“選法拉利還是蘭博基尼呢？”

相信這個問題曾經(jīng)被無數(shù)男孩深思熟慮過，其思考的深度甚至不亞于“考清華還是考北大”。毫無疑問，無數(shù)男孩心中都有一個超跑夢，大事君小時候也曾經(jīng)幻想著自己長大后，開法拉利或者蘭博基尼的樣子。

然而理想總是豐滿，現(xiàn)實卻是骨感。無論是“清華or北大”，還是“法拉利or蘭博基尼”，這些問題從來都是少數(shù)人的苦惱。那么這幫從小熱愛汽車的小孩長大后，又該用什么車安放他們躁動的心呢？

年輕人購車預(yù)算不多，同時又喜歡運動感，那么縱觀中國汽車市場，最佳的答案會是10萬級的自主品牌運動型轎車。

幸運的是，這兩年自主品牌的這類車型的確是越做越好，廣汽傳祺影豹、長安UNI-V、吉利繽瑞COOL、名爵MG6 PRO，就是當中的科代表。那么問題來了，在這幾位佼佼者里面，又該作何選擇？本期大事君將為你們仔細對比。

01 極速最高的，加速反而“拉胯”

大事君很少會在導(dǎo)購中談及“極速”這個概念，因為對于大多數(shù)消費者而言，這個參數(shù)意義不大。不過，這對于一群剛步入社會，同時熱愛汽車的年輕人來說，極速會是TA買車的重要參考指標。

究其原因，因為這部分年輕人接觸汽車更多是《灣岸》、《極品飛車》這類追求車型極速的賽車游戲，更高的極速也意味著你能超越對手，更快地到達終點。雖然這種言論有點鍵盤，但不少汽車小白確實是這么想的。

從最高車速來看，從高到低依次為名爵6及吉利繽瑞COOL 210km/h，長安UNI-V 205km/h、傳祺影豹200km/h。零百加速時間方面，名爵6、吉利繽瑞COOL被反超，官方加速時間分別為7.83秒以及7.1秒，傳祺影豹則來到了強勢的6.95秒。長安UNI-V方面，雖然并沒有公布官方零百加速時間，但以7.12秒的實測成績來看，表現(xiàn)算是優(yōu)秀。

大事君給出這樣的推測，并不是張口就來。從動力參數(shù)來看，長安UNI-V的藍鯨1.5T渦輪增壓發(fā)動機是四款車型里面最亮眼的，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m。影豹1.5T的鉅浪動力，最大功率130kW，峰值扭矩270N·m，兩個數(shù)值均比長安UNI-V要低，尤其扭矩，相比對手都要弱一些。

名爵6與吉利繽瑞COOL在最大功率上再次走到了一起，同為133kW，峰值扭矩名爵6為285N·m，吉利繽瑞COOL則來到了290N·m。

需要注意的是，長安UNI-V、廣汽傳祺影豹、名爵6的最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間均為1500-4000rpm，不僅比吉利繽瑞COOL的2000-3500rpm更寬，而且渦輪起壓轉(zhuǎn)速也更低。

換句話來說，在動力平順性以及動力輸出特性上，吉利繽瑞COOL并不是最優(yōu)。在激烈駕駛時，繽瑞COOL需要頻繁換擋才能獲得與競品相近的駕駛節(jié)奏。

值得注意的是，在實際駕駛體驗中，長安UNI-V延續(xù)長安一貫的底盤厚實傳統(tǒng)，轉(zhuǎn)向也較為敏捷，可惜的是略軟的懸掛以及低調(diào)的排氣聲浪影響了整體的運動感。

傳祺影豹的加速有不錯的推背感，在過彎過程中底盤也有點小活潑，可惜連續(xù)過彎的速度會被變速箱節(jié)奏打亂。

吉利繽瑞COOL中低速加速同樣有不錯的推背感，轉(zhuǎn)向也足夠跟手，不過底盤方面依然沒忘了自己是一輛家用車。

名爵6的運動感延續(xù)了外觀的狂暴，轉(zhuǎn)向手感以及底盤反應(yīng)足夠運動，聲浪也不輸廣汽影豹。

橫向比較，如果你是熱血的小年輕，同時又非常注重主觀的駕駛體驗，廣汽傳祺影豹、名爵6均給你帶來直接、刺激的排氣聲浪；此外，影豹和吉利繽瑞COOL都比較注重中低速下再加速的推背感，讓人感覺提速很快、很緊繃；相較之下，長安UNI-V以及名爵6加速感會更理性一些。

在操控方面，這幾款車都比較好開，方向不會過于家用，操控起來比較輕松，長安UNI-V勝在方向盤圈數(shù)比較少，MG6則車身反應(yīng)比較快，繽瑞COOL比較跟手，影豹的轉(zhuǎn)向相比家用車也更“賊”一些。

說到底盤，這幾款車并沒有徹底走歐系車那種硬而韌的路線，底盤調(diào)教相對運動來說除了更靈活，也顧及了家用的舒適性，影豹如此，繽瑞COOL也如此，路面的震動被有效的處理，變得不那么直接，長安UNI-V更是如此，它的懸掛更軟，運動感也相對弱一些，側(cè)傾更大，但是勝在韌性足夠，過彎的底氣還更足。相比較而言，MG6的路感會更歐式一些，硬一些，直接一些。

02 性能暗示，各有所長

除了實際的加速體驗外，性能暗示也是年輕消費者購車所看重的點。在這方面，幾家主流車企也有著不一樣的見解。

長安注重未來感。

從長安UNI-V的外觀來看，整體設(shè)計沿用UNI系列的未來風(fēng)，無邊際進氣格柵與細長的大燈組結(jié)合，擁有不錯的科技感。車尾方面，溜背的造型、四出排氣、貫穿尾燈等等，突出年輕人的張揚個性。

