距離蒙迪歐上市已經(jīng)有一段時(shí)間了，在這一段時(shí)間內(nèi)，蒙迪歐的關(guān)注度甚至一度超過(guò)了邁騰，雅閣等B級(jí)車(chē)，迅速獲得了關(guān)注度排行榜的第一名。而它的出現(xiàn)也讓曾經(jīng)B級(jí)車(chē)的“三巨頭”猛的一顫，那在B級(jí)車(chē)的領(lǐng)域中，蒙迪歐，雅閣和邁騰這三款車(chē)型到底誰(shuí)更值得買(mǎi)，今天我們就來(lái)分析一下。

福特蒙迪歐

蒙迪歐在外觀(guān)上采用了“勢(shì)能美學(xué)”全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車(chē)頭整體都顯得很有侵略性，并且中網(wǎng)也采用了“3D參數(shù)化鱗甲中網(wǎng)”式設(shè)計(jì)，每當(dāng)解鎖車(chē)輛或者是靠近車(chē)輛時(shí)，車(chē)輛的前中網(wǎng)就會(huì)有呼吸式的運(yùn)動(dòng)，吸睛效果非常棒。

同時(shí)新款蒙迪歐的車(chē)身側(cè)面還采用了非常豐富的腰線(xiàn)設(shè)計(jì)，用來(lái)勾勒車(chē)身，使車(chē)身更加立體化。并且蒙迪歐雙拼色的車(chē)身也讓這臺(tái)車(chē)更充滿(mǎn)時(shí)尚性和年輕化的屬性。

蒙迪歐的尾部設(shè)計(jì)則更加的立體化，同時(shí)全新一代蒙迪歐還配備了經(jīng)過(guò)熏黑處理的貫穿式尾燈，與前臉遙相呼應(yīng)的同時(shí)兩側(cè)的尾燈組還采用了三條豎狀結(jié)構(gòu)的燈組，點(diǎn)亮之后具有極高的吸睛效果。

來(lái)到車(chē)內(nèi)，全新一代的蒙迪歐搭載了1.1米超廣域高清巨幅屏，在這塊超廣域的屏幕中蒙迪歐整合了12.3英寸全彩數(shù)字液晶儀表盤(pán)和27英寸超大4K中控屏，科技感瞬間被拉滿(mǎn)。

同時(shí)蒙迪歐為了加強(qiáng)車(chē)內(nèi)的極簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)，取消了大部分的實(shí)體按鍵，使車(chē)內(nèi)更具有調(diào)性，極簡(jiǎn)化的設(shè)計(jì)也讓它獲得了非常驚艷的視覺(jué)效果。

蒙迪歐整車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4395/1875/1500mm，軸距為2945mm，后備箱的容積達(dá)到了520L，不論是日常出行還是自駕遠(yuǎn)行，都可以做到游刃有余。

蒙迪歐全系搭載的均為2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是8速手自一體變速箱，這套動(dòng)力總成最高可以迸發(fā)出238匹的馬力，峰值扭矩可以達(dá)到376N·m，足以做到超車(chē)加速都游刃有余。

大眾邁騰

邁騰在改款之后多了幾分運(yùn)動(dòng)范的感覺(jué)，沿用了大眾家族式的設(shè)計(jì)，進(jìn)氣格柵采用了大量的鍍鉻飾條裝飾，并且與大燈相連，整體感很強(qiáng)。引擎蓋上隆起的線(xiàn)條也突出了邁騰的肌肉感。

邁騰的側(cè)面則并沒(méi)有采用過(guò)多的裝飾，畢竟要滿(mǎn)足它自身的行政風(fēng)格，所以車(chē)身側(cè)面只有一條腰線(xiàn)來(lái)勾勒車(chē)身，但五幅式輪圈的搭配使它在運(yùn)動(dòng)上的感覺(jué)又增強(qiáng)了一些。

邁騰車(chē)尾的設(shè)計(jì)依舊比較穩(wěn)重，依舊沒(méi)有采用貫穿式的尾燈，不過(guò)自從網(wǎng)上開(kāi)始流傳“大眾底下帶字母”這句話(huà)之后，邁騰也開(kāi)始采用了大眾標(biāo)識(shí)搭配車(chē)型字母的設(shè)計(jì)，同時(shí)硬朗的線(xiàn)條讓它在視覺(jué)上更具層次感。

