? 北京時(shí)間7月23號(hào)晚上，2023賽季F1匈牙利大獎(jiǎng)賽正賽在亨格羅林賽道落下帷幕。經(jīng)過70圈的爭(zhēng)奪，最終維斯塔潘取得匈牙利大獎(jiǎng)賽的冠軍，取得賽季七連勝，與此同時(shí)，紅牛車隊(duì)也打破了塵封數(shù)十年的記錄，取得十二連勝；中國(guó)車手周冠宇因發(fā)車階段賽車的問題最終第五位發(fā)車僅僅收獲第十六位。

? 發(fā)車階段，維斯塔潘憑借強(qiáng)勢(shì)的起步在一號(hào)彎前與漢密爾頓并排并在一號(hào)彎成功完成對(duì)漢密爾頓的超越上升到第一位，由于在一號(hào)彎節(jié)奏混亂導(dǎo)致漢密爾頓馬上又被兩輛邁凱倫超越下降至第四位。

? 令中國(guó)車迷感到遺憾的是，中國(guó)車手周冠宇在發(fā)車時(shí)因賽車問題導(dǎo)致未能順利起步，直接跌落至隊(duì)尾，又在一號(hào)彎不慎追尾里卡多，里卡多則是失控撞向兩臺(tái)Alpine賽車，最終兩輛Alpine賽車因賽車故障雙雙退賽，周冠宇也因?yàn)榇舜闻鲎脖毁悤?huì)罰時(shí)5秒。

??另一方面，博塔斯也因起步時(shí)被周冠宇阻擋跌落了多個(gè)位置，而角田裕毅、馬格努森、塞恩斯以及拉塞爾四位車手憑借發(fā)車階段的優(yōu)異表現(xiàn)均上升多個(gè)位次。

? 第六圈時(shí)，佩雷茲對(duì)阿隆索發(fā)動(dòng)第一波進(jìn)攻，阿隆索強(qiáng)勢(shì)防守守住了位置，不過兩圈之后佩雷茲則再次發(fā)動(dòng)進(jìn)攻并順利完成超越，上升至第七名。

? 第十六圈時(shí)，法拉利為應(yīng)對(duì)佩雷茲的進(jìn)攻率先求變，塞恩斯進(jìn)站將軟胎更換為硬胎。

? 第十七圈時(shí)，漢密爾頓完成第一次停站，出站后恰好在里卡多身前。隨后的第十八圈，勒克萊爾執(zhí)行一停，但法拉利進(jìn)站9.4秒導(dǎo)致了塞恩斯和斯托爾均完成對(duì)勒克萊爾的超越。

? 為應(yīng)對(duì)漢密爾頓的進(jìn)站，兩輛邁凱倫先后進(jìn)站，諾里斯率先進(jìn)站并成功undercut皮亞斯特里。

? 第二十圈時(shí)，勒克萊爾順利超越斯托爾上升至第九位，第二十三圈時(shí)，維斯塔潘進(jìn)站更換硬胎。

? 佩雷茲超過拉塞爾之后上升至第五位，并快速接近漢密爾頓。第四十二圈時(shí)，漢密爾頓成功防守住佩雷茲的第一波進(jìn)攻，但佩雷茲也沒有選擇繼續(xù)進(jìn)攻，而是立馬進(jìn)站更換輪胎，選擇通過策略的方式來完成對(duì)漢密爾頓的超越。

? 第四十七圈時(shí)，佩雷茲強(qiáng)勢(shì)超越皮亞斯特里，上升至全場(chǎng)第四位，有望斬獲領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

? 第五十七圈，更換輪胎后的漢密爾頓超越皮雅斯特里上升至全場(chǎng)第四位。

? 第六十五圈，拉塞爾超越塞恩斯上升至第七位，距離身前的勒克萊爾僅僅只有5.9秒，而此時(shí)的勒克萊爾身上還有著因維修區(qū)超速而被判罰的5秒罰時(shí)。

? 在比賽僅剩兩圈時(shí)，漢密爾頓又追進(jìn)佩雷茲至兩秒左右，但最終并未能創(chuàng)造奇跡。最終，維斯塔潘率先沖線，諾里斯緊隨其后，佩雷茲頂住壓力斬獲第三。

正賽成績(jī)圖：

正賽前三車手：

正賽最佳車手：

最快圈獲得者：

維斯塔潘-1分20秒504

賽后車隊(duì)積分榜：

賽后車手積分榜（前十）：

賽后情況：

諾里斯打破了維斯塔潘的冠軍獎(jiǎng)杯，冠軍獎(jiǎng)杯造價(jià)高達(dá)4.5萬歐元，制作需要耗時(shí)六個(gè)月，而赫倫迪瓷器制造廠宣布將重新為維斯塔潘制作同款冠軍獎(jiǎng)杯

賽后采訪：

阿爾法羅密歐車隊(duì)公布周冠宇在起步階段時(shí)所遭遇問題的調(diào)查結(jié)果

周冠宇為起步階段所導(dǎo)致的碰撞向里卡多、加斯利及奧康道歉。

法拉利領(lǐng)隊(duì)瓦塞爾表示勒克萊爾的比賽在第一次進(jìn)站時(shí)就已經(jīng)被毀掉了，并承認(rèn)在最后一個(gè)stint更適合使用中性胎。

沃爾夫表示維斯塔潘在正賽所展示出來的速度就像一群F2賽車在對(duì)抗F1一樣。

紅牛車隊(duì)對(duì)于車隊(duì)取得十二連勝感到振奮，認(rèn)為對(duì)車隊(duì)具有極為重大的意義，同時(shí)也高度肯定了里卡多在匈牙利大獎(jiǎng)賽上的表現(xiàn)

皮亞斯特里表示在與佩雷茲的攻防當(dāng)中損壞了賽車底板

賽后數(shù)據(jù)：

紅牛車隊(duì)取得跨賽季十二連勝及單賽季十一連勝，超越此前由邁凱倫車隊(duì)所創(chuàng)下的十一連勝，維斯塔潘也取得了賽季七連勝，佩雷茲登臺(tái)并斬獲最佳車手

諾里斯連續(xù)兩場(chǎng)比賽登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)并都取得第二名，諾里斯8次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，8次香檳捶地，打翻了4個(gè)獎(jiǎng)杯

F1歷史上兩秒以下的換胎僅僅只有27次，紅牛創(chuàng)造了其中的22次

威廉姆斯完成車隊(duì)歷史第800場(chǎng)大獎(jiǎng)賽