FIA F3 CHAMPIONSHIP

國際汽車聯(lián)合會三級方程式錦標(biāo)賽是國際性的第三級別單人座賽車錦標(biāo)賽，由國際汽車聯(lián)合會（FIA）組織。該錦標(biāo)賽于2019年開始舉辦，作為國際汽聯(lián)世界一級方程式錦標(biāo)賽和國際汽聯(lián)二級方程式錦標(biāo)賽的墊場系列賽。它是兩個的第三級別單人座賽車錦標(biāo)賽，GP3系列賽和國際汽車聯(lián)合會歐洲三級方程式錦標(biāo)賽合并的結(jié)果。

周五，車手們有45分鐘的自由練習(xí)賽以及30分鐘的排位賽。排位賽決定周六比賽的發(fā)車順位。在周六的比賽（常規(guī)賽）中，每名車手必須至少完成一次進(jìn)站，并且必須至少使用一套每種規(guī)格的干地胎。周日的比賽（沖刺賽）發(fā)車順位由周六常規(guī)賽的結(jié)果決定，其中排名前10位的車手倒序發(fā)車，也就是說周六排名第10的車手將在周日桿位發(fā)車，而周六的勝者將會從第10位發(fā)車。

積分系統(tǒng)

常規(guī)賽的積分系統(tǒng)與一級方程式的類似：

常規(guī)賽的桿位將獲得4分，每場比賽的最快圈速也會獲得2分。因此，一名車手在一個分站中最多可以獲得48分。做出最快圈速的車手需要完成比賽90%的圈數(shù)，并且必須最終排名前十才有資格獲得最快圈速積分。

當(dāng)出現(xiàn)平局的情況時，國際汽車聯(lián)合會三級方程式錦標(biāo)賽將根據(jù)第一名完賽的次數(shù)來決定冠軍。如果仍然平局，則將根據(jù)第二名完賽的次數(shù)決定冠軍，以此類推。在賽季中或賽季結(jié)束時，如果其他名次也出現(xiàn)平局則依然按照此系統(tǒng)決定排名。

REGIONAL EUROPEAN?CHAMPIONSHIP

歐洲方程式錦標(biāo)賽于2019年開始舉辦，由意大利汽車俱樂部和WSK卡丁車推廣合作舉辦。錦標(biāo)賽將在歐洲巡回賽上進(jìn)行八輪比賽，其中一半在意大利舉行。車手冠軍將獲得FIA超級駕駛執(zhí)照積分。由2021年賽季開始，雷諾方程式歐洲杯將會與歐洲方程式錦標(biāo)賽合并，成為阿爾派歐洲方程式錦標(biāo)賽（Formula Regional EU by Alpine）。

積分系統(tǒng)

Euroformula Open Championship

歐洲方程式公開賽，前身為西班牙三級方程式錦標(biāo)賽，歐洲F3公開賽），錦標(biāo)賽的第一個賽季于2001年舉行，2006年冠以西班牙F3錦標(biāo)賽，豐田是唯一的發(fā)動機(jī)供應(yīng)商，使用?Dallara 320 底盤。

GB3

英國賽車手俱樂部英國三級方程式錦標(biāo)賽（BRDC British Formula 3 Championship）是一項英國單人座賽車系列賽。國際汽聯(lián)四級方程式錦標(biāo)賽或卡丁車晉級的年輕車手大多選擇參與這項賽事。舊稱英國賽車手俱樂部四級方程式錦標(biāo)賽（BRDC Formula 4 Championship），于2016年3月獲國際汽車聯(lián)盟認(rèn)可后，改名為目前的英國三級方程式錦標(biāo)賽。

2016年3月23日，國際汽車聯(lián)盟及英國賽車協(xié)會在國際汽聯(lián)世界汽車運(yùn)動理事會上透露，他們在英國賽車手俱樂部四級方程式錦標(biāo)賽更名的前一天達(dá)成了一項協(xié)議，以加快2016年賽季全新車型的設(shè)計，并填補(bǔ)英國三級方程式錦標(biāo)賽自2014年停辦后的空缺。