來(lái)到車(chē)內(nèi)，邁騰的內(nèi)飾中規(guī)中矩，沒(méi)有太大的一個(gè)變化，還是采用了大眾家族式的設(shè)計(jì)，但是內(nèi)飾的做工和用料都比較細(xì)膩，基本上手能摸到的地方都有軟性材質(zhì)的包裹，非常符合自身的定位，儀表臺(tái)中央配的石英表，也能凸顯出一定的豪華感。

中控的液晶屏也被設(shè)計(jì)成了內(nèi)嵌式的，看多了蒙迪歐的內(nèi)飾之后，會(huì)感覺(jué)邁騰的內(nèi)飾真的很古老。

邁騰的車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為：4865/1832/1471mm，軸距為2871mm。在空間上已經(jīng)勝過(guò)了蒙迪歐，并且邁騰的后備廂的縱深依舊不錯(cuò)，符合其自身定位。

邁騰在動(dòng)力上則提供了1.4T和2.0T兩種動(dòng)力總成，雖然1.4T的車(chē)型最大馬力是150匹，但是在日常駕駛中，1.4T的邁騰仍然可以做到動(dòng)力隨踩隨有，車(chē)身顯得非常靈動(dòng)輕盈。深踩油門(mén)，變速箱降擋很快，能夠提供源源不斷的動(dòng)力輸出，即便在中后段也并不感覺(jué)吃力，2.0T的車(chē)型最大馬力是220匹，峰值扭矩是350N· m。不過(guò)即使是2.0T的速騰在動(dòng)力上依然不及福特蒙迪歐。

本田雅閣

雅閣將以前略顯油膩的風(fēng)格變得更加年輕運(yùn)動(dòng)化了，從車(chē)頭看，雅閣采用的大尺寸的U型前格柵配備兩側(cè)狹長(zhǎng)式的分體大燈組，使它從車(chē)頭看就有一種運(yùn)動(dòng)感在里面，并且極低的車(chē)身姿態(tài)也讓它獲得了一些運(yùn)動(dòng)屬性。

單從車(chē)側(cè)面看，雅閣給人的感覺(jué)是這三款車(chē)?yán)镒铋L(zhǎng)的。修長(zhǎng)的車(chē)身加上車(chē)門(mén)下方上揚(yáng)式的腰線(xiàn)使它在車(chē)身側(cè)面的顏值并不輸前兩款車(chē)，在五幅式輪轂的加持下也使這臺(tái)雅閣更加年輕。

雅閣還將車(chē)尾部的設(shè)計(jì)的更沉穩(wěn)了一些，使整車(chē)年輕又不失穩(wěn)重。這里值得一提的是，為了滿(mǎn)足其運(yùn)動(dòng)屬性，雅閣在尾部還加了一個(gè)小尾翼，這也可以使它的車(chē)身姿態(tài)更加優(yōu)雅。

來(lái)到車(chē)內(nèi)，雅閣的內(nèi)飾整體都有了提升，不但更換了大尺寸的懸浮式中控屏，就連車(chē)機(jī)系統(tǒng)也有了提升。從整體來(lái)看，雅閣的內(nèi)飾雖然算不上豪華，但是整體布局依然可以讓人一目了然。不過(guò)與前兩款車(chē)相比就會(huì)比較遜色。

雅閣的車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為：4906/1862/1449mm，軸距為2830mm。雅閣的車(chē)內(nèi)空間布局很合理，所以它的車(chē)內(nèi)空間利用率會(huì)更高，雅閣的后備箱縱向的長(zhǎng)度表現(xiàn)也很好，并且后排僅支持整體放倒，在空間靈活性方面雅閣表現(xiàn)的很出色。

雅閣在動(dòng)力部分提供了2.0L混動(dòng)版本和1.5T版本兩種動(dòng)力總成，混動(dòng)版車(chē)型綜合油耗大概在4.2L/100km，油耗表現(xiàn)很優(yōu)秀，在動(dòng)力上，最大功率146匹馬力峰值扭矩175N·m的輸出，隨時(shí)也可以給駕駛者一種強(qiáng)烈的駕駛樂(lè)趣。1.5T版本的車(chē)型最大194匹馬力，峰值扭矩是260N·m。雖然足以滿(mǎn)足家用，不過(guò)依然打不過(guò)蒙迪歐和邁騰。

總結(jié)：三款車(chē)比較下來(lái)，各有各的優(yōu)勢(shì)。雖然蒙迪歐在各方面都處于領(lǐng)先的地位，不過(guò)它的品牌效應(yīng)依然趕不上本田和大眾。如果不考慮品牌影響力，那么蒙迪歐絕對(duì)是首選。如果考慮品牌和保值率那么邁騰則排在第一位，雅閣則要順延。