撰文 | 李京卓

編輯 |?楊博丞

隨著目前新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，除老牌車(chē)企不斷布局新能源市場(chǎng)外，越來(lái)越多的造車(chē)新勢(shì)力也開(kāi)始涌現(xiàn)，讓國(guó)內(nèi)的汽車(chē)市場(chǎng)更為豐富。新興產(chǎn)品和商業(yè)模式加速涌現(xiàn)，雖然前景甚好，但對(duì)于需求端來(lái)說(shuō),消費(fèi)者需要更精準(zhǔn)、更客觀的購(gòu)車(chē)決策依據(jù)，從而更好地服務(wù)其日益增長(zhǎng)和多元化的交通出行生活。2022年汽車(chē)之家《超級(jí)測(cè)試-冬季實(shí)驗(yàn)室》于12月如期而至，開(kāi)創(chuàng)性地開(kāi)發(fā)了全新的雙溫區(qū)測(cè)試，積極探尋供需兩端新橋梁，撬動(dòng)汽車(chē)測(cè)評(píng)升級(jí)，帶動(dòng)全民新能源汽車(chē)選購(gòu)消費(fèi)新浪潮。

01.

雙溫環(huán)境

深度還原用戶真實(shí)用車(chē)場(chǎng)景

眾所周知，對(duì)于新能源車(chē)而言，最關(guān)鍵的就是續(xù)航問(wèn)題，特別是純電動(dòng)車(chē)的冬季表現(xiàn)更為重要。在低溫環(huán)境和冰雪路面，汽車(chē)的適應(yīng)性和操控性都面臨挑戰(zhàn)。惡劣環(huán)境道路測(cè)試，旨在了解車(chē)輛極限從而不斷優(yōu)化車(chē)輛性能，以滿足不同地區(qū)的用戶需求，是對(duì)車(chē)輛品質(zhì)的考驗(yàn)。相對(duì)于燃油車(chē)，純電汽車(chē)整車(chē)表現(xiàn)更容易受溫度影響，征服高寒，對(duì)于新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，是“必修課”。

作為汽車(chē)之家的王牌IP，本次《超級(jí)測(cè)試-冬季實(shí)驗(yàn)室》進(jìn)一步升級(jí)進(jìn)化，橫跨兩大氣候帶，創(chuàng)新性開(kāi)辟“北京冬季用車(chē)”與“極寒冰雪挑戰(zhàn)”雙線訓(xùn)練場(chǎng)，深度還原用車(chē)場(chǎng)景，集齊全網(wǎng)最火爆的58款熱門(mén)新能源車(chē)型，征集超過(guò)20000條真實(shí)用戶實(shí)際用車(chē)需求樣本，全方位無(wú)死角的為用戶帶來(lái)史上最專(zhuān)業(yè)、全面、精彩的新能源汽車(chē)硬核盛宴。

基于此，汽車(chē)之家《超級(jí)測(cè)試-冬季實(shí)驗(yàn)室》開(kāi)啟純電動(dòng)車(chē)型的冬季續(xù)航測(cè)試，在內(nèi)蒙古極寒測(cè)試完整榜單中挑選40輛純電測(cè)試車(chē)型，其中25輛為中國(guó)品牌車(chē)型，15輛為合資、海外品牌車(chē)型，中國(guó)品牌和合資、海外品牌車(chē)型實(shí)測(cè)的官方續(xù)航達(dá)成率均值均為45.2%。在內(nèi)蒙極寒續(xù)航達(dá)成率榜單前10名中，中國(guó)品牌車(chē)型占據(jù)6臺(tái)，在前20名中，更是占據(jù)了14個(gè)席位。由此也可見(jiàn)，中國(guó)品牌車(chē)型會(huì)更懂中國(guó)消費(fèi)者。此外，本次參與的14款增程/插電混動(dòng)車(chē)型，均為中國(guó)品牌，也凸顯了目前在該技術(shù)領(lǐng)域，中國(guó)品牌車(chē)型的絕對(duì)市場(chǎng)規(guī)模優(yōu)勢(shì)以及產(chǎn)品布局的領(lǐng)先。

02.

