隨著人們生活水平的改善，很多家庭不僅有了汽車，而且可能還不止一輛車，有的家庭可能還有豪華汽車。人們對(duì)汽車生活的需求也在不斷變化，質(zhì)和量的雙重改變也在不斷加強(qiáng)，而對(duì)于傳統(tǒng)汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)，凱迪拉克這款汽車也一直是人們喜愛的汽車品牌，而對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)，?凱迪拉克ATSL?(?參數(shù)?|?詢價(jià)?)?這款車，也成為他們能夠買得起的豪華汽車，但這款車到底怎樣了？

引自汽車之家圖庫(kù)

美系車一直給人扎實(shí)，同時(shí)還有時(shí)尚的感覺(jué)，同時(shí)汽車的本身材質(zhì)也是日系車沒(méi)法比擬的，車燈的設(shè)計(jì)，以及車燈的造型也都非?？?，這款車保留了家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車燈的造型還是使用了磚石等級(jí)的切割工藝。后面的車燈，也是一個(gè)很大的亮點(diǎn)，整車燈的造型和標(biāo)志的車燈有點(diǎn)相似，但是在汽車的鈑金上，做到很精細(xì)，這是別的車所無(wú)法相比的。在細(xì)節(jié)上，還有汽車的關(guān)門上，關(guān)門的時(shí)候的聲音很小，一聲厚重的聲音很自然，和日系車關(guān)門那種輕薄的感覺(jué)，完全是不一樣的。

引自汽車之家圖庫(kù)

這款車的空間上，首先前排的座位被調(diào)的很低，駕駛員進(jìn)去之后，如果腿不橫著放，能夠感受到明顯的不舒適，而后排的作為中，中間的那個(gè)作為，向上隆起來(lái)比較高，但是這完全不影響整體的乘坐體驗(yàn)，這款車的后備箱中，少了備胎也算是一種很中規(guī)中矩的設(shè)置，但是這并不影響后備箱的儲(chǔ)物。這款車的空間看起來(lái)還是比較小的，因?yàn)樵谇芭诺鸟{駛室中，不管是門把手上，還會(huì)旁邊的變速桿附近，都沒(méi)有能夠儲(chǔ)物的地方，這顯得和這款車有的格格不入的感覺(jué)。因?yàn)橄胍业揭粋€(gè)地方放一下自己的水杯可能都顯得很吃勁，不過(guò)這款車的價(jià)格也擺在這里了，所以買這車的人，也就不要在意放水杯的地方了。

引自汽車之家圖庫(kù)

這款車的動(dòng)力上，是相同等級(jí)汽車中沒(méi)法比的，我們都知道，美系車很耗油，但是安全系數(shù)卻提上去了，這款車在路上，踩下油門的時(shí)候，會(huì)有明顯的推背感覺(jué)，動(dòng)力也是源源不斷提上來(lái)，對(duì)于那些開慣慢車的人來(lái)說(shuō)，這款車可能會(huì)很不適應(yīng)，在操控上面，方向盤也是不輕不重，雖然駕駛位置比較低，但是一點(diǎn)也不影響自己的視線，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤也很流暢指向也很精準(zhǔn)，跟同級(jí)別的寶馬320的操控幾乎沒(méi)有什么樣子的差別。

紅色的ATS-L側(cè)面線條很帶感，鉆石切割工藝展現(xiàn)淋漓盡致/引自汽車之家圖庫(kù)

接下來(lái)就是油耗上門的問(wèn)題，對(duì)于開這個(gè)車的人來(lái)說(shuō)，可能油耗就是他們最關(guān)心的話題了，這款車在很多人在買車的時(shí)候，半箱油開了兩百公里，油就沒(méi)了。但是也可以理解，因?yàn)樾萝嚩加心ズ掀?，過(guò)了這個(gè)時(shí)期，油耗就會(huì)有所減少，這款車基本油耗在一公里1塊多錢左右，這是在市區(qū)的油耗，但是在跑高速的時(shí)候，油耗可能要減少一半，同時(shí)在超車的時(shí)候，只要輕輕點(diǎn)一下油門，速度直升30碼，就能夠順利超越前方車輛。

引自汽車之家圖庫(kù)

個(gè)人覺(jué)得，在駕駛舒適性方面，這款車的座椅雖然乘坐起來(lái)感覺(jué)比較硬，但是作為運(yùn)動(dòng)轎車來(lái)說(shuō)，這也是很正常的，但是對(duì)于那些年紀(jì)比較大的人來(lái)說(shuō)，開這樣的車上路的話，可能開下來(lái)腰都不會(huì)直起來(lái)。這款車的定位就是運(yùn)動(dòng)型汽車，所以想要開相對(duì)穩(wěn)定車型的人來(lái)說(shuō)，這款車還是不要買為好。同時(shí)，這款車的車胎為防爆胎，這也就導(dǎo)致這車的油耗上去，但是這輛車的密封性還是比較好的，以及減震器也能夠滿足我們平時(shí)的需求，和相同的級(jí)別汽車比起來(lái)，還是要好的很多，在拐彎的時(shí)候，也沒(méi)有明顯的側(cè)傾現(xiàn)象。