德國(guó)曼恩公司擁有從輕型商用車到重型商用車的全產(chǎn)品線，而這樣的企業(yè)除了曼恩、奔馳，在歐洲范圍內(nèi)也為數(shù)不多。說起曼恩，國(guó)內(nèi)大部分讀者的印象都是例如TGX干線牽引車以及基于TGS、TGM底盤的特種車。而在輕型商用車領(lǐng)域，則鮮有人提及。

然而，在歐洲，曼恩的TGE系列商用車則非常暢銷，累計(jì)生產(chǎn)已經(jīng)超過了一萬輛。在之前不久，也有汽車愛好者拍下了進(jìn)入中國(guó)大陸的TGE系列車型。在此之前，TGE僅在香港等地銷售。雖然那輛大陸的TGE并不象征著曼恩要將TGE系列車型引入國(guó)內(nèi)，但也能看出，Van愛好者的目光已經(jīng)轉(zhuǎn)向了這個(gè)新興車型。在今天的文章中，提加商用車網(wǎng)就為您帶來荷蘭TTM雜志社的實(shí)拍評(píng)測(cè)文章，帶您近距離體驗(yàn)曼恩TGE的魅力。

熟悉曼恩的讀者可能知道，曼恩其實(shí)是屬于大眾集團(tuán)的企業(yè)。在曼恩的許多車型上，都能看見大眾集團(tuán)公版模具的樣子。這臺(tái)TGE也毫不例外。曼恩并不像奔馳一樣擁有豐富輕型商用車開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，所以，曼恩TGE選用了成熟的大眾Crafter系列車型作為藍(lán)本，修改了其前中網(wǎng)以及部分設(shè)計(jì)語言，之后將其作為TGE銷售。

新的前中網(wǎng)融合了曼恩的銀色鍍鉻裝飾和獅子logo特征，整體視覺效果十分不錯(cuò)。全LED大燈具有出色的性能，而附加的保險(xiǎn)杠則在增強(qiáng)耐用性的同時(shí)，為外觀增添了一份野性。

本次實(shí)拍的TGE車型總長(zhǎng)為5.99米，軸距達(dá)到了3.64米。這是TGE廂貨家族中最緊湊的尺寸。除了5.99米的規(guī)格，TGE還有6.83、7.41米兩種規(guī)格。此外，TGE還提供三種不同的車頂高度。本次實(shí)拍的車頂高度為2.59米，還有2.35米和2.79米兩款可選。車輛的型號(hào)標(biāo)識(shí)與曼恩的卡車產(chǎn)品一樣置于車身側(cè)面。本車型號(hào)為TGE 3.180，3代表GVW為3噸，180則代表四舍五入后的發(fā)動(dòng)機(jī)馬力為180匹，與曼恩卡車產(chǎn)品命名規(guī)則保持高度一致。

不得不說，曼恩TGE所提供的原廠多幅式輪轂的視覺效果十分不錯(cuò)，比起鋼圈來說上了不止一個(gè)檔次。光面材料搭配棱狀凸起，完美地塑造出了車輛的力量感。本車還安裝了位于車輛側(cè)面底部的高光鋁合金護(hù)杠，將車輛的外觀表現(xiàn)抬升到新的高度。

本車為曼恩TGE的Lion Edition特別版，因此車身側(cè)面采用了大面積的破碎獅子涂裝。

和大部分的曼恩卡車產(chǎn)品一樣，這臺(tái)TGE也在前風(fēng)擋上方安裝了遮陽板。

柴油和尿素加注口位于車輛右前方車門處，這點(diǎn)和依維柯Daily很像。

車尾門采用左右雙開門的布置形式，尺寸很大。車門上帶有曼恩徽標(biāo)，牌照放置在車門左下角。尾燈與大眾Crafter保持一致。此外，本車還選裝了曼恩的集成腳踏板+拖車鉤，便于搬運(yùn)貨物、牽引拖車。

曼恩提供了兩種不同的拖車鉤以及全長(zhǎng)和半長(zhǎng)的腳踏板可供選擇。

打開后車門，立刻會(huì)被其龐大的裝載空間所折服。得益于其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，車輛內(nèi)部的凈高達(dá)到了1.95米，可以毫不費(fèi)力地裝載大件貨物。在測(cè)試中，后部總共能裝載12立方米的貨物，而合法的貨物裝載量超過了1.5噸。車頂帶有照明燈便于工作，而側(cè)壁上也安裝有黃色的把手，增加安全性。

車輛采用的發(fā)動(dòng)機(jī)是來自大眾的2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，具有177匹的馬力和410牛米的扭矩，綜合油耗下來大約為7升每百公里。曼恩還提供了多種不同的馬力段以及電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的eTGE，適應(yīng)不同用戶的需求。

駕駛室內(nèi)部沒什么好說的，和熟悉的大眾Crafter基本一模一樣。不管是擋桿還是方向盤，都是十分經(jīng)典的大眾造型。

方向盤帶有多功能按鍵，同時(shí)大眾logo換為了曼恩logo。車輛帶有主副駕駛氣囊，還有ACC以及車道偏離預(yù)警、緊急制動(dòng)等安全功能，對(duì)于一款廂貨來說還是十分到位的。

這臺(tái)TGE的駕駛表現(xiàn)也十分不錯(cuò)。TTM稱，TGE和Crafter的差別不大，駕駛起來較為舒服。不足之處是，轉(zhuǎn)向有點(diǎn)過于輕巧，飄飄忽忽的，更多司機(jī)還是更喜歡帶有線性阻尼的感覺。此外，避震有些硬，為了帶來更強(qiáng)的承載能力和更清晰的路感，這點(diǎn)可以理解。這臺(tái)TGE 3.180的綜合性能不錯(cuò)，證明了它具有真正的高端實(shí)力。當(dāng)然，它的價(jià)格也十分高端，比師出同門的大眾Crafter貴上不少。

假如TGE在未來的某一天被官方引入國(guó)內(nèi)，您會(huì)對(duì)它感興趣嗎？不妨在評(píng)論區(qū)和我們聊聊您的看法。感謝您閱讀本篇文章！還想看到更多有趣有料的商用車內(nèi)容，別忘了關(guān)注提加商用車網(wǎng)哦！

文：heseaotter