（春節(jié)快樂?。?/span>

1991年，通用集團(tuán)旗下的土星汽車推出了用Z-Body平臺(tái)打造S系列車系，該車系并非是某款通用集團(tuán)車系的換標(biāo)車系，而是由土星汽車獨(dú)立開發(fā)，其中包含轎車（SL）、轎跑車（SC）以及旅行車（SW），一推出便廣受消費(fèi)者歡迎。S系列的推出，也標(biāo)志著土星汽車所謂的“不討價(jià)還價(jià)”銷售技巧正式誕生。從1991年到2002年，S系列車系一共推出了三代。

旅行車詳情可見：

2003年，土星汽車正式發(fā)布由GM Delta平臺(tái)開發(fā)的Ion，用以正式取代S系列車系。此次新車型提供轎車和轎跑車，旅行車被取消。

從外觀來講，Ion的整體造型比較緊湊，車頭大燈向兩側(cè)延伸，有效拉寬視覺寬度。不過車身側(cè)面的下腰線像是被大刀劃拉了一個(gè)大口子，車尾層次感很強(qiáng)，動(dòng)感性較好，后保險(xiǎn)杠設(shè)有“Saturn”字樣。

轎跑車的設(shè)計(jì)跟轎車有多不同，車頭的設(shè)計(jì)更加運(yùn)動(dòng)化，車門采用的時(shí)于馬自達(dá)RX8相同的對(duì)開門式設(shè)計(jì)，后排實(shí)用性更上一層。

覺得普通版本很無聊？沒關(guān)系，Ion轎跑車還為你提供了一款運(yùn)動(dòng)版——Red Line，該版本的動(dòng)力總成與當(dāng)時(shí)同平臺(tái)的雪佛蘭Cobalt SS是一致的。

與千禧年初的部分車型相似，Ion的儀表盤被設(shè)計(jì)在了中控臺(tái)的正中央，標(biāo)準(zhǔn)配置有手動(dòng)車窗和門鎖（高配的則是電動(dòng)的）、帶四揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)的 AM/FM 立體聲收音機(jī)（高配的則帶有單碟CD系統(tǒng)），這些配置在當(dāng)時(shí)來說，的確算是夠用了。

Ion的車身數(shù)據(jù)如下：

車長：4686mm（轎車）

4699mm（轎跑車）

4699mm（Red Line）

車寬：1,707mm（轎車）

1725mm（雙門轎車）

1725mm（Red Line）

高度：1458mm（轎車）

1422mm（雙門轎車）

1412mm（Red Line）

軸距：2621mm?(轎車)

2621mm?(雙門轎車)

2629mm?(Red Line)

車重：1179kg–1354kg

Ion的動(dòng)力選項(xiàng)如下：

L61型2.2升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)
LE5型2.4升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)
LSJ型2.0升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)（帶增壓器）

變速箱：

VTi CVT

通用4T45-E型4AT

格特拉克F25型5AT

格特拉克F35型5AT

愛信AF-33型5AT

驅(qū)動(dòng)方式：前驅(qū)

這款車看起來很正常，但是其糟糕的設(shè)計(jì)、糟糕的質(zhì)量和糟糕的駕駛動(dòng)力而獲得了大量的負(fù)面評(píng)價(jià)（Ion的召回次數(shù)高達(dá)12次），這款車也直接讓土星汽車的聲譽(yù)受損，S系列車系攢下來的口碑也被敗得差不多了。

外媒是怎樣評(píng)價(jià)的？

Edmunds.com將其列為有史以來第6名最差的汽車

《洛杉磯時(shí)報(bào)》在其在美國銷售的十輛最差汽車中將其排名第5

Best Life將其列為21世紀(jì)的汽車的第19名

MotorBiscuit將其列為“有史以來最討厭的25輛汽車”中的第一名

2007年，Ion正式停止生產(chǎn)，由歐寶方面的Astra貼標(biāo)代替。