看不到，并且離地很近時發(fā)動機(jī)就要停機(jī)，孔中冒出的又是白光，所以這幾個多出來的孔是燈光。

2、由于由于猛禽推力太大，遠(yuǎn)高于其他引擎，其吹起的月塵可能會造成災(zāi)難性的后果，所以這很有可能是新的更小的引擎。

3、兩邊大佬說得對.jpg

這個話題沒有持續(xù)很久，因為當(dāng)時官方并沒有表態(tài)，這個問題也就暫時擱置了。但沒過幾天，在一次采訪中，官方人員表示：（以下內(nèi)容為大致回憶，并節(jié)選、添加重點）

下面的6臺猛禽為星艦月球版進(jìn)入地球軌道使用，而為了節(jié)約研發(fā)時間、盡量少的改動，再加上真空猛禽沒有TVC，所以發(fā)動機(jī)布局與普通版星艦相同。但標(biāo)準(zhǔn)版猛禽推力太大，遠(yuǎn)高于其他使用過或正在研發(fā)的月球著陸引擎，其吹起的月塵可能會造成災(zāi)難性的后果，所以我們需要新的、更小的引擎，但這個引擎并不“新”，而是基于猛禽開發(fā)，同樣以甲烷為燃料、全流量分級燃燒循環(huán)……而且今年就可以進(jìn)行第一輪測試。

同源、全流量分級燃燒循環(huán)、甲烷燃料、快速測試……這大概率指向一件東西——之前被遺忘的縮比猛禽。

“縮比猛禽”的優(yōu)點：同樣使用全流量分級燃燒循環(huán)，燃燒室壓力、推重比等差距不大，同樣使用甲烷作為燃料，最大化和正式版猛禽通用。

“縮比猛禽”相對于正式版猛禽作為F9二級的優(yōu)點：

1、推力更小

2、對F9原結(jié)構(gòu)改動更小

3、占用體積與梅林大致相同

4、后續(xù)優(yōu)化可能會達(dá)到20-40%左右的節(jié)流

5、提供更準(zhǔn)確的入軌精度等。

拋去研發(fā)適配工程復(fù)雜度來講，安裝縮比猛禽的好處是顯而易見的，但也有以下缺點：

1、需要重新獲得空軍載荷發(fā)射認(rèn)證

2、需要重新獲得美國載人發(fā)射認(rèn)證

3、需要改裝發(fā)射臺，使其具備加注液態(tài)甲烷的能力

4、短期內(nèi)無法快速形成發(fā)射能力

5、可靠性需要長時間驗證

6、需要重新設(shè)計二級箭體等

或許有一個方法可以“更大限度”地解決這個問題：兩種上面級共存，也就是說：甲烷上面級用作特殊任務(wù)，而載人任務(wù)等一般的商業(yè)任務(wù)使用現(xiàn)在的煤油上面級。這樣的話可以完美解決大多數(shù)問題。

NSSL Phase?2四家中到底會不會有SpaceX？

目前競標(biāo)的四家公司分別是：SpaceX、Blue Origin、ULA、Northrop Grumman，而擁有超重型運載火箭（美國標(biāo)準(zhǔn)）的只有SpaceX，SpaceX拿下這一單的幾率并不小，但例如Vulcan、OmegA運載火箭過于強(qiáng)悍，對SpaceX來說也有一定的挑戰(zhàn)難度，但沒有關(guān)系，最終的結(jié)果我們會在下個月（7月）揭曉。如果SpaceX沒有勝訴，那么便無力回天了。

而目前已有的小道消息稱：將會把所有共34發(fā)的單子主要給兩家，然后分一部分給SpaceX，避免全體趴窩的情況，也避免落選的公司可能活不下去，當(dāng)然，注意紅體字。

那2025年的NSSL Phase?3呢？

如果F9、FH不改裝上面級，那么便會大概率丟掉這個競爭名額。因為有一個指標(biāo)是：在軌續(xù)航幾周，而目前F9，F(xiàn)H完全沒有能力達(dá)到這一點，反而ACES，改裝后的OmegA上面級、改裝后的新格倫上面級都有能力完成（氫氧發(fā)電），而SpaceX如果還想用Falcon競爭的話，那就需要換上面級、加裝甲烷燃料電池了。（或附帶額外的氫氧電池與保溫層，但效果很差）

總結(jié)：能換（不嫌麻煩的話），性能更好、為未來競爭鋪路子，但至于這個路SpaceX走不走，還不得而知。

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