UNI-V的車廂內(nèi)部也同樣有品質(zhì)感，錯落有致的中控臺布局，讓大事君聯(lián)想到九代思域的布局。

傳祺影豹最有性能感。

除了溜背造型以及雙邊四出排氣外，亮色的運動裝飾組件，黃色卡鉗罩，同樣極具性能暗示。更具玩味的是，傳祺影豹原廠還配備了家用車少有的啞光綠配色，開在大街上，回頭率爆棚。

車廂內(nèi)部的運動感，主要通過仿碳纖維紋路以及亮眼的配色進行詮釋。但不要忘了，論性能暗示，影豹的排氣聲浪絕對是殺手锏。拋開絕對的加速時間，光排氣的加成，就能讓主觀加速感上強上不少。

名爵6給人印象最“鬼火”。

如果說傳祺影豹的性能暗示主要來自于聽覺，那么名爵6的性能暗示則主要來自于視覺。大尺寸進氣格柵與“瞇瞇眼”日間行車燈配合，很難不讓人聯(lián)想到瑪莎拉蒂等意大利轎跑。

從車身側(cè)后方來看，亮黑色輪轂、下擾流、大尾翼，都是象征性能車的元素，如果你也喜歡這種凌駕于實用性之上的夸張設(shè)計，那么名爵6確實比其他競品更加適合你。

車廂內(nèi)部的氛圍則沒有外觀那么張揚，方向盤上紅色的“SUPER SPORT”按鈕有點保時捷SportChorno組件的影子。

繽瑞COOL最“人畜無害”。

如果你不想這么張揚，那么吉利的繽瑞COOL比較適合你。車型更多在吉利家族式設(shè)計上針對運動感做加法，例如亮眼的裝飾元素、亮色卡鉗、尾翼等。

車廂內(nèi)部除了幾條亮色裝飾條外，與一般家用車差別不大。

03 車身最短的，軸距卻最長

買運動型轎車為什么要注重車身尺寸啊？別忘了，年輕人買車大多仍需長輩助力，選車需要兼顧價格以及家庭實用性，否則長輩這一關(guān)很難過。

先來看價格，最入門的會是吉利繽瑞COOL，車型售價區(qū)間在9.48-10.98萬元，整體價格區(qū)間是這四款車里面最便宜的。車身尺寸方面，繽瑞COOL車身尺寸為4710*1795*1455mm，車身長度是四款車里面第二長的。不過2670mm的車身軸距也是四款車型里面最短的，而且比倒數(shù)第二名的名爵6短了不少。從車型圖上也得到印證，吉利繽瑞COOL的前后懸確實比較長。

簡單來說，吉利繽瑞更親民的價格以及更符合家用的車廂設(shè)計，確實更能討好注重實用性的長輩們。

官方指導(dǎo)價10.38-13.98萬元的名爵6是四款車型中車身最長，同時也是最高，名爵6車身尺寸為4727*1848*1466mm，軸距2715mm。雖然名爵6在尺寸上更占優(yōu)，也更容易體現(xiàn)出大氣感，但過于夸張的設(shè)計卻未必可以獲得長輩們的贊許。更適合那些喜歡夸張設(shè)計，同時還能完全靠自己能力買車的小年輕們。

車身最寬的是傳祺影豹，車身尺寸為4700*1850*1432mm，軸距2736mm。大家可別少看了車身寬度的重要性，當出現(xiàn)后排滿座三人時，更寬的車寬可以避免出現(xiàn)相互緊挨的尷尬。如果你要要買的是家庭唯一一輛車，后排還經(jīng)常出現(xiàn)滿座三人的情況，官方指導(dǎo)價9.83-13.68萬元的傳祺影豹可以著重考慮。

長安UNI-V是四款車型中，車身長度最短，但軸距最長的車型。車身尺寸為4680*1838*1430mm，軸距2750mm。這樣的設(shè)計除了可以保證車廂內(nèi)部的乘坐空間外，四輪更接近車身四角的布局，也讓車型具備更優(yōu)秀的操控基礎(chǔ)?？粗剀囕v的操控性？10.89-13.99萬元的長安UNI-V準沒錯。

04 四款車型該怎么選？

其實看到這里，相信大家也已經(jīng)找到自己喜歡的車型了。以上四款車型都是10萬元級別，運動取向的大廠出品。在動力上，四款車型均提供1.5T渦輪增壓發(fā)動機+7速濕式雙離合的動力組合，同時最低燃油標號也僅為92號汽油，十分適合手頭不寬裕的年輕消費者。如果大家對品牌以及車型設(shè)計有偏好，那么根據(jù)自己內(nèi)心的偏好選擇即可。

如果你依然糾結(jié)，那么你可以根據(jù)自己的客觀條件進行選擇。例如你不想那么張揚，或者長輩決定權(quán)較大，那么帶他們?nèi)タ醇_瑞COOL準沒錯；如果你剛好是相反面，就喜歡唬人的外觀，同時購車預(yù)算又能自己搞定，那么名爵6會是你的菜；如果你注重品質(zhì)感以及未來風(fēng)，那么長安UNI-V會是你的選擇；當然，如果你和大事君一樣迷戀燃油車的排氣聲浪，毫無疑問會秒選廣汽傳祺的影豹。那么以上四款車型，你們又會怎么選呢？評論區(qū)告訴大事君。