在大約30年前，F(xiàn)22的生產(chǎn)線首次公開，立即把全球看客閃的目瞪口呆。因?yàn)楹喼笔翘苹昧?。一大批F22排成縱隊(duì)，每架外表都是金燦燦的。在當(dāng)時(shí)，雖然全球飛機(jī)生產(chǎn)線尤其是戰(zhàn)斗機(jī)生產(chǎn)線曝光的不多。但是F22的生產(chǎn)線高大上到這種程度，恐怕是絕對出乎所有人的意料。這金閃閃的外表，看上去簡直就是外星科技。難怪一直有外星飛船墜毀在美國境內(nèi)，才讓美國的各種科技在全球遙遙領(lǐng)先的傳說。這種生產(chǎn)線上下來的戰(zhàn)斗機(jī)，不用空戰(zhàn)；就是僅僅看外表也把其他國家的所有戰(zhàn)斗機(jī)的氣勢完全壓下去了。而超級大國要的就是這種全面碾壓性的心理優(yōu)勢。超級大國可以公開他家的頂級戰(zhàn)斗機(jī)生產(chǎn)線，也可以把超級航母的生產(chǎn)過程大部分都公開展示。這是因?yàn)樗矣凶銐虻男判?，就是部分公開，別的國家也學(xué)不會(huì)。

不但學(xué)不會(huì)，而且還能讓別的國家產(chǎn)生“自慚形穢”的弱勢心理。這樣才能不戰(zhàn)而屈人之兵。僅僅通過高科技的亮相就獲得全面的、一超獨(dú)大的各種長期戰(zhàn)略紅利。在當(dāng)時(shí)恐怕沒人懷疑F22全機(jī)身就是噴涂了一層純金的鍍膜。純金鍍膜好處很多，比如耐磨耐高溫?？梢宰寵C(jī)體表面長期暴露在500攝氏度的高溫之下而不會(huì)出現(xiàn)問題。當(dāng)然F22的飛行速度原則上達(dá)不到3馬赫以上，也不會(huì)輕易產(chǎn)生超過400攝氏度的熱障高溫。提前噴涂黃金鍍膜，恐怕是出于更容易散熱和傳導(dǎo)空中飛行靜電的考慮。當(dāng)然導(dǎo)電和導(dǎo)熱目的還是次要的。最主要的是讓外界的雷達(dá)探測波不容易進(jìn)入機(jī)體內(nèi)部產(chǎn)生大的回波，這樣就可以達(dá)到全機(jī)隱身的目的。而噴涂黃金鍍膜的不僅僅是在全機(jī)身。飛行座艙蓋上曾經(jīng)也用過黃金鍍膜。目的基本一致。

但是純金鍍膜也有弱點(diǎn)，就是很難掌握厚度。一旦做厚了。則透明度直線下降。因此后來大多數(shù)新式座艙蓋上其實(shí)采用的是氧化銦錫ITO透明導(dǎo)電薄膜技術(shù)。這種新式鍍膜看上去也散發(fā)金屬光澤；和黃金鍍膜很難區(qū)分，但是綜合效果卻比黃金鍍膜更好?？梢源_定，F(xiàn)22后期批次和F35的座艙蓋上，應(yīng)用的就是ITO多層鍍膜，而不再是老式的黃金鍍膜。只有早期曝光的生產(chǎn)線上的F22的機(jī)身上到底是黃金鍍膜還是ITO鍍膜，這個(gè)事情一直有爭論。

而超級大國方面也故意不做解釋。要的就是對這種高技術(shù)的模糊認(rèn)知。不過到了生產(chǎn)數(shù)量更多的F35的生產(chǎn)線上，卻完全不見了這種“土豪金”式的機(jī)身黃金鍍膜。那么為何這么高大上的技術(shù)說不用就不用了呢？難道真和傳說的一樣，所有F35都是低配版，不舍得用純金鍍膜這種高端投入。其實(shí)也不是這樣。F35的量產(chǎn)畢竟比F22晚了十來年。

瀚海狼山（匈奴狼山）認(rèn)為，這十幾年的技術(shù)進(jìn)步還是很明顯的。單純想想這十幾年，手機(jī)換了多少代就會(huì)有所感悟。實(shí)際上F22全機(jī)身用了大量的鈦合金，因此適合黃金或者ITO噴涂鍍膜工藝。而F35復(fù)合材料用得很多，再噴金屬膜就不太好用，最終采用了更新的表面合成工藝。說簡單點(diǎn)，就是一個(gè)是噴膜，另一個(gè)是貼膜。那么某20表面，又采用了什么工藝？有圖為證：用了純手工的焊接膜！這才是全球最高檔的！就像一些千萬級豪車，貴的原因，并不在于車身全鍍金或者直接用純金零件，而是在于全手工打造！