英國賽車手俱樂部英國三級方程式錦標(biāo)賽并未使用國際汽聯(lián)三級方程式的車型，而是采用提升至三級方程式車速的四級方程式規(guī)格車輛。賽車由意大利制造商Tatuus設(shè)計，符合三級方程式的安全標(biāo)準(zhǔn)，包括側(cè)面沖擊板、前后碳撞擊結(jié)構(gòu)、輪索及可拆卸座椅。英國引擎及電子制造商考斯沃斯將供應(yīng)引擎及相關(guān)的電子控制設(shè)備。這輛車也搭載了Sadev的六速變速箱。

國際汽聯(lián)向來嚴(yán)格制定國家級三級方程式的標(biāo)準(zhǔn)。歐洲方程式公開賽便因為使用舊版達(dá)拉拉F312三級方程式車型，以及未符合國際汽聯(lián)單人座賽事標(biāo)準(zhǔn)的低階引擎，而喪失三級方程式的級別。Tatuus-考斯沃斯能夠取得國家級三級方程式的標(biāo)準(zhǔn)，可見其車速及相關(guān)規(guī)格已達(dá)成與國際汽聯(lián)其他三成方程式賽事的相同水準(zhǔn)。

TOYOTA RACING SERIES

在豐田賽車系列包括新西蘭汽車杯和丹尼·赫爾姆紀(jì)念賽，是世界上僅有的兩場獲得 FIA 批準(zhǔn)在一級方程式賽車之外使用大獎賽命名法的比賽之一。

目前包括三輪，每輪三場比賽。2021的賽道：

Hampton Downs Motorsport Park

Manfeild: Circuit Chris Amon

以前的賽道有：

Bruce McLaren Motorsport Park

Hamilton Street Circuit

Highlands Motorsport Park

Mike Pero Motorsport Park

Pukekohe Park Raceway

Teretonga Park

Timaru International Motor Raceway

冠軍賽每輪特色賽事的獲勝者將獲得獎杯：

威格拉姆夫人獎杯

民族杯精神

新西蘭汽車杯

丹尼·赫爾姆紀(jì)念獎杯

丹·希金斯獎杯

新西蘭大獎賽獎杯

總冠軍（根據(jù)冠軍積分）獲得克里斯·阿蒙獎杯。

ASIAN F3

國際汽聯(lián)亞洲三級方程式錦標(biāo)賽(F3 Asian Championship Certified by FIA)是由國際汽聯(lián)全面授權(quán)的區(qū)域性三級方程式比賽，在過去幾個賽季的成功舉辦后，錦標(biāo)賽將在這個冬天迎來第四個賽季。

2021年國際汽聯(lián)亞洲三級方程式錦標(biāo)賽將在歐洲常規(guī)賽季開始前收官（收官戰(zhàn)定于2021年2月20日），因此年度前九名的車手將手握超級賽照積分開啟2021年度的第二個錦標(biāo)賽。

近年來，青少年賽車運(yùn)動在亞洲發(fā)展迅速，在中國，日本和東南亞地區(qū)，競爭激烈的國際汽聯(lián)四級方程式系列賽為年輕車手提供了很多鍛煉的機(jī)會?，F(xiàn)在，獲得國際汽聯(lián)認(rèn)證的亞洲F3錦標(biāo)賽，將為這些年輕車手提供更大的舞臺。

錦標(biāo)賽的建立，進(jìn)一步明確了國際汽聯(lián)車手發(fā)展金字塔理念，是車手從四級方程式晉級至一級方程式不可或缺的一部分。

采用Tatuus車架的F3賽車符合最新的FIA技術(shù)規(guī)則，并配有全新的HALO座艙保護(hù)系統(tǒng)和防側(cè)撞保護(hù)裝置等安全裝置，同時加裝六速撥片換擋變速箱。Autotecnica ATM AR-F3R四缸270匹渦輪增壓引擎將為賽車提供動力。比賽輪胎將由佳通輪胎提供。