踐行優(yōu)勢(shì)擔(dān)當(dāng)

汽車(chē)之家重新定義評(píng)測(cè)新標(biāo)準(zhǔn)

作為頭部汽車(chē)內(nèi)容平臺(tái)，汽車(chē)之家敢于挑戰(zhàn)，針對(duì)于中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的特有屬性，創(chuàng)立了汽車(chē)之家《超級(jí)測(cè)試-冬季實(shí)驗(yàn)室》這檔欄目。該欄目的出現(xiàn)也為國(guó)內(nèi)的汽車(chē)評(píng)測(cè)定義了全新的標(biāo)準(zhǔn)，并且《超級(jí)測(cè)試-冬季實(shí)驗(yàn)室》的測(cè)試非常嚴(yán)苛，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏y(cè)試標(biāo)準(zhǔn)讓測(cè)試的車(chē)輛不僅能展現(xiàn)自身的實(shí)力，還能體現(xiàn)出自身的不足。

經(jīng)過(guò)多年沉淀，《超級(jí)測(cè)試-冬季實(shí)驗(yàn)室》在選擇測(cè)試場(chǎng)景、測(cè)試流程、評(píng)價(jià)體系等方面已經(jīng)有了更為完善的體系。在多年專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)體系的技術(shù)沉淀基礎(chǔ)上，發(fā)揮著頭部平臺(tái)的卓越優(yōu)勢(shì)擔(dān)當(dāng)。

03.

創(chuàng)新升級(jí)，維度豐富

其實(shí)，對(duì)于冬季車(chē)輛測(cè)試項(xiàng)目，關(guān)注汽車(chē)內(nèi)容的受眾并不陌生。行業(yè)內(nèi)的頭部平臺(tái)也都有自己的一套測(cè)試流程，但各家流程卻大不相同，也有著不一樣的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。拿用戶最關(guān)心的冬季續(xù)航測(cè)試板塊而言，汽車(chē)之家《超級(jí)測(cè)試-冬季實(shí)驗(yàn)室》擁有平均車(chē)速30km/h、60km/h、100km/h能耗測(cè)試，以及北京8-10°C溫區(qū)測(cè)試和車(chē)艙空調(diào)測(cè)試共五項(xiàng)測(cè)試流程。懂車(chē)帝擁有跑干續(xù)航測(cè)試、0%-100%充電速度測(cè)試共兩大測(cè)試板塊。二者相比不難看出，汽車(chē)之家的測(cè)試會(huì)更加廣泛，它的優(yōu)勢(shì)主要在于測(cè)試方法及標(biāo)準(zhǔn)更清晰，從而數(shù)據(jù)維度更多元。而懂車(chē)帝雖然只有兩大測(cè)試流程，但結(jié)合測(cè)試方法（跑干）可進(jìn)行完整充電測(cè)試的優(yōu)勢(shì)也讓用戶有目共睹，不過(guò)續(xù)航跑干所能提供的數(shù)據(jù)維度卻太過(guò)單一。

在測(cè)試條件上，汽車(chē)之家《超級(jí)測(cè)試-冬季實(shí)驗(yàn)室》對(duì)于極寒地區(qū)的溫度有著更多的考量，-20°C-30°C的極寒條件更能測(cè)出車(chē)輛的實(shí)際狀態(tài)。同時(shí)本次冬測(cè)的測(cè)試工況還包含平均車(chē)速30km/h、60km/h、100km/h工況路線。打造數(shù)據(jù)化、工具化的評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，在評(píng)測(cè)技術(shù)中突破行業(yè)壁壘，是汽車(chē)之家在評(píng)測(cè)市場(chǎng)中形成差異化優(yōu)勢(shì)的有力利器，也是《超級(jí)測(cè)試-冬季實(shí)驗(yàn)室》IP欄目區(qū)別于傳統(tǒng)評(píng)測(cè)的獨(dú)特識(shí)別工具。本次冬測(cè)，汽車(chē)之家導(dǎo)入EV AH-100評(píng)價(jià)體系，以直觀量化的數(shù)字進(jìn)行評(píng)分呈現(xiàn)。除此之外，汽車(chē)之家首創(chuàng)的智能汽車(chē)評(píng)價(jià)體系iV-Rating也全面應(yīng)用于此次測(cè)試中。

04.

敢于較“真”

為汽車(chē)選購(gòu)注入“參考度”

汽車(chē)之家《超級(jí)測(cè)試-冬季實(shí)驗(yàn)室》的誕生也讓中國(guó)新能源車(chē)測(cè)試有了更為嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏y(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，能讓魚(yú)龍混雜的市場(chǎng)變得更為清晰透明。同時(shí)該節(jié)目對(duì)于車(chē)企以及消費(fèi)者都有著不同的意義。對(duì)于車(chē)企而言，能夠幫助車(chē)企發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、改善問(wèn)題；對(duì)于消費(fèi)者而言，可以讓消費(fèi)者對(duì)自己關(guān)注的車(chē)型有所了解，在選擇車(chē)輛時(shí)有著更多的參考因素，幫助消費(fèi)者選擇合適自己的新車(chē)并更好地使用自己的新能源車(chē)。

在本次《冬季實(shí)驗(yàn)室》中，汽車(chē)之家邀請(qǐng)了20000+真實(shí)車(chē)主參與需求樣本調(diào)研，形成“車(chē)主共創(chuàng)”的真實(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)，豐富且真實(shí)的數(shù)據(jù)庫(kù)為《冬季實(shí)驗(yàn)室》注入高度的參考價(jià)值。并且本次《冬季實(shí)驗(yàn)室》也為消費(fèi)者整理出了幾大影響續(xù)航的要素，對(duì)于溫控系統(tǒng)的能耗、電池的衰減、空調(diào)制暖的能耗都做出了相關(guān)分析，讓參考價(jià)值得到提升。同時(shí)對(duì)于冬季出行，也給出了更多車(chē)輛使用技巧。

05.

