特斯拉近日表示：已經在中國建立數據中心，以實現數據存儲本地化，并將陸續(xù)增加更多本地數據中心；所有在國內市場銷售車輛產生的數據，都將存儲在中國境內。特斯拉此前表示：正在開發(fā)線上信息系統(tǒng)平臺，以供車主查詢獲取車機交互數據。

特斯拉在官方微博并稱，將向車主開放車輛信息查詢平臺，此項工作正在緊鑼密鼓地進行中；“特斯拉將盡一切努力來貫徹執(zhí)行汽車數據安全管理工作，確保數據安全?！碧厮估瑫r強調，堅定支持行業(yè)的規(guī)范化發(fā)展；“汽車數據安全非常重要，特斯拉堅信，統(tǒng)一規(guī)范管理，將更有利于智能汽車行業(yè)有序長遠發(fā)展?！?/p>

最近特斯拉曝出數起“剎車失靈”事件，從上海車展河南女車主車頂維權事件，到溫州特斯拉失控車禍事件，皆因一輛國產 Model 3 引起。雖然專業(yè)檢測機構通過車輛 DER（事件數據記錄器，類似車輛黑匣子）數據，以及特斯拉美國總部后臺數據，證實在一些事故中，特斯拉剎車并沒有發(fā)生問題。但依然難以打消人們對于特斯拉質量以及安全性能的疑慮。

國產 Model 3 在特斯拉上海工廠生產，車輛產生的數據卻存儲在美國，這為國人所詬病。如今，特斯拉終于在國內建數據中心，在許多網友看來，特斯拉中國終于放下了高傲的姿態(tài)，算是對之前的負面新聞做出了回應。其實特斯拉的這一計劃早就開始了，去年就有報道稱：特斯拉中國用戶數據和認證服務將從美國遷移到中國，同時特斯拉中國開始招聘數據中心工程師等運維崗位人員。

按照政府要求，跨國公司將數據存儲在當地國家，并不只針對特斯拉，也不是中國才有的政策要求。之前蘋果在 2018 年建立了“云上貴州”，將蘋果中國用戶的相關數據保存在中國。抖音海外版 TikTok 也應美國政府要求，最后選擇了美國公司 Oracle 作為合作伙伴，將美國用戶的數據存儲在美國本地。

另有消息：5 月 24 日，華為再度聲明不造車，未來不會投資任何車企。這段時間，屢屢有消息傳出華為參股汽車制造企業(yè)，將推出自有品牌電動汽車。甚至有陰謀論，認為特斯拉上海車展維權事件是華為背后推動的。華為的聲明打破了這些謠言，華為在聲明中表示：華為至今為止并未投資任何車企。未來也不會投資任何車企，更不會控股、參股。以后，凡是議論上說華為造車、或者參股汽車制造行業(yè)，均為謠言，勿輕信。

華為在聲明中強調：北汽、長安和廣汽三家車企是華為的戰(zhàn)略合作伙伴，華為支持其打造各自子品牌。這些品牌用了華為自動駕駛解決方案，經華為授權可以使用 HI 標識，代表 Huawei Inside。華為只是汽車部件供應商，這并不代表華為親自造車。華為此前也曾多次否認造車，去年 10 月，任正非簽發(fā)的一份華為內部文件中寫道：“以后誰再建言造車，干擾公司，可調離崗位，另外尋找崗位?！?/p>