伴隨著新能源汽車市場逐步興起，市面上也迎來了越來越多的新品牌，其中不乏有華為、小米這樣的互聯(lián)網(wǎng)公司參與其中。作為百度和吉利共同出資組建的汽車公司，集度汽車給人的期待值還是相當高的。在不久前，集度汽車也給我們帶來了首款車型ROBO-01 的探月限定版，該車型是與中國探月合作推出的聯(lián)名版車型，售價為39.98萬元。最快將于2023年開啟交付。

在外觀設(shè)計方面，集度ROBO-01最大程度延續(xù)了此前概念車的造型設(shè)計，前臉非常簡潔，中間使用封閉式進氣格柵，兩側(cè)大燈的造型為不規(guī)則形狀，同時采用了AI像素大燈，可以實現(xiàn)實時燈語顯示，做到與行人共同交互。同時概念車上布置的升降式激光雷達被放置在前杠燈組里面，好處是美觀且一體化程度高，不足就是發(fā)生追尾事故時，激光雷達的維修費用可不便宜。

盡管新車表示自己定位中大型SUV，不過從車身側(cè)面來看，ROBO-01的車身姿態(tài)與極氪001的獵裝樣式較為接近。量產(chǎn)版相較于概念版有了幾處調(diào)整。首先就是為了迎合法規(guī)需要，原本電子后視鏡改為傳統(tǒng)物理后視鏡，車門開啟方式也不是前蝴蝶門、后對開門，而是回歸最正常的布局，不過依舊沒有固定的門把手。尺寸方面，ROBO-01的長寬高達到了4853*1990*1611mm，軸距為3000mm。

車尾的設(shè)計同樣很簡潔，車頂延伸出來一塊鏤空式擾流板，貫穿式的尾燈扁平且細長，兩端還呈現(xiàn)出“Y”型結(jié)構(gòu)，下包圍則是一塊面積很大的黑色飾板。

相較于外形，ROBO-01的車廂更能給人帶來新鮮感。中控臺使用了一塊尺寸達到35.6英寸的觸控屏，并且屏占比非常高，分辨率也達到6K超高清級別。同時為了滿足車機系統(tǒng)能夠流暢穩(wěn)定運行，搭載高通 8295計算平臺，也是首個5nm制程的車規(guī)級芯片，遙遙領(lǐng)先于目前主流的8155。

U型方向盤也是國內(nèi)量產(chǎn)車當中非常少見的設(shè)計，科幻感十足，只不過使用起來還是需要一點時間來適應(yīng)。此外，車內(nèi)各種物理按鍵和撥桿都被取消，集度希望用戶盡可能使用語音交互來替代物理按鍵交互。為此集度帶來了全離線毫秒級智能語音，可以提供極快的響應(yīng)速度以及全場景高頻覆蓋。不得不說，這種以語音為主體的交互方式非常大膽，別說常規(guī)廠商了，甚至連新勢力車企也不會考慮。

自動駕駛方面，ROBO-01 采用了視覺和激光雷達兩種方案，兩者之間可以進行互補，各取所需，補全短板，從而為用戶帶來更加安全且舒適的出行體驗。硬件方面，ROBO-01使用了兩顆激光雷達、5顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達、7顆800萬像素攝像頭、4顆300萬像素攝像頭、1顆200萬像素攝像頭、駕駛員紅外感知攝像頭、2顆高精度定位單元，并且使用兩塊NVIDIA Orin X智駕芯片作為算力支持。未來ROBO-01 的智能駕駛系統(tǒng)將支持車位到車位全程連續(xù)的高階智能駕駛。

動力方面，ROBO-01采用前后雙電機組合，最大功率為400kW，百公里的加速時間為3.9秒，續(xù)航方面將配備100度的電池，續(xù)航達600公里。

在今年8月8日集度首屆汽車機器人生態(tài)伙伴大會上，百度創(chuàng)始人李彥宏就公開表示“就自動駕駛技術(shù)而言，集度領(lǐng)先特斯拉一代?！?/p>

作為一名新人，集度能不能擊敗特斯拉還不知道，但從它首款車型ROBO-01來看，的確擁有很多不同于主流電動車的想法在里面，而這種差異化特征，未來很有可能會成為ROBO-01競爭的賣點。