自從新能源汽車火了以后，很多人都在調(diào)侃說，買新能源車就是買了一套電池、電機(jī)，雖然這是一句玩笑話，但也從側(cè)面突出了新能源汽車三電系統(tǒng)的重要性。

在三電系統(tǒng)中，造價(jià)最高，又看似“最脆弱”的電池包就成為廣大新能源汽車用戶的“心頭肉”，電池安全也是這幾年一直不變的熱點(diǎn)話題。

而近段時(shí)間以來，基于用戶對于電池安全居高不下的關(guān)注度，有許多二級市場的零部件制造商開始制造并推銷起了底盤下護(hù)板，聲稱能夠有效的保護(hù)電池，甚至有部分經(jīng)銷商都主動(dòng)下場建議用戶加裝底盤護(hù)板。那么這樣一塊動(dòng)輒大幾百甚至上千元的底盤護(hù)板，究竟有沒有必要裝呢？今天我們就來聊一聊。

在筆者個(gè)人看來，無論是出于后期用車體驗(yàn)，還是出于財(cái)產(chǎn)安全的保護(hù)，新能源汽車底盤護(hù)板的加裝，必要都不是很大。

首先大家可以想想，新能源汽車的下護(hù)板主要以錳鋼、鋁鎂合金等材質(zhì)構(gòu)成，如此大一塊鋼板加在車輛的底盤上，最直接的影響就是增加車重，且不說這樣的設(shè)計(jì)是否會(huì)影響到車輛的駕駛質(zhì)感，車輛變重，行駛的電耗自然是會(huì)有一定上升的。

其次，當(dāng)下的新能源汽車保險(xiǎn)已經(jīng)經(jīng)過了一次規(guī)范，如今的新能源汽車保險(xiǎn)的內(nèi)容已經(jīng)明確包含了車輛的三電系統(tǒng)，也就是說一旦車輛的電池因?yàn)榕鲎不蚴侵惖那闆r導(dǎo)致?lián)p傷，保險(xiǎn)公司是會(huì)承擔(dān)電池系統(tǒng)的維修甚至更換費(fèi)用的。那換句話說，這種時(shí)候大家還去加裝下護(hù)板，其實(shí)是在掏自己的錢，為保險(xiǎn)公司降低風(fēng)險(xiǎn)。

再者，當(dāng)下的新能源汽車下護(hù)板多半為后期加裝，后期加裝存在著幾個(gè)問題，第一，需要消費(fèi)者自費(fèi)；第二，如果汽車制造商在生產(chǎn)車輛時(shí)沒有提前預(yù)留孔位，那么在加裝護(hù)板時(shí)大概率會(huì)出現(xiàn)需要打孔或是通過螺絲之類的零件來起到固定作用。

試問一下，有哪家汽修廠能夠保證在裝配的過程完全沒有損傷電池包或是車體結(jié)構(gòu)的風(fēng)險(xiǎn)呢？不怕一萬，就怕萬一，一旦在裝配過程中由于操作失誤，造成了電池包損傷或是其他損傷，這種情況就連保險(xiǎn)公司都不會(huì)提供理賠，直接因小失大。

話又說回來了，如今關(guān)于新能源電池包的行業(yè)規(guī)范已經(jīng)達(dá)到了十分苛刻的標(biāo)準(zhǔn)，尤其是電池包在量產(chǎn)裝車之前，都需要經(jīng)過包括碰撞、泡水以及針刺之類的實(shí)驗(yàn)，若是安全不達(dá)標(biāo)，是不能夠上市銷售的。

總之，如今市場上在售的新能源汽車，其電池包的安全性能，尤其是電池包外殼的抗外力性能都是很強(qiáng)的，如若是真的遇到了能夠破壞電池外殼損傷到內(nèi)部電芯的外力，有沒有多加那一塊千八百塊錢的護(hù)板，該壞還是得壞。

寫在最后

綜上所述，筆者還是認(rèn)為，當(dāng)下的新能源汽車用戶，并沒有必要在二級市場上為自己的車輛后期加裝所謂能夠保護(hù)電池的底盤護(hù)板，這樣的做法完全就是花錢給自己增加風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)給保險(xiǎn)公司降低風(fēng)險(xiǎn)，各位錢都花了，為什么還要干這種吃力不討好的事呢？真要說要給車輛加裝底盤護(hù)板，我覺得傳統(tǒng)燃油車的需求明顯比新能源汽車大多了。