隨著秦PLUS DM-i 2023冠軍版上市，并且首次將DM-i車型價(jià)格首次拉打到10萬元以下，這個價(jià)格基本和燃油車的價(jià)格區(qū)間重合了，足見比亞迪的野心。當(dāng)然十萬的混動車型除了比亞迪，您要是愿意多花個兩三萬會有更多的選擇。

比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版9.98萬起

秦PLUS?DM-i前臉動感十足，用靈動飄逸的線面勾畫出年輕的整體氣質(zhì)，寬大的中網(wǎng)采用了點(diǎn)陣式結(jié)構(gòu)，同時(shí)搭配上前包圍兩側(cè)的簡潔勾勒，讓整個前臉看起來飽滿充盈。車身的邊角設(shè)計(jì)比較圓潤豐盈，分段式的腰線通過單獨(dú)在頭尾刻畫，讓整個側(cè)面看上去更顯飽滿，略車頂線條有點(diǎn)溜背的感覺，一直延伸至后備廂末端，車尾的設(shè)計(jì)則在簡約的風(fēng)格下加入了更多時(shí)尚元素，貫穿尾燈的兩側(cè)內(nèi)置有龍爪式的燈帶結(jié)構(gòu)，很國風(fēng)很霸氣。

內(nèi)飾方面有一定的變化，換裝8.8英寸全液晶儀表盤，更大氣更有沖擊力，無論從清晰度還是質(zhì)感都上了一個臺階。而中控屏也分為了10.1英寸和12.8英寸兩種，內(nèi)部搭載DiLink 4.0的車機(jī)系統(tǒng)，UI設(shè)計(jì)精美，操作的流暢度和智能化表現(xiàn)都有較大升級。內(nèi)飾還新增了暖陽棕的配色，一體式運(yùn)動座椅加入了打孔工藝，顏值高觸感舒服。比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版搭載的是驍云插混專用1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)+EHS機(jī)電耦合單元+高容量電池組成的插混系統(tǒng)，與之匹配的是E-CVT無級變速箱。發(fā)動機(jī)最大馬力為110，峰值扭矩為135?！っ住ｋ姍C(jī)輸出最大功率145kW，最大扭矩325?！っ?。根據(jù)配置不同，NEDC純電續(xù)航里程分別是55KM和120KM。

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2023軒逸電驅(qū)版e-POWER12.09萬起

馬路三大媽的代表軒逸也出了新款，新車尺寸為4652/1815/1450mm，比2022款車型要更長，雖說沒長出太多，但是也盡力了。全新的中網(wǎng)更時(shí)尚了，用的是貫穿式鍍鉻飾條。大燈采用熏黑效果，這個感覺有點(diǎn)天籟的意思了。車身側(cè)面通過腰線看上去干凈利落，在A、B、C柱都采用熏黑處理，凸顯出流行的懸浮式車頂。車尾用了對稱式尾燈采，也是熏黑處理，整體風(fēng)格非常統(tǒng)一。

內(nèi)飾部分依舊是“T”字型中控臺布局+撞色內(nèi)飾處理，方向盤是皮質(zhì)包裹并且支持四向調(diào)節(jié)，搭載了7英寸全液晶儀表和同級最大的12.3英寸高清觸控屏，配合Nissan Connect超智聯(lián)2.0系統(tǒng)，具有藍(lán)牙/車載電話、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、語音識別等功能，還支持手機(jī)遠(yuǎn)程控制。

動力方面，電驅(qū)版欣慰于燃油版。全新日產(chǎn)e-power動力系統(tǒng)，這套動力系統(tǒng)由一臺1.2升自然吸氣發(fā)動機(jī)和一臺電動機(jī)組成，其中發(fā)動機(jī)的最大功率為53千瓦，電動機(jī)的最大功率為100千瓦，并且在經(jīng)濟(jì)油耗方面展現(xiàn)出自己出色的動力水平。

長安UNI-V智電iDD?13.49萬起

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外觀方面，長安UNI-V沿用UNI系列濃厚的設(shè)計(jì)風(fēng)格，低趴、進(jìn)擊、勁霸，就差直接把性能倆字噴在前機(jī)蓋上了。前臉部分，無邊界進(jìn)氣格柵蔚然在列，下包圍位置的仿碳纖維裝飾條霸氣依舊。溜背式造型結(jié)合鋒利的線條，破空而出的意思非常明顯。長寬高分別為4680/1838/1435mm，車身軸距為2750mm，同級別中這個尺寸也很可以了。車尾依舊是運(yùn)動前衛(wèi)的設(shè)計(jì)格調(diào)。貫穿式尾燈組合，點(diǎn)亮后有著極為精致炫酷的燈光效果，電動尾翼以及雙邊雙出排氣等設(shè)計(jì)元素，突出就是一個勁字。

內(nèi)飾方面，長安UNI-V 智電iDD內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常時(shí)尚簡約。方向盤采用仿皮材質(zhì)，握感舒適稱手。中控采用10.3英寸中控屏進(jìn)行裝飾，讓內(nèi)飾設(shè)計(jì)頗具層次感。儀表盤設(shè)計(jì)可圈可點(diǎn)，看起來非常舒服。該車采用了仿皮座椅，座椅寬大厚實(shí)，整體的舒適性和包裹性都還不錯。

搭載1.5T插混式動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機(jī)有著125kW、260N·m的賬面參數(shù)。前置永磁同步單機(jī)的總功率達(dá)到125kW、總扭矩為330N·m。動態(tài)體驗(yàn)過程中，強(qiáng)勁有力的動力輸出，成為了我對長安UNI-V 智電iDD好感倍增的地方。6.5秒即可破百，后段加速也可以做到隨叫隨到。NEDC工況下綜合油耗僅為0.8L/100km，配備容量18.4kWh的碳酸鐵鋰電池組，純電續(xù)航可達(dá)113km。

這三款車綜合看下來，肯定還是秦PLUS DM-i冠軍版的價(jià)格最有誠意，畢竟打破十萬元這個事還是很有代表意義的，至少在價(jià)格層面，冠軍這個名頭當(dāng)之無愧。而軒逸電驅(qū)版的最大優(yōu)勢就是軒逸銷量神車這個名號了，這么大的盤子肯定是穩(wěn)妥的，車子就算出了什么問題也不擔(dān)心沒地方解決。而如果你是內(nèi)心住著一只獵豹的青年，多花三萬入手一臺長安UNI-V智電iDD也是非常合情合理，畢竟年青就是奔跑的理由。