除了年度車手積分榜前九名將獲得超級賽照積分之外，車隊之間也將角逐車隊積分總冠軍。

亞洲F3錦標(biāo)賽，始于2018年。2018 年首個錦標(biāo)賽賽季在亞洲各地的賽道上進(jìn)行了 5 輪共?15 場比賽。車手冠軍獲得FIA 超級執(zhí)照積分。

中國賽車手周冠宇在2020年拿到其職業(yè)生涯首個F2分站賽冠軍，他也因此成為F2歷史上首位奪冠的中國車手，之后中國車手周冠宇參加亞洲F3錦標(biāo)賽。

在2021賽季亞洲F3錦標(biāo)賽中，周冠宇在總共15回合的比賽中奪得4勝，5次創(chuàng)造最快單圈紀(jì)錄，并最終奪得車手總冠軍。以總分257分，一舉奪得2021賽季亞洲F3錦標(biāo)賽車手總冠軍，收獲18個超級駕照積分。

比賽時間：

周四或周五賽前測試最多120分鐘

周五 官方自由練習(xí)1節(jié)x30分鐘

周五 第1節(jié)排位賽 15分鐘

周五 第2節(jié)排位賽 15分鐘

周六 第1回合正賽 25分鐘

周六 第2回合正賽 25分鐘

周日 第3回合正賽 25分鐘

發(fā)車位置：

第1回合正賽 根據(jù)第1節(jié)排位賽成績決定

第2回合正賽 根據(jù)第1回合正賽最快單圈成績決定

第3回合正賽 根據(jù)第2節(jié)排位賽成績決定

賽道：

1 雪邦國際賽車場 2018-2020 年

2 寧波國際賽車場 2018年

3 上海國際賽車場 2018-2019 年

4 昌國際賽車場 2019-2020

5 鈴鹿國際賽車場 2019年

6 迪拜賽車場 2020-2021

7 亞斯碼頭賽道 2020-2021

SUPER FORMULA LIGHTS

是在日本舉行的全國性賽車錦標(biāo)賽。這是一個初級水平的饋線配方使用相同的單座底盤泛歐Euroformula公開賽。該系列賽將是第一個以新品牌作為超級方程式錦標(biāo)賽的支線系列賽。命名法類似于IndyCar，其支持系列也使用“Lights”綽號。

Super Formula Lights 錦標(biāo)賽始于 1979 年，當(dāng)時是一個以三級方程式為基礎(chǔ)的系列賽，最初被稱為日本三級方程式錦標(biāo)賽。由于 FIA 命名法的變化更名為 Super Formula Lights。

賽道：

Twin Ring Motegi 2020–2021

岡山國際賽車場 2020年

Sportsland SUGO 2020–2021

汽車城 2020–2021

鈴鹿賽道 2020–2021

富士賽道 2020–2021

W SERIES

女子方程式錦標(biāo)賽（W Series (championship)），是一項由全部參賽者均為女性的方程式賽車比賽賽事。錦標(biāo)賽在2019年開始舉辦，共有20位參賽者，六站賽事。共有來自全球的18名女賽車手，以及兩名預(yù)備車手。參賽席位由54名參與者開始進(jìn)行甄選而選出的最后20名參賽者。

賽車規(guī)格

女子方程式錦標(biāo)賽的賽車使用相同的底盤、發(fā)動機(jī)和輪胎供應(yīng)商。

底盤構(gòu)造:?碳纖維單體殼

發(fā)動機(jī)排量: 1,750?cc（107?cu?in）?直列四缸發(fā)動機(jī)

進(jìn)氣:?單渦輪增壓

油箱: 45.5升

重量: 565千克

功率輸出: 270?hp（201?kW）

寬度: 1,850?mm（73英寸）

軸距: 2,900?mm（114英寸）

變速器: Sadev 6檔撥片式變速器+1個倒車檔