日前，本田在海外市場發(fā)布了一臺基于全新純電平臺打造的SUV車型——Prologue。有趣的是，這臺車的“底子”，正是源于通用旗下的“奧特能”架構(gòu)。從淵源上來看，其與凱迪拉克LYRIQ、雪佛蘭Blazer EV可謂是近親的關(guān)系。那么，本田的這臺“混血兒”究竟有何亮點？其未來的市場前景又會如何？

乘坐空間最大化 在“電”時代同樣適用

眾所周知，在此前的燃油車時代中，本田的產(chǎn)品普遍都擁有著十分可觀、充裕的車內(nèi)乘坐空間。那么，當(dāng)本田來到電動時代后，其又能否基于這個優(yōu)點得以傳承呢？

作為本田首款純電平臺的SUV，Prologue采取了同當(dāng)前市場上大多數(shù)純電SUV一樣的策略，便是將車輪盡可能地向車身兩側(cè)進(jìn)行延伸，以達(dá)到更為闊綽的乘坐體驗。在整車三圍上，Prologue的長寬高分別為4877mm、1989mm、1643mm，軸距為3094mm。

盡管尺寸優(yōu)勢明顯，但本田并沒有為Prologue提供第三排座椅，以實現(xiàn)更多乘員一同出行的用車場景。相反，本田的策略則是參考了冠道、UR-V類似的“大五座”布局。如此一來，得益于3094mm的軸距，其車內(nèi)成員均可獲得極為“奢侈”的乘坐體驗，且電動車不再有以往發(fā)動機的“轟鳴”聲，這使得新車的NVH表現(xiàn)，同樣值得期待。

穩(wěn)步前行的“保守派”設(shè)計仍是以往本田的姿態(tài)

伴隨著電氣化時代的到來，很多車企都會在汽車設(shè)計層面運用更為“天馬行空”的元素，以此對未來感進(jìn)行呈現(xiàn)。不過在本田Prologue上，廠商卻采取了反其道而行之的方式?？梢钥吹剑M管是純電動平臺，且新車自身具有劃時代的意義下，Prologue仍是一臺看起來極為保守的SUV車型。

從官圖上來看，Prologue給人的第一印象依舊很“本田”。究其原因在于，新車具備了此前燃油時代本田SUV的一切元素，并通過簡約化的輪廓呈現(xiàn)開來。逐一來看，Prologue車頭采用了家族最新的設(shè)計語言，但依舊將以往燃油車的布局進(jìn)行了延續(xù)。在新車車頭中央，本田融入了一面亮黑色+矩形的面板，并將前大燈的尺寸與其保持一致，以此達(dá)成更強的一體感及一致性。

輪廓上，Prologue更傾向于一臺傳統(tǒng)意義上的SUV車型。本田并沒有為這臺新車提供轎跑化的造型，而是繼續(xù)保有以往的實用主義風(fēng)格。不過仔細(xì)考量后不難發(fā)現(xiàn)，本田為了進(jìn)一步實現(xiàn)年輕化的轉(zhuǎn)型，在Prologue車身四周加入了很多撞色的處理，如：行李架、門框、輪拱等處。正因如此，新車具備了一種類“熊貓車身”的既視感，也在一定程度上，為本田新時代的純電動產(chǎn)品立起了牌坊?；蛟S，Prologue只是開始，拼色設(shè)計在未來，還會得到更大規(guī)模的普及與運用。

至于車尾部分，我們明顯可以一眼看出Prologue車頭部分的一體感。黑色的飾板+等比例的燈組均得到了沿襲。亮點在于，新車并沒有使用貫穿式尾燈和傳統(tǒng)意義上的本田logo，而是在正中央部分，印刻上了“Honda”的字樣，在全新的字體搭配下，不僅更為小清新，同時也展現(xiàn)出了本田純電動車新風(fēng)貌。

動力系統(tǒng)稍安勿躁 全輪驅(qū)動正在路上

雖然說Prologue官圖已經(jīng)發(fā)布，不過本田目前仍對其保留了一絲神秘感。沒錯，目前本田官方還并未公布其新車的動力參數(shù)及電池信息。依照奧特能平臺來看，本田的這臺純電SUV，預(yù)計會與雪佛蘭Blaer EV采用相似的雙電機配置，作為參考，Blazer EV提供了大約400km的續(xù)航里程。與此同時，本田官方還表示：新車將會支持全輪驅(qū)動，這意味著，動力表現(xiàn)更為出眾的四驅(qū)性能版車型將出現(xiàn)在Prologue的產(chǎn)品序列之中。

寫在最后：

可以說，Prologue的發(fā)布預(yù)示著本田已經(jīng)在“快馬加鞭”的轉(zhuǎn)型了。不同于以往，如今本田正如同IT行業(yè)一般，將資源整合的理念融匯到了其造車之中。當(dāng)坐擁奧特能平臺加持后，Prologue必將具備著以往油改電車型所不可比擬的優(yōu)勢，在整車安全、行駛品質(zhì)，甚至是智能化端都會實現(xiàn)與時俱進(jìn)。的確，Prologue“混血兒”的身份不假，不過將純電平臺優(yōu)勢實現(xiàn)最大化，或許才是眼下擺在本田及廣大日系車企面前，最大的考驗。