能源空間站

開(kāi)創(chuàng)汽車(chē)零售新模式

此前，對(duì)于選購(gòu)新能源車(chē)的消費(fèi)者而言，在多個(gè)4S店“跑斷腿”在情況比比皆是，對(duì)用戶而言買(mǎi)一輛車(chē)從看選到試駕的時(shí)間成本、人力成本都很高?；诖耍?chē)之家發(fā)揮科技優(yōu)勢(shì)，元宇宙技術(shù)為依托，在2022年9月5日開(kāi)設(shè)線下“能源空間站”，首創(chuàng)多品牌、一站式3D全息虛擬看車(chē)+無(wú)縫銜接試駕服務(wù)模式，徹底顛覆傳統(tǒng)。讓用戶可以在一家線下門(mén)店同時(shí)貨比三家，同時(shí)利用全息技術(shù)導(dǎo)入汽車(chē)之家專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)數(shù)據(jù)、實(shí)現(xiàn)拆車(chē)對(duì)比，更客觀地了解車(chē)輛的各方面指標(biāo)?！抖緦?shí)驗(yàn)室》中測(cè)評(píng)的熱門(mén)主流新能源車(chē)型幾乎都能“能源空間站”找到，試駕車(chē)隊(duì)一次性滿足用戶對(duì)比試駕多款汽車(chē)的需求。相比于傳統(tǒng)到店體驗(yàn)，“能源空間站”能幫助用戶更省時(shí)、更省力。并且對(duì)于汽車(chē)品牌而言，“能源空間站”相比于傳統(tǒng)的4S店運(yùn)營(yíng)，更能做到降本增量和提高效率，是可發(fā)展的新渠道。

中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)目前正在經(jīng)歷變革，傳統(tǒng)的觀念必然要被新趨勢(shì)、新想法所替代。隨著90后、00后開(kāi)始成為購(gòu)車(chē)主力，年輕化的勢(shì)態(tài)在逐漸發(fā)芽。緊隨時(shí)代潮流，匹配日益完善的服務(wù)場(chǎng)景，響應(yīng)品牌年輕化，汽車(chē)之家在2022年底對(duì)品牌做了全面升級(jí)。品牌logo在承襲品牌傳統(tǒng)、保持視覺(jué)辨識(shí)度的同時(shí)，配色更加年輕、有活力，slogan也由“看車(chē)、買(mǎi)車(chē)、用車(chē)”變?yōu)椤翱窜?chē)、買(mǎi)車(chē)、用車(chē)、換車(chē)”，全面覆蓋用戶汽車(chē)消費(fèi)場(chǎng)景。此外，汽車(chē)之家還通過(guò)簽約虛擬數(shù)字人IP、推出NFT數(shù)字藏品、堅(jiān)持視頻化內(nèi)容戰(zhàn)略等舉措，不斷提升對(duì)年輕一代汽車(chē)消費(fèi)者的吸引力?？梢钥闯銎?chē)之家在為不同年齡層的用戶定制了不同的體驗(yàn)路徑的基礎(chǔ)上，更加堅(jiān)定了年輕化營(yíng)銷(xiāo)的價(jià)值創(chuàng)造。

總結(jié)

專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)平臺(tái)，就該在專(zhuān)業(yè)測(cè)試上不斷堅(jiān)守和不斷創(chuàng)新，《超級(jí)測(cè)試-冬季實(shí)驗(yàn)室》IP如今已創(chuàng)辦五年，汽車(chē)之家正努力通過(guò)專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)讓消費(fèi)市場(chǎng)更加清晰透明，充分展現(xiàn)領(lǐng)先的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，《超級(jí)測(cè)試-冬季實(shí)驗(yàn)室》的誕生給消費(fèi)者提供了更精準(zhǔn)、更客觀、更有質(zhì)量的購(gòu)車(chē)決策依據(jù)，充分展現(xiàn)領(lǐng)先的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合真實(shí)數(shù)據(jù)吸引用戶，助力汽車(chē)之家在新的流量池爭(zhēng)霸競(jìng)爭(zhēng)中突出重圍，開(kāi)發(fā)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。