兩種思路，修舊如舊和盡量保持風(fēng)格不變性能提升的現(xiàn)代化改造

修舊如舊就是盡量使用當(dāng)年的零配件，用高端零件更換車上的低端零件，比如剎車由桿剎換成漲閘（閑魚上可以搜到當(dāng)年有高級(jí)型號(hào)配備），或者更換高級(jí)剎車塊（可用形狀相似的v剎剎車皮改造），加裝變速，內(nèi)三速內(nèi)五速花鼓（同年代生產(chǎn)的40孔花鼓，不是現(xiàn)在的產(chǎn)品），用傳統(tǒng)方案更換中軸花鼓的軸碗和滾珠，全車拆解內(nèi)部除銹后噴涂防銹劑，更換磨損的大小飛鏈條。這里面換內(nèi)變速是難點(diǎn)，要重新編圈，輻條長(zhǎng)度也要變化，一般人有調(diào)圈臺(tái)設(shè)備也弄不好，請(qǐng)找專業(yè)人士干，其它的活買點(diǎn)拆裝自行車的工具零件都能干了，記得拆軸碗用三個(gè)珠子用軸頂住敲。

現(xiàn)代化改造就是原滾珠中軸換軸承中軸，以前tb上有適合的公制螺紋方孔中軸不知現(xiàn)代還買的到不，我買了沒(méi)用上，因?yàn)槲沂盏能嚤容^特殊，螺紋是英制的。

剎車換羅拉剎，這個(gè)比其它的v剎碟剎等等改造簡(jiǎn)單不需要打孔焊接，前輪換禧瑪諾36孔發(fā)電羅拉剎花鼓配700c高強(qiáng)度旅行車車圈，后輪用禧瑪諾內(nèi)7速內(nèi)8速羅拉剎花鼓或者n360，n380這種無(wú)極變速花鼓，注意后花鼓改變后能否繼續(xù)安裝原車梯和貨架，如果不行要更換花鼓或者焊接改造，把后車梯安裝孔延后一點(diǎn)（曾經(jīng)在閑魚上一輛日本加重車上看到），車子換brook牛皮座，手把換新的。

另外，如果是身高較矮人士，又真的騎行非收藏，就不要收普通的二八了，滿是車堆滿人的路口用傳統(tǒng)溜車上下車極為危險(xiǎn)，斜梁或彎梁型號(hào)可用保證停產(chǎn)適合不會(huì)卡襠，安全性更高，還有就是有一些26加重車，前幾年tb上還有新產(chǎn)的，現(xiàn)在沒(méi)了。

如果嫌改內(nèi)變速麻煩，也可以加電助力，國(guó)產(chǎn)的一些對(duì)add-e的仿品就比較好，其中qiroll仿的最好但最貴，還有改前驅(qū)后驅(qū)中置什么的就不說(shuō)了；還有改汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的，但是太顯眼了，除非不上公路單純?cè)诖謇镉耙暢堑茸约簣?chǎng)地里玩，也失去了騎行的快樂(lè)。