作為在京工作的北漂一族，如晤常年需要和北京地鐵打交道，而如晤平時花在通勤上的時間占去白天三分一，這部分時間的浪費一直以來都讓我十分難受。全網(wǎng)著名的西二旗地鐵站，想必大家多少有所了解，高峰期總是處于后廠村人民加的“真·人潮洶涌”Buff下。想要在人肉罐頭一樣的車廂中打開一本書仔細(xì)研究幾乎不可能，手機(jī)網(wǎng)絡(luò)信號也總是處于斷斷續(xù)續(xù)的狀態(tài)下，閱讀的時間和等信號的時間基本相等。在工作時間，滿滿的工作任務(wù)也讓如晤只得扮演“救火員”的角色，很少能夠給自己的職業(yè)生涯帶來成長。

魯迅真的說過：時間是海綿里的水，只要愿擠總還是有的。尋找合適的方式利用通勤時間努力提升自己，成為如晤很長一段時間以來的重點課題。最終在同事的提點下，采用了聽有聲書的方式，一來能夠解放雙手，二來網(wǎng)絡(luò)緩沖的機(jī)制也擺脫了網(wǎng)絡(luò)的限制，三來音頻并不會占用手機(jī)屏幕，做一些簡單的筆記，方便快速溫習(xí)。

雖然只是一個聽音頻的簡單需求，但復(fù)雜環(huán)境下對設(shè)備還是有一定要求的。首先，線耳雖然沒有續(xù)航的擔(dān)憂，但問題是上下車基本上是人擠人，耳機(jī)線被掛住會牽出手機(jī)，手機(jī)很有可能被踩幾腳，而你只能被人流推著，眼睜睜看著手機(jī)被蹂躪。其次，頭戴式耳機(jī)在車廂也不適用，阻隔報站信息，體積大容易被碰掉等等，TWS耳機(jī)是最佳之選。再次，車廂內(nèi)通信復(fù)雜，要保持信號，藍(lán)牙5.0是基本配置。最后，價格不能太貴，TWS耳機(jī)免不了丟失，聽書耳機(jī)音質(zhì)要求不需要太高。

綜上，選擇目標(biāo)具備以下特征：真無線藍(lán)牙耳機(jī)，可單耳使用；需支持藍(lán)牙5.0；價格在200元以內(nèi)；滿電續(xù)航需要覆蓋通勤時間2h；耳掛式最優(yōu)，入耳式其次；支持觸控操作，方便暫停音頻，專注寫筆記；小巧不占空間；音質(zhì)要求不高；舒適度要求不高；顏值更無所謂。當(dāng)然上面說的“要求不高”不代表沒有追求，如晤最終鎖定的是Haylou最新上架的GT3，它滿足了我所有的要求。

Haylou GT3支持主從耳機(jī)切換，也就是我可以在一只耳機(jī)電量耗盡后，用另一只耳機(jī)繼續(xù)我的提升之旅，電量耗盡的那只放在充電倉中開啟它的充電之旅。開蓋后，耳機(jī)上的電量指示燈能夠讓你輕易地區(qū)分兩只耳機(jī)，電池倉的電量指示燈也能提醒你電量情況。

我的實際使用中從來沒有擔(dān)心過電量。上班兩小時車程，下班兩小時車程，單耳佩戴，一天要使用兩次共計四小時。我并沒有測試電池倉的極限續(xù)航，基本保持一周一充的狀態(tài)，電池倉的電量也沒有低到只剩一兩格的情況出現(xiàn)。

音質(zhì)方面如果太細(xì)究會有點耍流氓的嫌疑，畢竟耳機(jī)圈內(nèi)的流行“萬元以下聽個響”的說法，百元左右的耳機(jī)你還想它怎樣?？傮w來說Haylou GT3力求在有限的預(yù)算下覆蓋高中低音，調(diào)教偏中性，音色偏銳，沒有太明顯的特色，缺乏臨場感，但比同價位的耳機(jī)的解析力是強(qiáng)不少的。

電池倉是小巧的一個長條形圓潤的盒子，倉蓋采用磁吸式開合，Type-C的充電口。盒子表面經(jīng)過磨砂處理，能提升耳機(jī)的整體質(zhì)感，表面很容易留下剮蹭的痕跡，但作為一個工具屬性的設(shè)備，也不必在乎這么多。

耳機(jī)貼合耳廓的部分都做了磨砂處理，觸控區(qū)域采用了亮面處理，隱約可見位于耳機(jī)頭部的觸控區(qū)域標(biāo)識。實際使用中觸控靈敏，執(zhí)行指令準(zhǔn)確無誤。連接設(shè)備后的提示音有足夠的區(qū)分度，能清晰傳達(dá)設(shè)備當(dāng)前狀態(tài)。

綜述

作為一個功能性的藍(lán)牙設(shè)備，Haylou能夠滿足我的核心訴求，我想我應(yīng)該會一直使用它。如果你有和我一樣的想法，可以試試Haylou GT3，畢竟有限的成本能做到這種程度的并不多，同價位少有敵手的音質(zhì)，靠譜的續(xù)航，方便的主從切換，低廉的價格，藍(lán)牙5.0。