大局勢(shì)的發(fā)展下，不得不說(shuō)汽車(chē)在電動(dòng)化的道路上飛速狂奔，產(chǎn)業(yè)格局也會(huì)因此發(fā)生改變，這不禁讓人思考，在這個(gè)電車(chē)時(shí)代，留給傳統(tǒng)車(chē)企的機(jī)會(huì)還有多少？許多網(wǎng)友認(rèn)為，傳統(tǒng)車(chē)企的機(jī)會(huì)已經(jīng)十分渺茫了，就拿特斯拉、蔚小理等電車(chē)品牌的成功案例，來(lái)對(duì)比如今大眾、豐田的寂寥。但是換一個(gè)角度來(lái)看，其實(shí)車(chē)企無(wú)關(guān)傳統(tǒng)或是不傳統(tǒng)，如果汽車(chē)企業(yè)的造車(chē)思維不墨守成規(guī)，而是做出順應(yīng)時(shí)代的改變，那么也不算為傳統(tǒng)。

傳統(tǒng)車(chē)企的優(yōu)勢(shì)在于，他們已經(jīng)具備了成熟的造車(chē)體系以及深厚的技術(shù)積累，另外還具備了原有的用戶(hù)群體以及產(chǎn)業(yè)鏈，因此如果傳統(tǒng)車(chē)企發(fā)力，順應(yīng)時(shí)代發(fā)展大勢(shì)，相信與現(xiàn)在的新勢(shì)力相比還是具備很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。在目前的汽車(chē)行業(yè)中，就存在有傳統(tǒng)車(chē)企中的新電車(chē)品牌，而今天要說(shuō)的是飛凡汽車(chē)。

飛凡是上汽旗下推出的智能新能源品牌，于去年十一月開(kāi)啟了獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的模式?！案唠A智能的純電移動(dòng)空間”是飛凡品牌的使命，品牌希望通過(guò)科技實(shí)現(xiàn)人們對(duì)智能的憧憬，打造出非凡的出行體驗(yàn)。且飛凡的研發(fā)整合，基于了上汽集團(tuán)智能化領(lǐng)域的多年經(jīng)驗(yàn)，其智能化水平的起點(diǎn)可以說(shuō)是高于很多的車(chē)企品牌了。本次飛凡共推出四款車(chē)型，包括標(biāo)續(xù)高階版、長(zhǎng)續(xù)高階版、性能高階版、旗艦高階版，價(jià)格30.25萬(wàn)起步，并且享有新能源國(guó)家補(bǔ)貼，另外選擇車(chē)電分離購(gòu)車(chē)的用戶(hù)，能夠享受90kW·h電池立減10萬(wàn)元，全系補(bǔ)貼暢享價(jià)20.59萬(wàn)元起，這個(gè)價(jià)格難道不誘人嗎？

說(shuō)到飛凡，不能不提的是其座艙內(nèi)那套3＋1巨幕，可以用震撼來(lái)形容，這是至今為止在中國(guó)品牌中，顯示面積最大的三聯(lián)屏，而中控則采用了15.05英寸的超大AMOLED屏幕，分辨率達(dá)到2.5K，像素密度達(dá)到200PPI，可視角度達(dá)到180°，視覺(jué)使用效果絕佳。另外，飛凡搭載了RISING OS智艙交付系統(tǒng)，配備了當(dāng)下單片算力業(yè)界最高、車(chē)圈最強(qiáng)大腦——高通驍龍8155芯片?？偨Y(jié)來(lái)說(shuō)，硬件水準(zhǔn)很不錯(cuò)。

當(dāng)前汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)，可以分為智能化和電動(dòng)化兩塊，單靠這一點(diǎn)，飛凡就占據(jù)了極大的優(yōu)勢(shì)，僅僅是看其智能化水準(zhǔn)和價(jià)格，就十分有希望占據(jù)30萬(wàn)智能級(jí)別的電動(dòng)SUV前列位置。