對于在中國市場銷量不佳的標致來說，如果不是近期508 L的推出，可能很多人已經(jīng)淡忘了這個法系品牌的存在。不過在海外市場仍有聲量的標致，依然沒有停下腳步。日前，標致展示了一組越野版3008概念車的官方宣傳圖，借此展示標致3008的越野氣質(zhì)。

據(jù)悉，這臺越野版3008概念車標致是專為英國BBC旗下知名雜志《Top Gear》定制的，該媒體將在越南胡志明的郊外試駕這臺車。標致對該車的外觀部件進行了一些微妙的升級，比如換上了庫珀AT3越野輪胎以及17英寸鋼制輪圈，同時增強了前剎車盤以及前保險杠護板和車身底部護板。

此外，標致還在鋁制車頂行李架的前部增加了一條LED燈帶，方便駕駛者在夜晚照明條件不佳的情況下有更好的視野。同時在行李架上方增加了一個可伸縮的ARB辛普森帳篷，并在車尾增加了自行車架，同時配上了標致品牌的自行車。

動力部分，標致并沒有對這臺車進行任何升級。該車基于歐版3008 GT 1.6升Pure Tech車型打造，意味著其搭載了一臺1.6T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率133千瓦，峰值扭矩250?！っ?，匹配8AT變速箱。

盡管是一臺越野版3008，它仍然是一款前驅(qū)車型。標致表示，最新的Grip Control全地形控制系統(tǒng)足以讓它能自信地處理泥濘的越野賽道。據(jù)官方表示，這套Grip Control全地形控制系統(tǒng)提供了雪地、沙地等五種不同路況的驅(qū)動模式，能在抓地力較低的情況下優(yōu)化車輛牽引力。從本質(zhì)上講，這套系統(tǒng)是對扭矩實現(xiàn)矢量控制，可以通過設(shè)置ESP程序的方式將動力輸送到最具牽引力的車輪上。至于這套系統(tǒng)是否足夠好用，我想廣大的標致車主已然有足夠發(fā)言權(quán)。

標致英國公司總經(jīng)理David Peel表示，這臺小幅改裝的3008雖然機械方面沒有重大改進，但也足夠體現(xiàn)了標致SUV的實用性和越野能力。

不知道未來這個“一次性”項目是否有機會衍生到普通車型上，而眼下，除了4008勉強支撐之外，3008、5008等SUV在國內(nèi)的銷量已經(jīng)十分萎靡。此時的標致最應(yīng)該做的，恐怕是考慮如何重塑品牌在國內(nèi)消費者心中岌岌可危的形象。

來源?|?Caradvice.com

責編?|?辜雪