隨著電氣化的到來，插電混動(dòng)作為成熟可靠的技術(shù)產(chǎn)物，成為電驅(qū)動(dòng)化的中堅(jiān)力量。作為以可持續(xù)發(fā)展出行方式為理念的品牌，沃爾沃進(jìn)一步加速轉(zhuǎn)型，推出了RECHARGE T8車型并以直銷模式，在注重全產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)氣候中和的前提下，讓價(jià)格更清晰透明。

作為一家與時(shí)俱進(jìn)的品牌，對(duì)于沃爾沃來說，汽車則是個(gè)人自由的象征。相比于擁有其汽車本身，而更像是一種選擇。但時(shí)代的變換，面對(duì)著生活責(zé)任所伴隨的壓力，汽車有時(shí)卻變成了一種負(fù)擔(dān)。沃爾沃為達(dá)此目標(biāo)，以個(gè)性化、可持續(xù)和安全的方式為向?qū)В屔罨睘楹?jiǎn)，享受暢行無憂的出行方式。

S90 RECHARGE T8作為沃爾沃品牌旗艦級(jí)轎車，相比于普通版本車型，除了更強(qiáng)的動(dòng)力輸出外，其綜合表現(xiàn)和調(diào)教風(fēng)格也大不相同。

身為一臺(tái)“扮豬吃老虎”的選手，沃爾沃S90 RECHARGE T8在外表上除懸掛綠牌外，外觀基本延續(xù)了燃油版本的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并無明顯差異。同時(shí)，相比于慣用的六缸、八缸發(fā)動(dòng)機(jī)的性能車型，這臺(tái)沃爾沃S90 RECHARGE T8其搭載的代號(hào)為B4204T系列 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)卻燃油版車型幾乎一致，其缸徑為 82 mm。沖程為 93.2 mm ，壓縮比為 10.3:1，采用高壓缸內(nèi)直噴、電動(dòng)水泵和平衡軸。但當(dāng)深入了解過后，事實(shí)并非如此。

相比于普通版本，這臺(tái)代號(hào)為B4204T56 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則是采用雙增壓模式來提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，相比于機(jī)械增壓+渦輪增壓的老款形式，新款車型則是采用了更大的渦輪尺寸，其起壓轉(zhuǎn)速需達(dá)到三千轉(zhuǎn)每分鐘，以達(dá)到高轉(zhuǎn)速區(qū)間更為有力。同時(shí)，最大馬力由303匹提升至310匹，峰值扭矩從223N·m增加到228N·m。

同時(shí)，為彌補(bǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)在低扭不足問題，改款后的沃爾沃S90 RECHARGE T8還安裝了尺寸更大的電機(jī)系統(tǒng)，將功率提升從65kw提升至107kw，其扭矩從240Nm提升至309Nm，并且綜合扭矩達(dá)到了驚人的709N·m。這也意味著，這臺(tái)重達(dá)兩噸的行政級(jí)轎車百公里加速僅需4.9秒。同時(shí)，為保證純電續(xù)航里程，電池容量也從11.6kwh增加至18.8kwh，純電里程同樣增加到了75公里。

在實(shí)際駕駛過程中，這臺(tái)沃爾沃S90 RECHARGE T8整體表現(xiàn)良好，得益于較韌的懸架結(jié)構(gòu)，在激烈駕駛過程中，懸掛能夠給予車身足夠的支撐，并以較為穩(wěn)健的車身姿態(tài)帶給駕駛者足夠的信心。同時(shí)，駕駛過程中，通過方向盤能夠感受到清晰的路感。唯一美中不足的是，新車僅在細(xì)碎顛簸路況下，震動(dòng)過濾的效果一般，但在經(jīng)過坑洼、較大顛簸的路況時(shí)，整體表現(xiàn)較為優(yōu)秀的。

此外，在混動(dòng)模式下，沃爾沃S90 RECHARGE T8的發(fā)動(dòng)機(jī)還是會(huì)盡量減少工作，并以純電驅(qū)動(dòng)為主。當(dāng)油門踏板踩過一半時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)迅速介入，709N·m的驚人扭矩瞬間釋放。充沛的動(dòng)力儲(chǔ)能、強(qiáng)勁的動(dòng)力，會(huì)讓“車手”忘卻行政級(jí)轎車的身份。同時(shí)，聰明的8速變速箱會(huì)迅速完成降擋動(dòng)作，沒有絲毫拖泥帶水。

在新能源為發(fā)展目標(biāo)的大趨勢(shì)下，沃爾沃 RECHARGE T8無論是燃油經(jīng)濟(jì)性還是性能方面均有不錯(cuò)的表現(xiàn)。并且，相比于同級(jí)性能車型，加長的軸距和車身長度，使其仍具備行政級(jí)轎車的屬性。此外，推出的直銷新模式，讓價(jià)格更加清晰透明的同時(shí)，為消費(fèi)者帶來更加便捷、輕松的購車體驗(yàn)。