一直在考慮換輛SUV，恰好今年家里添了小寶，爸媽平時又和我們生活在一起，這樣以來全家人出門還真是一個難題。我們打算把現(xiàn)在的車置換了，買輛空間大一點的SUV，這樣就解決了眼下的燃眉之急。不過我對這輛SUV的要求不僅僅是空間大而已，最好是舒適性好一點、越野能力好一點。原因很簡單，去長途自駕肯定會遇到各種路況，舒適性好一點在車里不遭罪，越野能力好一點開起來心里肯定更有底氣一些。

說實話心里想過換BBA，比如說X5，外觀看起來大氣，空間夠用，但相對來說比較偏商務，內飾沒有什么特別的驚喜，中規(guī)中矩吧，要講品牌講情懷倒是個不錯的選擇。但是講真，在我們看過探險者昆侖巔峰版之后就回不去了。X5只有5座的布局，探險者座椅有6座也有7座版本，這點正好滿足我的要求，所以探險者昆侖巔峰版首先就讓我產生了好感。車里的27英寸4K屏怎么看都很大氣，車機系統(tǒng)我感覺除了反應快之外，可以語音控制的功能還很多，車上的音影娛樂功能也很強大。當然了這些只是明面兒上的東西，讓我下定決心入手的原因還在于探險者昆侖巔峰版有AT胎、后橋托森限滑差速器，還有縱置后驅的靈活操控，這些是在以后長途自駕路上的必備神器，遠不是一般的城市SUV可以比的。

后來我們就沒有再考慮X5了，也沒有在豪華品牌里選，綜合考慮還是覺得探險者昆侖巔峰版更適合我們，拿相對少的預算但是能享受到更全面的品質，當然是后者更香。

這是在店里拍的，這車5米多長的車身看起來確實大氣，有6座和7座可選，個人覺得哈作為家用來說，比5座的SUV實用一些。

C柱的昆侖山小標識，設計感有了，身份象征也有了。

二十多公分的離地間隙，常見的越野路段應該都沒問題。還有四驅系統(tǒng)、6種駕駛模式和機械后橋限滑差速器的加持，硬件配置上已經做到同價位最頂級，不得不服。

全地形AT胎，輪胎又厚又寬，試駕的時候我覺得開著挺穩(wěn)的，好評。

車尾寬大厚重，一看就是的原汁原味的美式風格。

貫穿式的尾燈設計挺時尚的，點亮之后更漂亮。

第一次看這個內飾我就被中控屏震撼到了，現(xiàn)在還是感覺很驚艷，貫穿了整個中控臺的4K大屏很有科技感，視覺沖擊力很強。

車機很流暢，百度地圖、QQ音樂、愛奇藝等等都有，還有很多車輛控制，氛圍燈和駕駛模式切換什么的，功能太多了，必須慢慢研究才行。我發(fā)現(xiàn)屏幕上面還有幾個快捷操作的按鈕，空調、座椅調節(jié)都能快速操作，試駕的時候我都沒注意到這個，還是后來發(fā)現(xiàn)的。

氛圍燈有7種顏色，這是藍色的氛圍燈，看起來不錯。

電動座椅，前后高低腰部都能調。重要的是前排還配了加熱、通風和按摩，舒適性很棒。

座椅上面的等高線設計很有特點。

麂皮材質加昆侖山峰的刺繡，高級感滿滿。

試了一下，福特的L2還是做得很不錯的，車道保持和自適應巡航都沒問題，定好速度，掌握好方向盤就OK了，省事兒。按理說都是老牌子了，寶馬做L2應該不難吧，但是我之前看的X5除了頂配，其他配置全速自適應巡航都要加裝，摳摳搜搜的，還是探險者舍得下本。

方向盤右邊控制多媒體，開車的時候操作很方便。

旋鈕換擋阻尼感不錯，10AT換擋平順性還是OK的，幾乎沒有頓挫感，開起來很絲滑。

駕駛模式可以在這里切換，也可以在中控屏上操控。標準和經濟模式動力柔和一點，運動模式就非常猛了，大腳油門直接就能踩出推背感，開起來爽的很。另外還有雪地沙地模式和越野模式，市區(qū)里面試不了，但是出去自駕還是有很大概率會用上的。

后排空間很寬敞，有獨立的空調和座椅加熱功能，6座我覺得挺好的，非常寬敞，這舒適性妥妥的移動大沙發(fā)。

看車試駕結束后我們就訂了，算了下價格，我的舊車能抵8萬左右，置換補貼小幾千塊，送3年3次免費基礎保養(yǎng)，質保5年或14萬公里，另外還有昆侖專屬山海迎賓燈，儀式感給足了。暫時沒決定選哪個顏色，也沒決定好全款還是貸款，交了個小訂。不管怎么說，買車的事總算是有眉目了，探險者昆侖巔峰版我們覺得不錯，挺全能的！