如果不考慮GA-B生產(chǎn)線的投入成本，也不考慮國內(nèi)幾乎沒有精品小車生存空間的實(shí)際情況…以這些東西作為大前提的話，這臺(tái)豐田Aqua，絕對(duì)要比國內(nèi)在賣，魔改了一遍又一遍，越改越詭異，甚至還改出了SUV以及雷克薩斯味的Yaris L強(qiáng)個(gè)幾百倍……

盡管Aqua看著非常豐田——這絕對(duì)不是褒義，畢竟一般情況下，如果你認(rèn)為一臺(tái)車太過豐田，那就是說它幾乎沒有任何個(gè)人特色。但這種事，其實(shí)也是豐田最為擅長（之一）的。但如果你對(duì)它足夠了解，就會(huì)發(fā)現(xiàn)Aqua其實(shí)也是一臺(tái)頗有追求的車款。

跟上一代一樣，新車依然是一款以“可持續(xù)使用的實(shí)用小車”為開發(fā)概念。安全、安心、舒適才是它追求的東西……所以，外觀什么的…見仁見智。

意料之中的，新車采用了全新的TNGA架構(gòu)，與Yaris家族一致的GA-B平臺(tái)，讓新一代Aqua的軸距較老款增加50mm，車寬/車高亦有一定的升級(jí)。大幅度地提升了車內(nèi)空間。

內(nèi)飾部分，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)與外觀互相呼應(yīng)，看到那個(gè)10.5英寸屏嗎？有Apple Carplay的。

配置也是Aqua非常值得細(xì)細(xì)討論的地方，跟大部分豐田車一樣，Aqua同樣標(biāo)配有緊急供電模式（AC100V?1500W），此外，Toyota SafetySense、Advance Parking自動(dòng)泊車、空氣凈化裝置Nanoe X等亦出現(xiàn)在配置列表上。值得一提的是，Aqua還新增了“快感踏板”——在Power+模式下，可以實(shí)現(xiàn)單踏板功能。

涉及到動(dòng)力部分，Aqua全系搭載1.5L三缸機(jī)器+電機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)（發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)91ps/120Nm，電機(jī)80ps/141Nm）。在WLTC模式下，新車的油耗約為2.8L/km。值得一提的是，新車采用了雙極鎳氫電池，比起原本的鎳氫電池，其出力提升了2倍之多，使得整體的加速反應(yīng)、順暢度較之以往有大幅度的提升。